Die italienische EICMA-Runde findet zu einem entscheidenden Zeitpunkt gegen Ende der Saison statt, bei dem in drei Klassen der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft Titel auf dem Spiel stehen. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) steht kurz vor dem Gewinn der Fahrerwertung der WorldSBK, während Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) den Fahrertitel für sich entscheiden und seinen Teil zum Gewinn der Team- und Konstrukteurswertung beitragen will, die beide in Reichweite liegen. Da nach Cremona nur noch ein Lauf aussteht, können auch alle drei Titel der WorldSPB an diesem italienischen Austragungsort entschieden werden.
BULEGA HAT DEN TITEL SCHON FAST IN DER TASCHE
Der Italiener wurde durch die konstante Leistung seines Teamkollegen Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati), der stets den zweiten Platz belegte, daran gehindert, sich in Magny-Cours die Krone aufzusetzen; doch es dürfte sich als zu schwierige Aufgabe erweisen, den #11 daran zu hindern, den Titel vor heimischem Publikum zu sichern. Mit einem Vorsprung von 146 Punkten und noch 186 zu vergebenden Punkten vor Cremona kann „Bulegas“ den Titel nicht nur in Rennen 1 gewinnen, wenn er 15 Punkte mehr als die #7 erzielt, sondern der Italiener wird bereits im Tissot Superpole-Rennen am Sonntag gekrönt, wenn er in beiden Rennen zusammen nur drei Punkte mehr als sein Teamkollege erzielt. Mit anderen Worten: Unter den möglichen Siegsszenarien könnte Bulega bereits im ersten Rennen zum Meister gekrönt werden, wenn er das Rennen gewinnt und Lecuona auf den sechsten Platz oder schlechter zurückfällt, oder wenn die #11 den zweiten Platz belegt, während die #7 den elften Platz oder schlechter belegt. Da Bulegas Zukunft für 2027 bereits gesichert ist, wäre eine „Triple Crown“ der perfekte Abschluss seiner Zeit im WorldSBK-Fahrerlager für den Italiener, der in jeder seiner drei Saisons in der WorldSBK in den Titelkampf verwickelt war.
Das Barni Spark Racing Team ist zudem auf dem besten Weg, in Cremona die Meisterschaft der unabhängigen Teams für sich zu entscheiden; das unabhängige Ducati-Team verfügt über einen Vorsprung von 168 Punkten, wobei vor dem Rennen noch 186 Punkte zu vergeben sind. Wenn die Fahrer des Teams mindestens sechs Punkte weniger als Sam Lowes und das ELF Marc VDS Racing Team erzielen, könnten sie die Führung übernehmen.
ALLE DREI WORLD-SUPERSPORT-TITEL NOCH OFFEN
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) könnte in Cremona ein Triple für sich selbst, sein Team und seinen Hersteller holen. Er führt die Fahrerwertung mit 70 Punkten Vorsprung an, und da nach diesem Lauf nur noch 100 Punkte zu vergeben sind, kann die Nummer 75 den Titel bereits in Rennen 2 gewinnen, wenn er: den derzeitigen Zweitplatzierten Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) um 31 Punkte übertrifft, Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) um sechs Punkte übertrifft und es vermeidet, in den beiden Rennen Punkte an Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) zu verlieren. Arenas’ AS BLU CRU Racing Team kann zudem in Rennen 2 die Teamwertung gewinnen, sofern es 31 Punkte mehr als EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing und je nach Ergebnis 15 bis 16 Punkte mehr als GMT94 Yamaha erzielt und in beiden Rennen insgesamt höchstens 10 Punkte Rückstand auf Orelac Racing VerdNatura hat. Was die Herstellerwertung angeht, verfügt Yamaha über einen Vorsprung von 72 Punkten und kann den Titel bereits in Rennen 2 gewinnen, wenn es über beide Rennen hinweg insgesamt 29 Punkte mehr als die Ducati-Maschinen erzielt.
DRAMA IN DER VORLETZTEN RUNDE DER WORLD SPORTBIKE
David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) will die erste Saison der Meisterschaft an der Spitze abschließen. Er verfügt vier Rennen vor Schluss über einen Vorsprung von 30 Punkten; er kann den Titel bereits im zweiten Rennen in Cremona gewinnen, wenn er – je nach den Ergebnissen – 20 oder 21 Punkte mehr als Xavi Artigas (MTM Kawasaki) erzielt, keine Punkte an seinen Teamkollegen Antonio Torres verliert und in beiden Rennen zusammen höchstens 24 Punkte weniger als Carter Thompson (Team BrCorse) einfahren. Salvadors Team ProDina Kawasaki XCI könnte zudem bereits in Rennen 1 zum Teammeister gekrönt werden, wenn es insgesamt 44 Punkte mehr als MTM Kawasaki erzielt. Sollte dies nicht gelingen, kann das Team in Rennen 2 den Titel holen, sofern es in beiden Rennen zusammen höchstens einen Punkt Rückstand auf MTM Kawasaki hat und höchstens 47 Punkte Rückstand auf das von Suzuki betriebene Team Track & Trades Wixx Racing aufweist. Schließlich dürfte Kawasaki im Laufe des Rennwochenendes den Konstrukteurs-Titel holen, da das Team Rennen 1 gewinnen wird, wenn es einen Punkt mehr als Triumph erzielt.
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