Der türkische Star der FIM-Supersport-Weltmeisterschaft, Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), verzeichnete ein weiteres starkes Wochenende in seiner Saison 2026, bei dem er um Rennsiege kämpfte und einen Podiumsplatz errang; allerdings war es von einem kostspieligen Fehler gegen Ende von Rennen 2 geprägt. Obwohl ihn dieser Fehler auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours den obersten Platz auf dem Podium kostete, war es ein weiteres starkes Rennen für die Nummer 61, die ihren ersten Sieg seit Aragon in der vergangenen Saison einfuhr und Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) vom dritten Platz in der Fahrerwertung verdrängte.
„ICH KAM VON WEIT HINTEN, PLATZ 13, ABER IRGENDWIE BEFAND ICH MICH SCHON IN DER ERSTEN RUNDE IN DER SPITZENGRUPPE“
Für die Nummer 61, die normalerweise so etwas wie ein Spezialist für die Tissot-Superpole-Sessions ist und derzeit mit vier Pole-Positions die Meisterschaft in der Kategorie 2026 anführt, war es ein verhaltener Start ins Wochenende. In Frankreich führte Oncu die Session zwar zunächst an, hatte dann aber in Kurve 14 ein technisches Problem, das seine Session nach nur vier gefahrenen Runden vorzeitig beendete und ihn auf Startplatz 13 zurückwarf. Ob Start aus der fünften Reihe oder nicht – Oncu ließ sich am Samstag in Rennen 1 nicht aufhalten; nach nur einer Runde hatte er bereits sieben Positionen gutgemacht und lag auf Platz 6. Von dort aus drückte er weiter aufs Tempo, holte in jeder Runde einen Platz auf und lag in Runde 4 bereits auf Platz 3. In der nächsten Runde überholte er den Ersatzfahrer Jorge Navarro (PTR Triumph Factory Racing) und den Lokalmatador Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) und übernahm die Führung im Rennen. Von da an musste er sich ins Zeug legen und mit dem Yamaha-Kollegen Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) verbissen kämpfen, der dem Türken 10 Runden lang mit weniger als einer Viertelsekunde Rückstand auf den Fersen blieb und ihn zeitweise sogar überholen konnte, um in Runde 11, Runde 17 und der vorletzten Runde 18 die Führung zu übernehmen. Oncu fand in der letzten Runde in der parabolischen Kurve 5 einen Weg, an dem Spanier vorbeizukommen, und überquerte als Erster die Ziellinie – sein erster Saisonsieg.
Nach seinem Sieg im ersten Rennen am Samstag sagte Oncu: „Das Rennen war sehr gut! Nachdem ich meine Ergebnisse in der Superpole-Session gesehen hatte, hoffte ich ehrlich gesagt auf einen Podiumsplatz. Es scheint, als würde es für mich besser laufen, wenn ich von hinten starte! Ich bin sehr glücklich und dem Team dankbar. Während des Rennens habe ich versucht, entspannt zu bleiben; normalerweise bin ich zu aufgeregt. In der Sommerpause hat mir Kenan beigebracht, wie man auf dem Motorrad entspannt bleibt. Während andere Fahrer im Urlaub waren, war ich jeden Tag auf der Strecke. Wenn ich nicht zur Rennstrecke fuhr, rief mich Kenan an und wurde wütend – auch wenn ich keine Lust hatte und in den Urlaub wollte, habe ich mit ihm und meinem Trainer gearbeitet. Ich bin froh, dass sich die harte Arbeit ausgezahlt hat. Ich kam von ganz weit hinten, von P13, aber irgendwie fand ich mich schon in der ersten Runde in der Spitzengruppe wieder. Als ich aus Kurve 5 auf die Gegengerade kam, sah ich freie Strecke und dachte: ‚Okay! Danke euch allen!‘ Der heutige Tag war für mich etwas ganz Besonderes; wir haben diesen ersten Sieg mit Ten Kate seit Saisonbeginn herbeigesehnt, und heute war es endlich soweit.“
„LEIDER HABE ICH IM LETZTEN SEKTOR EINEN KLEINEN FEHLER GEMACHT UND BIN DESHALB AUF PLATZ 4 GELANDET“
Der Türke startete am Sonntag in Rennen 2 von Platz 6 und legte erneut einen fulminanten Start hin, sodass er zu Beginn der zweiten Runde bereits die Führung übernahm. Im Kampf um die Führung mit Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) und Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) führte Oncu acht der elf Runden von Rennen 2 an, bevor Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) in Kurve 3 stürzte, was zur roten Flaggen führte, um die Fahrbahn zu säubern. Oncu ging beim ultrakurzen, auf fünf Runden begrenzten Neustart von Platz 1 aus; diesmal fiel er jedoch auf der Einfahrt in Kurve 1 hinter den Meisterschaftsführenden Arenas auf Platz 2 zurück, was einen weiteren Manöver in Kurve 5 erforderlich machte, um Platz 1 zurückzuerobern. Fehler, die er von da an in Rennen 2 machte, sollten sich als kostspielig erweisen, da er in Runde 2 in der Estoril-Kurve zu weit nach außen kam und auf Platz 4 zurückfiel. In Runde 4 übernahm er mit einem Manöver in Kurve 5 gegen Arenas wieder die Führung, und als er als Führender in den letzten Sektor einbog, schien sein Doppelsieg so gut wie sicher. Doch genau in diesem Moment kam er in Kurve 15 zu weit nach außen, woraufhin Garcia das Fahrer-Trio an ihm vorbeiführte, seinen ersten WorldSSP-Sieg holte und Oncu am Ende der Runde auf einen enttäuschenden vierten Platz verwies.
Zu seinem Pech in Rennen 2 sagte Oncu: „Es lief sehr gut für mich; ich bin zufrieden mit der Leistung, die wir heute gezeigt haben. Leider habe ich im letzten Sektor einen kleinen Fehler gemacht und bin deshalb Vierter geworden. Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit, die wir an diesem Wochenende geleistet haben, und werde in den kommenden Rennen so weitermachen. Ich kann es kaum erwarten, zum nächsten Lauf zurückzukehren.“
Der vierte Platz zum Abschluss des Rennwochenendes ist ein herber Rückschlag für den Türken, der nun 95 Punkte hinter Arenas auf Platz 1 und 25 Punkte hinter Debise auf Platz 2 liegt. Seine Geschwindigkeit steht außer Frage, insbesondere über eine einzelne Runde. In vielerlei Hinsicht zeigte seine Leistung in Magny-Cours Fortschritte: Er überwand ein schlechtes Superpole-Ergebnis und setzte sich an die Spitze des Feldes; doch ein kostspieliger Fehler machte erneut eine Leistung zunichte, die in den vorangegangenen Runden vielleicht zum Rennsieg gereicht hätte, und kostete ihn wichtige Punkte im Kampf um den Titel. Die nächste Runde in Cremona wird eine Bewährungsprobe, da er bei seinen letzten beiden Auftritten dort zu kämpfen hatte und 2024 mit Platz 8 sein bestes Ergebnis erzielte.
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