Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft wird auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto in Andalusien den Abschluss der Saison 2026 bestreiten. Der Pirelli-Lauf in Spanien markiert den Abschied von Pirelli als offizieller Reifenlieferant der WorldSBK, da das Unternehmen, das diese Rolle seit 2004 innehat, am Ende der Saison ausscheidet. Doch noch vor dem letzten Rennwochenende hat Pirelli bereits die Reifenauswahl für das Saisonfinale 2026 bekannt gegeben.
WEICHSTE ZUWEISUNG FÜR DIE HINTERREIFEN
Für die Hinterreifen in der Superbike-Weltmeisterschaft hat sich Pirelli für die weichsten Reifen entschieden, wobei alle Optionen aus dem Standard-Sortiment stammen. Das gesamte Wochenende über stehen der SC0 (Soft) – der härteste der verfügbaren Reifen – und der SCX (Supersoft) zur Verfügung, der im Laufe der Saison häufig zum Einsatz kam – unter anderem am vergangenen Wochenende in Estoril. Der SCQ (Extrasoft) ist ebenfalls in der Zuteilung enthalten, sein Einsatz ist jedoch auf die Trainingsläufe, die Tissot Superpole und das Tissot Superpole-Rennen beschränkt. Bei Regen können die Fahrer die Standard-Intermedia- und die Standard-SCR1-Regenreifen verwenden.
STANDARD-LÖSUNGEN FÜR DIE VORDERREIFEN
Genau wie bei der Hinterreifenauswahl stammen auch die Optionen für die Vorderreifen aus dem Standard-Sortiment. Der SC1 (Soft) ist der weichste der beiden für das Feld verfügbaren Reifen, ergänzt wird er durch den SC2 (Medium). Der SC1 wird während der gesamten Saison häufig eingesetzt. Bei Regen können die Fahrer entweder den Standard-Intermediate-Reifen oder den Standard-SCR1-Regenreifen auf ihr Motorrad montieren.
ZUWEISUNG FÜR DIE WORLD SUPERSPORT
Für das World-Supersport-Feld stammen, wie auch bei der WorldSBK, alle Reifen aus dem Standard-Sortiment. Am Hinterrad können die Fahrer entweder den SC0 (weich) oder den SCX (supersoft) auf ihre Maschinen montieren. Am Vorderrad stehen der SC1 (weich) oder der SC2 (mittel) zur Auswahl. Bei Regen steht ausschließlich der Standard-SCR1-Regenreifen zur Verfügung.
„DIE IM LAUFE DER JAHRE IN JEREZ GESAMMELTEN UMFANGREICHEN DATEN BESTÄTIGEN, DASS DIES DIE EFFEKTIVSTEN OPTIONEN SIND“
Zur Reifenauswahl und zum letzten Lauf von Pirelli sagte Giorgio Barbier, Direktor für Motorradrennen bei Pirelli: „Der Pirelli-Lauf in Spanien markiert das letzte Kapitel einer langen Reise, die 2004 begann, als Pirelli als offizieller Reifenlieferant zur Superbike-Weltmeisterschaft stieß. Im Laufe der Jahre haben wir eine Partnerschaft aufgebaut, durch die wir nicht nur Lieferant, sondern ein aktiver und strategischer Partner geworden sind, der zum Wachstum und zur Entwicklung der Meisterschaft beiträgt.
„Bevor wir uns jedoch endgültig verabschieden, steht noch ein letzter Lauf vor uns, den wir mit derselben Entschlossenheit angehen wollen, um eine besonders positive Saison bestmöglich abzuschließen. Die erzielten Ergebnisse, mit neuen Rekorden auf praktisch jeder Rennstrecke und unter den unterschiedlichsten Bedingungen, gingen Hand in Hand mit intensiver Entwicklungsarbeit, die gemeinsam mit den Teams bis zum letzten Rennen durchgeführt wurde. Für diese letzte Veranstaltung haben wir uns dafür entschieden, die weichsten Hinterreifenoptionen beizubehalten, den Extrasoft SCQ und den Supersoft SCX, die über weite Teile der Saison hinweg zum Einsatz kamen. Die umfangreichen Daten, die im Laufe der Jahre in Jerez sowohl bei Rennen als auch bei Testfahrten gesammelt wurden, bestätigen, dass dies die effektivsten Optionen sind, um eine Rennstrecke zu bewältigen, die sich durch abriebarmes Asphaltbelag auszeichnet.“
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