Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) wird diese Liste erweitern, wenn er 2027 endgültig von der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft in die MotoGP wechselt, nachdem er sich einen Platz im Pertmina Enduro VR46 Racing Team auf einer Ducati gesichert hat. Der Fahrer mit der Startnummer 11 hat bereits 2025 einen Vorgeschmack auf seine neue Heimat bekommen, wird nun aber versuchen, in die Fußstapfen einiger anderer großer Namen zu treten, die denselben Wechsel vollzogen haben.
CRUTCHLOW WECHSELT DIE KLASSE
Cal Crutchlow gab 2005 und 2006 mit einigen einmaligen Einsätzen in der WorldSSP sein Debüt auf der Weltbühne, bevor er 2008 sein Debüt in der WorldSBK feierte. Für die Saison 2009 kehrte er in die WorldSSP zurück und gewann den Titel, bevor er eine einzige komplette Saison in der WorldSBK bestritt. Der fünfte Platz in der Gesamtwertung verhalf dem in Coventry geborenen Star zu einem Platz in der MotoGP, wo er erfolgreich war. Er ging bei 180 Rennen an den Start und holte elf Podiumsplätze, darunter drei Siege für Honda.
SPIES HINTERLÄSST SEINE SPUREN
Ben Spies brauchte nur eine WorldSBK-Saison, um in der Meisterschaft seine Spuren zu hinterlassen. 14 Siege in 28 Rennen verhalfen ihm 2009 zum Titelgewinn mit Yamaha, bevor er 2010 vollständig in die MotoGP wechselte – obwohl er bereits 2008 und 2009 viermal als Gastfahrer an den Start gegangen war. In seiner ersten Grand-Prix-Saison landete er im Ziel nie schlechter als auf Platz 8, und es dauerte nur fünf Rennen, bis er mit einem dritten Platz in Silverstone sein erstes Podium erreichte. Er gewann 2011 in Assen und beendete seine MotoGP-Karriere mit einem Sieg und sechs Podiumsplätzen.
DER SIEGREICHE VERMEULEN
Der australische Fahrer Chris Vermeulen ist ein weiterer Fahrer, der in beiden Meisterschaften Siege erringen konnte. Er holte sich 2003 den WorldSSP-Titel, bevor er zwei Saisons in der WorldSBK bestritt. Es folgten 10 Siege, die dem Australier den Wechsel in die MotoGP für 2006 sicherten – obwohl er sein Debüt bereits ein Jahr zuvor gegeben hatte. In seiner ersten Saison stand er in Phillip Island auf dem Podium, bevor er 2007 in Le Mans seinen ersten und einzigen MotoGP-Sieg errang. Er beendete seine Karriere mit 23 Podiumsplätzen und 10 Siegen in der WorldSBK sowie sieben Podiumsplätzen und einem einzigen Sieg in der MotoGP.
TAMADAS WILDCARD-GESCHICHTE BEIM GRAND PRIX
Makoto Tamada hat eine ganz andere Geschichte. Zwischen 1999 und 2002 startete er mehrmals als Wildcard-Fahrer in der WorldSBK – jedes Mal in Sugo. Bei seinen acht Wildcard-Einsätzen landete er immer unter den Top Ten und gewann drei davon. Für 2003 sicherte er sich einen Platz in der MotoGP, wo sich sein Talent erneut durchsetzen konnte, als er für Pramac Honda fuhr. In seiner Debütsaison holte er sein erstes Podium mit einem dritten Platz in Brasilien, bevor er 2004 zwei Siege einfuhr: in Brasilien und auf heimischem Boden in Japan. Seine Karriere endete mit fünf MotoGP-Podiumsplätzen und zwei Siegen sowie vier Podiumsplätzen und drei Siegen in der WorldSBK.
EDWARDS VS. BAYLISS: EIN ZWEITES PADDOCK
Colin Edwards gegen Troy Bayliss war eine Rivalität, die die WorldSBK-Saison 2002 dominierte und in einem Showdown in Imola gipfelte. Edwards setzte sich in jenem Jahr durch, doch beide wechselten 2003 in die MotoGP, wobei Bayliss bereits in seiner ersten Saison auf das Podium fuhr – insgesamt waren es drei – und am Ende der Saison 2004 einen vierten Podiumsplatz errang. Natürlich gewann Bayliss auch den Grand Prix von Valencia 2006 als Ersatzfahrer. Edwards errang im Laufe seiner langen MotoGP-Karriere, die zur Mitte der Saison 2014 endete, zwölf Podiumsplätze. Es gibt möglicherweise einige Parallelen zwischen der Rivalität zwischen Edwards und Bayliss und der zwischen Razgatlioglu und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) im Jahr 2025 – beide waren einen Schritt voraus, beide lieferten sich ein Duell um den Titel und beide werden den Sprung in die MotoGP schaffen; Razgatlioglu wechselt bereits 2026 dorthin, während Bulega 2027 zu ihm stoßen wird.
LOBENDE ERWÄHNUNGEN
Noriyuki Haga ist ein bekannter Name im Motorradrennsport und ein weiterer Fahrer, der den Sprung von der WorldSBK in die MotoGP geschafft hat. Er sammelte 1998 erste Erfahrungen im Grand-Prix-Rennsport und stand auf heimischem Boden in Suzuka auf dem Podium. Er kehrte 2001 für eine komplette Saison zurück und 2003 erneut, konnte jedoch nicht an die Erfolge von 1998 anknüpfen und kehrte in die WorldSBK zurück, wo er trotz zahlreicher Siege nie ganz den Titel erringen konnte. Ruben Xaus wurde 2003 Vizemeister in der WorldSBK und wechselte anschließend für die Jahre 2004 und 2005 in die MotoGP, wo er einen einzigen Podiumsplatz errang, bevor er zur WorldSBK zurückkehrte. Simon Crafar bestritt zwischen 1989 und 1993 zahlreiche Rennen in der WorldSBK, jedoch nie eine komplette Saison, bevor er 1993 sein MotoGP-Debüt gab. 1994 absolvierte er eine komplette WorldSBK-Saison und blieb dort bis 1997, wobei er zehn Podiumsplätze errang. In den Jahren 1998 und 1999 war er in der MotoGP unterwegs und gewann den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Doug Chandler brauchte nur fünf WorldSBK-Rennen, bevor er in die MotoGP wechselte, wo er vier Saisons lang antrat und sechs Podiumsplätze errang. In der WorldSBK kam er auf fünf Podiumsplätze und zwei Siege. Natürlich sind einige Fahrer erst in jüngerer Zeit aktiv gewesen als einige der hier genannten Namen. Eugene Laverty bestritt zwischen 2011 und 2014 vier WorldSBK-Saisons, bevor er für zwei Saisons zum Grand-Prix-Rennsport wechselte. Anschließend kehrte er in die WorldSBK zurück. Loris Baz fuhr zwischen 2012 und 2014 in der WorldSBK, bevor er zusammen mit Laverty den Wechsel vollzog, wobei der Franzose drei Saisons dort blieb, bevor er sich wieder in die World Superbike wagte. Und natürlich wechselte erst in dieser Saison der dreimalige Champion Toprak Razgatlioglu mit dem Pramac-Yamaha-Team in die MotoGP.
SIEGER IN BEIDEN SERIEN
Natürlich gab es mehrere Fahrer, die in beiden Meisterschaften Siege erringen konnten, auch wenn sie von der MotoGP zur WorldSBK gewechselt waren. Carlos Checa gewann zwei MotoGP-Rennen, bevor er zur World Superbike wechselte, und wurde dort 2011 zum Weltmeister gekrönt. John Kocinski vollzog den Wechsel 1996 und gewann bei seinem ersten Rennen in Misano beide Läufe. Der verstorbene, großartige Nicky Hayden, MotoGP-Weltmeister von 2006, war dreimaliger Sieger in der Königsklasse, bevor er in der WorldSBK den Sieg errang. Marco Melandri hatte fünf MotoGP-Siege auf seinem Konto und fügte 22 WorldSBK-Siege hinzu, während Max Biaggi 13 Siege in der 500-ccm-Klasse bzw. MotoGP errang, bevor er 21 WorldSBK-Siege – darunter zwei Titel – verbuchte.
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