Pirelli hat seine Reifenauswahl für den Tissot-Lauf in Estoril vorgestellt, bei dem die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft in Portugal zur vorletzten Runde der Saison Station macht. Alle in der WorldSBK zulässigen Reifen stammen aus dem Standardprogramm von Pirelli, wobei sich der italienische Hersteller in Portugal für seine weichsten Reifen entschieden hat.
SCQ IN DER AUSWAHL
Da sich Pirelli für eine weiche Reifenauswahl entschieden hat, steht den Fahrern der SCQ-Reifen für die Tissot Superpole, das Tissot Superpole-Rennen und die freien Trainings zur Verfügung. Für die Langstreckenrennen können die Fahrer zwischen dem Standard-SCX-Supersport-Reifen – der das ganze Jahr über weit verbreitet ist – und dem weichen SC0 wählen. Bei Regen stehen den Fahrern der Standard-Intermedia-Reifen und der Standard-SCR1-Regenreifen zur Verfügung.
STANDARD-LÖSUNGEN FÜR DIE VORDERRADREIFEN
Bei der Auswahl der Vorderreifen können die Fahrer sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen zwischen zwei Optionen wählen. Bei den Slick-Reifen ist der SC1 Soft der weichste, ergänzt in der Zuteilung durch den SC2 Medium als härtere der beiden Optionen; beide sind Standardlösungen. Sollte es in Portugal regnen, können die Fahrer – wie bei den Hinterreifen – zwischen dem Standard-Intermedia- und dem SCR1-Regenreifen wählen.
OPTIONEN FÜR DIE WORLD SUPERSPORT
Für das WorldSSP-Feld in Estoril stehen den Fahrern zwei Slick-Reifenoptionen für vorne und hinten zur Verfügung. Für die Vorderachse können die Teilnehmer zwischen dem SC1 (weich) und dem SC2 (mittel) wählen. An der Hinterachse können sie den SCX (supersoft) und den SC0 (weich) montieren. Sollte es regnen, können die Fahrer sowohl vorne als auch hinten den SCR1-Regenreifen montieren.
„ES WIRD INTERESSANT SEIN ZU SEHEN, OB SICH DER IM LAUFE DIESER SAISON VERZEICHNETE LEISTUNGSZUWACHS AUCH AN DIESEM WOCHENENDE BESTÄTIGT“
Giorgio Barbier, Direktor für Motorradrennen bei Pirelli, äußerte sich zur Reifenauswahl von Pirelli wie folgt: „Estoril ist eine Rennstrecke, die wir sehr gut kennen, da dort seit den späten 1980er Jahren – wenn auch mit einigen Unterbrechungen – die FIM-Superbike-Weltmeisterschaft ausgetragen wird. Was das Layout und die Asphalteigenschaften betrifft – die letzte vollständige Erneuerung der Fahrbahn liegt bereits im Jahr 2006 zurück –, handelt es sich um eine Strecke, die historisch gesehen keinen besonders hohen Grip bietet, dafür aber unterschiedliche Anforderungen an die Reifen stellt. Die geografische Lage der Rennstrecke unweit der Küste ist ein weiterer Faktor, der berücksichtigt werden muss: Die Möglichkeit von Regenfällen und plötzlichen Temperaturschwankungen könnte Teams und Fahrer dazu zwingen, schnell mit der Abstimmung ihrer Motorräder zu reagieren. Gerade wegen dieser Eigenschaften haben wir den Fahrern im vergangenen Jahr zwei Entwicklungslösungen für den Hinterreifen zur Verfügung gestellt: den E0479 Extrasoft und den E0126 Supersoft. Beide wurden sofort geschätzt und lieferten sowohl über eine einzelne Runde als auch über die gesamte Renndistanz hinweg deutliche Verbesserungen. Diese beiden Spezifikationen wurden anschließend in das Serienreifenangebot aufgenommen, sodass sie allen Motorradfahrern zur Verfügung stehen, und werden auch für diesen Lauf wieder angeboten. Es wird interessant sein zu sehen, ob sich der in dieser Saison verzeichnete Leistungszuwachs auch an diesem Wochenende bestätigt.“
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