Während sich die Startaufstellung für die FIM-Supersport-Weltmeisterschaft 2027 allmählich festigt, hat eine große Neuigkeit das Fahrerlager erreicht: Motozoo Racing hat bestätigt, dass Mattia Casadei für die nächste Saison zum Team zurückkehren wird – verbunden mit einem bedeutenden Herstellerwechsel. Das Team wird mit der eindrucksvollen Suzuki GSX-R750 an den Start gehen, was die erste Vollzeit-Teilnahme des traditionsreichen japanischen Herstellers in der Supersport-Weltmeisterschaft seit mehr als zehn Jahren bedeutet.
In der Zeit von Ende der 1990er bis Anfang der 2000er Jahre gehörte Suzuki zu den führenden Herstellern im Fahrerlager. Das Team holte unter anderem einen Fahrertitel und einen Konstrukteurstitel in der damals noch als „Supersport World Series“ bezeichneten Serie durch Fabrizio Pirovano, verhalf Stephane Chambon 1999 zum Fahrertitel und sicherte sich später, im Jahr 2002, die Konstrukteursmeisterschaft. Der Erfolg der Marke im Fahrerlager beschränkte sich zudem nicht nur auf die WorldSSP: Troy Corser wurde 2005 auf einer Suzuki GSXR1000 K5 zum WorldSBK-Weltmeister gekrönt.
Die GSX-750R des Teams wird von Mattia Casadei gesteuert, der in seine dritte Saison in der Meisterschaft startet. Der 27-jährige Italiener hat seine Position im Titelkampf in der vergangenen Saison auf Platz 16 verbessert – nach Platz 20 im Jahr 2025, als er zwei Pole-Positions erzielte, obwohl er nur an 12 Rennen teilnahm. Das Team hofft, dass dieser bedeutende Wechsel zu Suzuki und die Verpflichtung eines talentierten neuen Fahrers im Jahr 2027 zu einer Ergebnisverbesserung führen werden.
„DAS ZIEL WIRD ES SEIN, SICH SCHNELL WEITERZUENTWICKELN UND ZU VERSUCHEN, SUZUKI WIEDER AUF DIE PLÄTZE ZURÜCKZUBRINGEN, DIE ES VERDIENT“
Zu seinem neuen Engagement im Jahr 2027 sagte Mattia Casadei: „Ich freue mich sehr, wieder bei Motozoo zu sein und dies im Rahmen eines so wichtigen Projekts zu tun. Ich habe bereits 2025 großartige Erfahrungen mit Fabio und dem Team gemacht, und schon bei den ersten Rennen waren wir konkurrenzfähig und konnten sogar zwei Pole-Positions erringen. Die Rückkehr in ein Umfeld und zu Menschen, die ich bereits kenne, wird definitiv wichtig sein, vor allem, weil eine völlig neue Herausforderung vor uns liegt. Die Suzuki GSX-R750 zurück in die Supersport-Weltmeisterschaft zu bringen, ist eine große Verantwortung, aber auch eine enorme Motivationsquelle. Suzuki ist eine Marke mit einer unglaublichen Geschichte im Motorradrennsport, und zu wissen, dass ich der Fahrer bin, der für dieses Comeback ausgewählt wurde, macht mich sehr stolz. Es wird viel Arbeit zu leisten geben, und wir werden das Motorrad Schritt für Schritt kennenlernen und weiterentwickeln müssen, aber genau das macht dieses Projekt so interessant. Ich weiß, wie Motozoo funktioniert, und ich weiß, wie viel Leidenschaft im Team steckt. Ich kann es kaum erwarten, mit dem Team zusammenzuarbeiten und das Motorrad mit der Startnummer 40 auf die Strecke zu bringen. Das Ziel wird es sein, uns schnell weiterzuentwickeln, wettbewerbsfähig zu sein und zu versuchen, Suzuki wieder auf die Plätze zu bringen, die ihr zustehen.“
„WIR WOLLEN DIE GESCHICHTE DIESER MARKE RESPEKTIEREN UND WÜRDIGEN, ABER VOR ALLEM WOLLEN WIR EIN NEUES KAPITEL SCHREIBEN“
Fabio Uccelli – Teammanager Motozoo Racing: „Für uns ist das viel mehr als nur ein Motorradwechsel. Es ist der Beginn eines Projekts, an das wir fest glauben, und wir sind stolz darauf, die Gelegenheit zu haben, eine Marke wie Suzuki zurück in die Supersport-Weltmeisterschaft zu bringen. Wir sprechen hier von einem Hersteller, der außergewöhnliche Kapitel in der Geschichte des Motorradrennsports geschrieben und in der Supersport-Klasse einige äußerst wichtige Ergebnisse erzielt hat. Motozoo ist bereits seit mehreren Jahren in dieser Meisterschaft vertreten, und wir sind als Team in diesem Fahrerlager gewachsen. Im Jahr 2023 hatten wir die Genugtuung, mit Tom Booth-Amos die World Supersport Challenge zu gewinnen, und seitdem haben wir weiter investiert und Erfahrungen gesammelt. Heute stellt es für uns sowohl eine Chance als auch eine große Verantwortung dar, alles, was wir gelernt haben, in den Dienst eines Projekts wie der Suzuki GSX-R750 zu stellen. Wir wissen, dass viel Arbeit vor uns liegt, denn ein neues Projekt erfordert Entwicklungsarbeit und enormes Engagement des gesamten Teams – aber genau das macht diese Herausforderung umso spannender. Dass Mattia bei uns ist, ist ein weiterer entscheidender Faktor. Wir kennen ihn gut, haben bereits 2025 mit ihm zusammengearbeitet und wissen, wie schnell er ist und wie wichtig er für die Entwicklung des Motorrads sein kann. Gemeinsam haben wir zwei Pole-Positions errungen und gesehen, wie viel Potenzial in ihm steckt. Mit ihm, mit Suzuki und mit einem so wichtigen Projekt erneut durchzustarten, ermöglicht es uns, mit großer Begeisterung und Ehrgeiz auf das Jahr 2027 zu blicken. Wir wollen die Geschichte dieser Marke respektieren und würdigen, aber vor allem wollen wir ein neues Kapitel darin schreiben.“
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