Die Saison der FIM Supersport-Weltmeisterschaft steuert auf ihr großes Finale auf dem Circuito de Jerez – Angel Nieto in Andalusien zu, wo bei der Pirelli-Runde in Spanien die letzten Auszeichnungen zu vergeben sind. Alle drei Titel wurden bereits in Estoril entschieden, doch hauchdünne Abstände trennen die Fahrer auf den ersten zehn Plätzen, darunter auch den begehrten dritten Platz.
DIE BEIDEN SPITZENPLÄTZE STEHEN FEST
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) sicherte sich bereits im ersten Rennen der letzten Runde in Estoril die Fahrer-Meisterschaft 2026 und besiegelte zudem den Gewinn der Team- und Konstrukteurs-Meisterschaften – ein Dreifachsieg für Yamaha. Er kam vor Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) ins Ziel, der in der ersten Saison seines chinesischen Herstellers in dieser Klasse den zweiten Platz in der Fahrerwertung errang.
DREIKAMPF UM DEN DRITTEN PLATZ
Mehrere Auszeichnungen stehen jedoch noch zur Vergabe aus, darunter die Bronzemedaille in der Fahrerwertung, um die es in Spanien bis zum Schluss spannend bleiben dürfte. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) liegt derzeit auf dem dritten Platz, fünf Punkte vor Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) und Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team). Der türkische Fahrer erlebte in Portugal ein chaotisches Wochenende: In Rennen 1 stürzte er aus der Führung heraus und kam als 21. ins Ziel; in Rennen 2 fuhr der Fahrer mit der Startnummer 61 dann wie besessen und sicherte sich mit Platz 4 ein starkes Ergebnis. Ob bei Regen oder Sonnenschein – er griff in Kurve 1 an und schaffte es auf den vierten Platz, wodurch er sich den dritten Platz in der Gesamtwertung sicherte. Er belegte hier in der vergangenen Saison erst den dritten, dann den vierten Platz, sodass von der #61 erneut ein hart umkämpfter Kampf um das Podium zu erwarten ist. Die beiden Spanier liegen mit 229 Punkten punktgleich auf dem vierten Platz. Alcoba kommt in besserer Form als der andere heimische Fahrer, nachdem er in Cremona mit einem dritten Platz in Rennen 1 und einem Sieg in Rennen 2 sein erstes Doppel seiner Karriere feierte und in der vergangenen Saison in Jerez in Rennen 1 den zweiten Platz belegte. Masia wird hoffen, seine jüngste Form hinter sich zu lassen, da er in den letzten drei Rennen nicht auf dem Podium stand, und er wird gespannt darauf warten, ob er als startfähig eingestuft wird, da bei ihm eine Teilfraktur des zweiten Mittelfußknochens im linken Fuß diagnostiziert wurde. Zu Gunsten des Valencianers spricht, dass er hier 2025 das Eröffnungsrennen gewann, was einen Dreikampf um den dritten Platz auslöste, dessen Ausgang noch völlig offen ist.
BOOTH-AMOS STREBT DEN PIRELLI-BEST-LAP-AWARD AN – BESTE RUNDENZEITEN
Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) gewann beim letzten Rennen in Estoril das erste Rennen, stürzte jedoch im zweiten Rennen vor dem Neustart unter roter Flagge aus. Zwar liegt er nur 17 Punkte hinter Platz 3, was eine Bronzemedaille möglich macht, doch beim Pirelli-Best-Lap-Award liegen der Brite und der französische Fahrer Debise bei noch zwei ausstehenden Rennen gleichauf, sodass die Entscheidung erst im letzten Rennen fallen wird.
GARCIA GEGEN OETTL UM PLATZ 7
Mit 43 Punkten Rückstand auf den Briten auf Platz 7 wartet Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) auf die Freigabe durch das medizinische Zentrum, nachdem Oncu ihm im zweiten Rennen in Estoril bei der Einfahrt in Kurve 1 gegen das rechte Bein gestoßen war, woraufhin eine Verstauchung und eine Prellung diagnostiziert wurden. Der deutsche Fahrer Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) hat im Verlauf der Saison 2026 zunehmend Ergebnisse im hinteren Bereich der Top Ten erzielt, doch er ist beständig wie eh und je, verpasst selten die Top 10, und ein sechster Platz in Estoril könnte seinen Ehrgeiz in Jerez wecken – wo er bereits 2020 und 2021 zwei Podiumsplätze errungen hat, beide auf einer Kawasaki –, da er nur fünf Punkte hinter Garcia liegt.
FERRARI FÜHRT EINEN VERRÜCKTEN KAMPF UM DIE PLÄTZE AM RAND DER TOP-10 AN
Auf Platz 9 steht Matteo Ferrari (WRP Racing), der 2022 und 2020 in Jerez in der MotoE Podiumsplätze errang; er liegt vor Lucas Mahias (GMT94 Yamaha), der den letzten Platz in den Top Ten belegt. Mahias legte in Estoril noch einen Gang zu, startete in Rennen 1 von Platz 2 und holte zwei fünfte Plätze in Folge, obwohl er in beiden Rennen zeitweise in Führung lag. Mahias liegt nur einen Punkt vor Ferraris Landsmann Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team), der hier bereits 2021 selbst einen MotoE-Podiumsplatz feierte. Zaccone liegt drei Punkte vor dem WorldSSP-Zweitjahresfahrer Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team), der in Estoril um das Podium kämpfte, bevor er zwei Runden vor der Zielflagge von Platz 2 aus stürzte. Für Mahendra wird es das erste Rennen in der WorldSSP sein, da er die Runde in Jerez in der vergangenen Saison verletzungsbedingt verpasst hatte. Weiter hinten in der Wertung will der französische Fahrer Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) sich den WorldSSP-Challenge-Titel sichern. Dies gelingt ihm, wenn er in Rennen 1 einen Punkt mehr als Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) erzielt und höchstens vier Punkte auf einen anderen Challenge-Fahrer verliert. Sollte De Rosa in beiden Rennen an den Start gehen, wird er der erste Fahrer sein, der jemals 200 WorldSSP-Rennen bestritten hat.
NAVARRO KEHRT ALS ERSATZ FÜR BAYLISS ZURÜCK
Nachdem er 2026 in Magny-Cours sein Debüt gegeben hat, wird der spanische Fahrer Jorge Navarro (PTR Triumph Factory Racing) in der WorldSSP erneut in seiner Heimat an den Start gehen und Oli Bayliss ersetzen. In seinem ersten Rennen belegte er Platz 7, daher ist davon auszugehen, dass er erneut um einen Platz unter den Top Ten kämpfen wird. Obwohl Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team) in beiden Rennen stürzte, beeindruckte er bei seinem WorldSSP-Debüt in Estoril mit seiner Geschwindigkeit. Der spanische Fahrer führte in Rennen 1, bevor er stürzte, und wird bei seiner Rückkehr zum zweiten Lauf auf heimischem Boden erneut für Aufsehen sorgen wollen. Sein spanischer Landsmann Hector Garzo (Renzi Corse) wurde in Estoril aufgrund einer Funktionsbeeinträchtigung durch eine Prellung am linken Handgelenk für nicht startberechtigt erklärt; er wird versuchen, bei seinem Heimrennen in Estoril wieder an den Start zu gehen, sofern er für startberechtigt erklärt wird.
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