Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) sigue al frente del Campeonato del Mundo FIM Supersport, ampliando en el Round Pirelli de la Emilia-Romagna su ventaja de 40 hasta unos contundentes 56 puntos. Con 10 carreras por disputarse en la temporada 2026, unos cuantos rounds más como este y algo de suerte podrían dejar el título encarrilado para que Arenas se proclame Campeón del Mundo en su año de rookie; aun así, el catalán está centrado en su pilotaje y en dejar todo lo demás al margen.
FRUSTRADO EN LA ÚLTIMA CURVA
A solo una décima del ritmo de Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) en la Tissot Superpole, Arenas se mostró muy fuerte en la Carrera 1, asentándose al frente del grupo durante las primeras vueltas. Oncu movió ficha sobre el español para ponerse primero, hasta que Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) tomó el liderato en la curva 11 de la vuelta 6. Al inicio de la vuelta siguiente, Arenas recuperó la primera posición y lideró las siguientes 10 vueltas. Sin embargo, Debise tenía otros planes. Le superó en la rápida curva 11 en la última vuelta y, aunque Arenas contratacó en la curva 16, se fue un poco largo a la salida de la curva y el francés pudo volver a superarle y llevarse el triunfo, dejando a Arenas con su tercer segundo puesto consecutivo.
“Al final, he podido ser constante y llevarme la victoria”
El domingo, todas las miradas se dirigieron a la Carrera 2. Esta vez, Debise no tuvo el ritmo para pelear por la victoria, pero en los primeros compases fue su compañero Aldi Mahendra quien persiguió al catalán. En la vuelta 7, el #57 cometió un error que le costó algo más de un segundo y a partir de entonces tuvo que centrarse en Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing). Rodando en solitario, Arenas mantuvo el ritmo hasta el final y cruzó la meta con algo menos de dos segundos de margen sobre Booth-Amos, que superó a Mahendra por la segunda posición.
Sobre su triunfo en la Carrera 2, Arenas dijo: “Estoy súper contento con este resultado después de algunas carreras en las que tuve que conformarme con la segunda posición. No había viento de cara, así que he podido ir más rápido en la recta y aprovechar la aerodinámica de la moto. Estaba contento en las primeras vueltas, pero después ha sido una carrera muy dura, hacía muchísimo calor y era difícil parar la moto, pero al final he podido ser constante y llevarme la victoria”.
“El campeonato pinta bien, pero lo importante para mí es seguir en esta línea”
Como en la lucha por el título de 2025, la regularidad en el podio está siendo clave para llevarse el campeonato. Arenas solo se ha quedado fuera del top 3 dos veces en 14 carreras, y su amplia ventaja en la general es una muestra de su constancia. Para él, sin embargo, los resultados que realmente le hacen sonreír son las mejoras en su posición sobre la moto o en la frenada, dentro de su búsqueda de perfeccionarse como piloto.
Sobre cómo ve la situación del campeonato y qué espera del resto de la temporada, Arenas añadió: “El campeonato tiene muy buena pinta, no por los puntos o la clasificación, sino porque estoy disfrutando pilotando. El nivel al que estoy es bastante alto; ganar la carrera era el objetivo desde hacía varios rounds y estoy contento de haberlo conseguido. Estoy colocando el cuerpo en las posiciones correctas y sacando el máximo de la moto. Esa es la parte que me parece increíble. Por supuesto, el campeonato pinta bien, pero lo importante para mí es intentar seguir en esta línea y ver si podemos mejorar algunas áreas, como la frenada, por ejemplo”.
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