Eine der größten Überraschungen der Saison 2026 der FIM Supersport-Weltmeisterschaft war der kometenhafte Aufstieg von ZXMOTO in seiner ersten Saison in der WorldSSP. Auf der EICMA 2026 blickten das Team und seine Fahrer Valentin Debise und Federico Caricasulo auf die erfolgreiche Debütsaison ihres Herstellers zurück. Das Team gab zudem spannende Einblicke in die neue ZXMOTO 820 RR-R, deren Homologation angestrebt wird, und erläuterte seine Ziele für die zweite Saison 2027.
ZXMOTO hofft, seine Dreizylinder-820 RR-R vorstellen zu können, sofern die Homologation im Jahr 2027 gelingt. Die neue Plattform stellt eine deutliche Weiterentwicklung gegenüber der 820RR aus dem Jahr 2026 dar, und diese zusätzliche Leistung könnte genau das sein, was das Team nach einer Debütsaison braucht, die mehr Erfolg brachte, als vom CEO des Herstellers, Zhang Xue, bis hin zu ihrem Spitzenfahrer im Jahr 2026, Valentin Debise, erwartet worden war.
„DAS TEMPO DER ENTWICKLUNG WAR WAHNSINNIG“
Valentin Debise und die ZXMOTO 820RR schienen 2026 wie füreinander geschaffen zu sein. Der französische Fahrer hatte in seinen vorangegangenen drei kompletten Saisons in dieser Klasse zwei Siege und 14 Podiumsplätze eingefahren, doch 2026 legte er noch einen Gang zu: Mit sechs Siegen führte er die Kategorie in dieser Saison an und stand in neun Rennen auf dem Podium. Er und sein Team wollen nun die Konstanz mit diesem Rennpaket weiter verbessern – und haben dabei die Daten einer ganzen Saison im Rücken.
Über das Jahr 2026 und mit Blick auf den Titelkampf 2027 sagte Debise: „Das Ziel des Teams war es, unter die Top 15 zu kommen, aber sobald ich das Motorrad fuhr, spürte ich das Potenzial. Wir haben es in Spanien getestet, und am Ende sagte ich zum Team: ‚Ich glaube, ich kann in Phillip Island etwas erreichen‘, und sie lachten. Phillip Island war letztendlich schwieriger, aber nach weiteren Tests konnte ich diese Geschwindigkeit in Portimão umsetzen, und wir holten die ersten beiden Siege. Das Tempo der Weiterentwicklung war wahnsinnig. Als Fahrer bin ich ein bisschen traurig, dass wir die Meisterschaft nicht gewonnen haben, weil ich dachte, wir könnten es schaffen, aber schon der zweite Platz ist großartig. Ich bin hungrig auf mehr im nächsten Jahr, und wir haben das neue Motorrad, also bin ich gespannt. Das Ziel ist ganz klar, die Meisterschaft zu gewinnen – das ist alles, woran wir denken können. Ich freue mich darauf zu sehen, was wir erreichen können, aber die Meisterschaft ist definitiv das Ziel. Für uns ist der Saisonabschluss in Shanghai das Beste, was es gibt. Angesichts all der chinesischen Fans, die wir dieses Jahr hatten, halte ich einen Lauf dort für genau das Richtige.“
„MEIN ZIEL IST ES, UNTER DEN ERSTEN FÜNF ZU SEIN UND IN DER SPITZENGRUPPE MITZUKÄMPFEN“
Caricasulo fand in seiner ersten Saison mit dem Team nicht ganz das gleiche atemberaubende Tempo, aber der Italiener verfügt über bewährtes Tempo und Erfahrung in dieser Klasse. Das zeigte er in Magny-Cours, wo er den zweiten Platz beim ersten „Tissot Superpole“-Doppelsieg des Herstellers belegte und in Rennen 1 mit Platz 5 sein bestes Saisonergebnis erzielte. Er freut sich darauf, diesen Winter an der Maschine zu arbeiten und das Maximum aus dem ZXMOTO-Paket herauszuholen.
Zu dem Schritt, den er für die nächste Saison machen möchte, sagte Caricasulo: „Ich muss in diesem Winter den Schritt machen, den ich dieses Jahr gebraucht hätte, um um die Spitzenplätze mitzukämpfen. 2026 war schwierig, weil das Motorrad zu Beginn Eigenschaften hatte, die nicht perfekt zu meinem Fahrstil passten. Wir haben die ganze Saison über daran gearbeitet, und es wurde immer besser. Mit der Arbeit in diesem Winter können wir in den ersten Rennen der nächsten Saison ganz vorne mitkämpfen.
Mein Ziel ist es, unter den ersten Fünf zu sein, in der Spitzengruppe mitzukämpfen und viel näher an Valentin dran zu sein als in diesem Jahr. In China wird es verrückte Rennen geben. Es ist unglaublich, wie viele chinesische Fans bei den europäischen Rennen dabei sind – ich kann mir gar nicht vorstellen, wie viele in Shanghai auf den Tribünen sitzen werden.“
„DER SCHLÜSSEL ZU UNSEREM ERFOLG WAREN ZWEI WÖRTER: EXTREME GEDULD. DIESE GEGENSEITIGE GEDULD MACHT DIE BEZIEHUNG SEHR STARK“
Im Rückblick auf 2026 und mit Blick auf 2027 sagte Teammanager Fabio Evangelista: „Wir haben einen solchen Erfolg im Jahr 2026 absolut nicht erwartet. Vor einem Jahr war es eine harte Herausforderung, und wir sind natürlich sehr glücklich und stolz, einen solchen Erfolg erzielt zu haben. Nächstes Jahr müssen wir sehr hart arbeiten; das Einzige, was besser ist als der zweite Platz, ist der erste. Es ist nicht einfach, die Meisterschaft zu gewinnen, aber unser Ziel mit Zhang Xue ist es, bis 2028 eine Meisterschaft zu gewinnen. Der Schlüssel zu unserem bisherigen Erfolg waren zwei Worte: extreme Geduld. Diese gegenseitige Geduld macht die Beziehung zwischen beiden Seiten sehr stark. Ich freue mich auf den letzten Lauf in China und hoffe, dass wir dort Meister werden können.“
„FÜR DAS NÄCHSTE JAHR WOLLEN WIR DIE RR-R ZULASSEN, DIESE IST EINE WEITERENTWICKLUNG DER 820RR AUS DEM JAHR 2026“
Jesus Rincon, Rennleiter bei ZXMOTO, äußerte sich zum neuen Modell 820RR-R und sagte: „Der Erfolg war für alle eine Überraschung. Wir hatten erwartet, gut abzuschneiden, aber nicht so gut, wie es tatsächlich gelaufen ist. Wir haben mit einem wirklich guten Team zusammengearbeitet, in dem jeden Tag großartige Menschen am Werk sind. Unser größter Erfolg in dieser Saison war es, bereits in Runde 2 beide Rennen zu gewinnen. Für das nächste Jahr wollen wir die RR-R homologieren und damit vorankommen; dieses Motorrad ist eine Weiterentwicklung der aktuellen Version aus dem Jahr 2026, der RR. Von unserer Seite aus werden wir 2028 für die WorldSBK bereit sein – es hängt nicht von uns ab. Wir werden bereit sein, mitzumachen, falls es möglich ist.“
„WIR WOLLEN BIS 2035 IN ALLEN DREI KATEGORIEN MEISTER WERDEN UND DIE WELTWEIT FÜHRENDE MOTORRADMARKE SEIN“
ZXMOTO-Gründer Zhang Xue fügte hinzu: „Erstens werden die Marke und andere chinesische Marken zunehmend als gute Marken wahrgenommen. Zweitens gewinnen wir das Vertrauen sowohl des chinesischen als auch des globalen Marktes. Für die Zukunft wollen wir eine Homologation vorweisen können, um 2028 in der WorldSBK anzutreten. Das wäre der perfekte Zeitpunkt für uns. Wir wollen bis 2035 Meister in allen drei Kategorien werden und die weltweit führende Motorradmarke sein.“
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