Es stehen Änderungen am Regelwerk der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft an, und verschiedene Teammanager im Fahrerlager äußerten sich während der ersten beiden freien Trainingssitzungen in Magny-Cours dazu, wie sich die anstehenden Änderungen ihrer Meinung nach auf die Situation in der Meisterschaft auswirken werden. Die Superbike-Kommission traf sich vor der Sommerpause in Donington Park, um die vorgeschlagenen Änderungen zu erörtern; einige davon werden erst 2030 umgesetzt, wie beispielsweise die Erhöhung des Hubraums in der WorldSBK auf 1200 ccm, während andere Verfahrensänderungen bezüglich der Drehzahlbegrenzungen bereits 2027 und die Herstellerkonzessionen 2028 in Kraft treten werden.
„DIE AUSWIRKUNGEN AUF DAS MOTORRAD WERDEN ZIEMLICH GROSS SEIN“
Marco Zambenedetti, technischer Koordinator bei Ducati Corse, sagte in einem exklusiven Interview in der Boxengasse während des zweiten freien Trainings (FP2): „Natürlich ist es noch ziemlich früh, aber es wird sich sicherlich viel ändern, und die Auswirkungen auf das Motorrad werden ziemlich groß sein. Wir werden uns wieder an die Arbeit machen und versuchen, den besten Weg zu finden, unsere Entwicklung so zu steuern, dass wir das Beste aus unserem Paket herausholen können. Mit den neuen Regeln wird unsere Leistung sicherlich sinken, aber ich vertraue darauf, dass meine Ingenieure trotzdem gute Arbeit leisten werden. Wir werden sehen, ob diese Änderungen den anderen Herstellern helfen können, den Rückstand aufzuholen. Ich denke, der Abstand zwischen ihnen und uns ist noch groß, aber es ist noch früh. Wir werden Anfang nächsten Jahres sehen. Auch die Reifen ändern sich, was eine wichtige Neuerung ist. Wir haben sehr gute Ingenieure und ein gut strukturiertes Motorrad. Wir werden versuchen, das Beste herauszuholen, egal was passiert.“
„BIMOTA WIRD VERSUCHEN, DER ÖFFENTLICHKEIT EIN MOTORRAD ANZUBIETEN, DAS BESSER AN DIE NEUEN REGELN ANGEPASST IST“
Guim Roda, Teammanager des bimota by Kawasaki Racing Teams, äußerte sich zu den bevorstehenden Änderungen wie folgt: „Es ist derzeit schwierig, eine Einschätzung abzugeben. Wir müssen die Regeln verstehen und dann Anpassungen am Motorrad vornehmen – nicht nur in Abhängigkeit von der Renngeschwindigkeit, sondern auch davon, inwieweit Bimota in der Serienproduktion reagieren kann. Sie werden versuchen, der Öffentlichkeit ein Motorrad anzubieten, das besser auf die neuen Regeln in der WorldSBK abgestimmt ist. Wir werden gemeinsam mit Bimota und Kawasaki daran arbeiten und unser Bestes geben.“
„DIE ENTWICKLUNG IST SOWOHL FÜR PRIVAT- ALS AUCH FÜR OFFIZIELLE TEAMS POSITIV“
Während des FP1 erklärte Niccolo Canepa, Road Racing Sporting Manager bei Yamaha Motor Europe, dass Yamaha den Änderungen positiv entgegensehe: „Dieses Jahr war ziemlich schwierig; wir haben eine klare Dominanz von Bulega gesehen. Er hat fantastische Arbeit geleistet, aber es besteht wahrscheinlich auch ein gewisses Ungleichgewicht in der Meisterschaft. Ich denke, die Entwicklung ist sowohl für private als auch für Werksteams positiv. Wir wollen volle Tribünen sehen und Menschen, die sich auf die Meisterschaft freuen. Es mag eine Weile dauern, bis diese Änderungen sichtbar werden, aber es wird für uns alle spannend werden. Yamaha steht diesen Änderungen positiv gegenüber und sieht die Herausforderung, sie auf eine andere Art und Weise umzusetzen; es wird für uns alle sicherlich interessant werden.“
„WENN ES SOLCHE AKTUALISIERUNGEN GIBT, RICHTET MAN DEN FOKUS NEU AUS UND ÜBERLEGT, WIE MAN DAS BESTE PAKET DRAUS MACHEN KANN"
Sven Blusch, Leiter von BMW Motorrad Motorsport, äußerte sich während des ersten freien Trainings (FP1) in der Boxengasse zu diesem Thema: „Ich denke, es ist immer dasselbe, wenn es solche Aktualisierungen gibt: Man richtet den Fokus neu aus, ordnet die Dinge neu und überlegt, wie man das beste Gesamtpaket daraus machen kann. Es ist knifflig, aber das gilt für alle Hersteller gleichermaßen. Mit Blick auf die Zukunft bleiben noch drei Jahre, um alles zu klären, und das wird uns auf jeden Fall auf Trab halten.“
„DAS SIND SEHR ERFREULICHE NACHRICHTEN … ICH GLAUBE, DIE MEISTERSCHAFT BEWEGT SICH IMMER MEHR IN EINE NEUE RICHTUNG“
Manuel Puccetti, Teamchef des Kawasaki WorldSBK-Teams, freut sich über die Änderungen und erklärt: „Das sind auf jeden Fall sehr erfreuliche Neuigkeiten; wir könnten neue Hersteller begrüßen, die mit Motoren größerer Hubraumklasse antreten können. Nächstes Jahr werden auch die neuen Brembo-Bremsscheiben aus Carbon-Keramik den neuen Vorschriften unterliegen. Ich denke, die Meisterschaft schlägt zunehmend eine neue Richtung ein, und wir begrüßen diese neue Ära. Mal sehen, wie es läuft.“
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