El británico Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) y su equipo pueden marcharse satisfechos del Misano World Circuit “Marco Simoncelli” tras conseguir su mejor resultado en seco, una quinta posición, en la Carrera 2 que cerró el Round Pirelli de la Emilia-Romagna. El piloto independiente de Ducati ha dado un paso adelante monumental en 2026 después de un inicio desmoralizante en la temporada 2025, pero en Misano, ‘Taz’ demostró que puede entrar en el top 5 tanto en lluvia como en seco.

La Tissot Superpole del sábado por la mañana dejó al escocés saliendo desde la cuarta fila para la Carrera 1, en la que tuvo que cumplir una Long Lap Penalty impuesta por los Comisarios FIM WorldSBK por conducción irresponsable durante la FP3 de esa mañana. Tras ganar una posición en la primera vuelta, el #95 cumplió su Long Lap Penalty en la vuelta 4 y cayó hasta la 17ª posición. A partir de ahí, rodó de forma metódica, ganando posición frente a Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y heredando otra tras la caída de Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) en la curva 5 de la vuelta 5. Su fortuna fue a más cuando volvió a ganar otra posición después de que Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) se cayera en la curva 6 de la siguiente vuelta. Más tarde encontraría la forma de superar a Tommy Bridewell (Superbikes Advocates) y Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha), antes de ganar una última posición a falta de tres vueltas, cuando Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) se fue al suelo, para remontar hasta la 11ª plaza.

“Es difícil cuando estás en ese grupo tan igualado entre la P8-P12”

En la Tissot Superpole Race, estaba decidido a mejorar su posición de parrilla para la última carrera del fin de semana. Aunque cayó hasta la 14ª posición al inicio de la vuelta 1, ganó dos plazas en la vuelta 2 y una posición por vuelta hasta la vuelta 5, situándose en los puntos con la novena plaza. Estuvo cerca de alcanzar a Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) por la octava posición, pero el italiano terminó la carrera siete centésimas por delante. Las dos últimas temporadas han mostrado un claro crecimiento para él en las Superpole Race. Tras no haber puntuado nunca en una hasta Assen 2025, ahora ya ha puntuado en seis Superpole Race, incluidas tres de las últimas cuatro.

Sobre su resultado en la Superpole Race, Mackenzie declaró: “Fue bueno conseguir el top 9 en la Superpole Race. No suena a mucho, pero es difícil cuando estás en ese grupo tan igualado entre la octava y la 12ª posición; es difícil dar ese paso. Sentí que tenía buen ritmo, tuve algo de mala suerte en las primeras vueltas y después un poco de suerte con los problemas de los dos Lowes. A veces simplemente va así. Acabé noveno, así que estoy muy contento; hace que la Carrera 2 sea mucho más fácil. La Superpole Race es ahora mismo un poco una carga para mí; estamos trabajando en ello y mejorando”.

“Sentí que había dado un paso adelante en el test aquí en misano”

Saliendo desde la tercera fila, en novena posición, y sin penalizaciones, ‘Taz’ se mantuvo en el grupo durante las primeras vueltas, beneficiándose de la caída de Sam Lowes en la curva 4 y superando a Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) para rodar octavo. En la vuelta 4, superó por el interior a Locatelli para situarse séptimo, y más tarde adelantó también a Alberto Surra (Motocorsa Racing) en la vuelta 9. La sexta posición ya habría sido su mejor resultado desde la Carrera 2 de Australia, pero la recompensa fue todavía mayor para el escocés después de la caída de Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team). Como resultado, cruzó la meta quinto, su mejor resultado en seco en el paddock desde la Carrera 2 de Most de 2023, cuando competía en WorldSSP.

Sobre su Carrera 2 y el trabajo que hizo posible su resultado, Mackenzie comentó: “Estoy muy contento, sentí que había dado un paso adelante en el test aquí en Misano, así que tenía ganas de volver este fin de semana para comprobarlo. Sinceramente, fue un poco más difícil de lo que esperaba. El viernes pensé que tenía ritmo para estar al menos en el top 10, pero la Long Lap Penalty del sábado lo complicó un poco más. El domingo, en la Superpole Race, estaba un poco más motivado para entrar en las tres primeras filas, lo que hace que la última carrera sea mucho más fácil. Conseguí acercarme al top 7 u 8. Después avancé hasta la sexta posición y tuve algo de suerte cuando Bassani, por desgracia, se cayó. Eso me dio la quinta plaza, así que es un buen resultado”.

“Por estas fechas el año pasado era un completo desastre”

En su tercera temporada completa en el campeonato, Mackenzie está siendo, con diferencia, más sólido que nunca. A falta de cinco rounds, Tarran Mackenzie suma 81 puntos y ocupa actualmente la 13ª posición, a 10 puntos de Locatelli y Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), empatados en la 12ª plaza. El #95 se ha consolidado últimamente casi como un fijo en el top 12 y, si puede mantener rounds como este, también como candidato al top 5.

Sobre cómo la situación ha vuelto a inclinarse a su favor y mirando hacia su round de casa, Mackenzie declaró: “Por estas fechas el año pasado era un completo desastre. Fue un punto bajo en mi carrera. Paré en Misano. Dejé el equipo después de clasificarme último, rodar último y caerme. Es curioso cómo, un año después, llega mi mejor resultado personal. Si me lo hubieras dicho el año pasado, me habría reído. Es curioso cómo son las cosas, pero por suerte un poco de confianza en uno mismo ha servido de mucho, y estoy muy contento con todos los implicados. Me perdí Donington el año pasado, ya que para entonces ya había parado. Es un circuito del que guardo grandes recuerdos y, de hecho, el primer trazado en el que piloté una moto con marchas. Está a 10 minutos de mi ciudad natal, así que será bonito volver”.

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