Reise nach Jerusalem, „Silly Season“… nenn es, wie du willst, in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist es soweit. Die Fahrer für die Saison 2027 werden nach und nach bestätigt, während andere bereits unter Vertrag stehen, und auch die Gerüchteküche brodelt. Wer wechselt also 2027 wohin?
BEREITS UNTER VERTRAG
Mehrere Fahrer gingen mit einem Vertrag für die nächste Saison in die Saison 2026. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) unterzeichnete bei seinem letzten Vertragsabschluss einen Zweijahresvertrag, während Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und Teamkollege Remy Gardner alle Verträge mit Yamaha Motor Europe für 2027 haben. Zu Beginn der Sommerpause gab Aruba.it Racing – Ducati die Vertragsverlängerung von Iker Lecuona für die Jahre 2027 und 2028 bekannt.
Kurz nach Abschluss des Frankreich-Rennens wurde bekannt gegeben, dass Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) Yamaha in der nächsten Saison verlassen werde, während Jack Miller für 2027 von der MotoGP zur WorldSBK wechseln werde. Vierges nächste Schritte stehen noch nicht fest, doch er erklärte in Magny-Cours, er habe verschiedene Optionen. Einen Tag später wurde bekannt gegeben, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) in die MotoGP wechseln würde, womit die langwierige Saga um seine Zukunft ein Ende fand.
AUSWIRKUNGEN VON BULEGAS WECHSEL…
Viele Werksplätze sind bereits bestätigt, doch Bulegas Weggang macht einen der begehrtesten Plätze in der WorldSBK frei. Es wird eine ganze Reihe von Fahrern geben, die sich um einen Platz im Aruba.it Racing – Ducati-Team an der Seite von Lecuona im nächsten Jahr bewerben werden. Außerdem gab Honda HRC bekannt, dass Somkiat Chantra und Jake Dixon nur für 2026 verpflichten werden. Was die unabhängigen Fahrer betrifft, sind bislang nur Montella und Sam Lowes bestätigt worden.
GERÜCHTE VERBREITEN SICH…
Natürlich kommen Gerüchte auf, wenn Plätze besetzt werden und andere ihren Platz verlieren. Alex Rins bestätigte Anfang des Jahres, dass er nicht bei Monster Energy Yamaha Racing in der MotoGP bleiben werde, und erklärte beim GP von Deutschland, er suche nach einer Möglichkeit in der WorldSBK. Bei BMW hat der deutsche Hersteller Oliveira zumindest für die nächste Saison bestätigt, während er für 2027 einen neuen Teamkollegen bekommen wird. Danilo Petrucci bestätigte in Magny-Cours, dass er im nächsten Jahr nicht für BMW fahren werde, und hält sich nicht aktiv nach Optionen in der WorldSBK um. Im Vorfeld des MotoGP-Grand-Prix von Aragon bestätigten mehrere Fahrer im Fahrerlager, dass sie mit Teams der WorldSBK für 2027 im Gespräch seien, was den Druck im Kampf um die Plätze für 2027 weiter erhöht. Alberto Surra (Motocorsa Racing) erklärte in Magny-Cours, dass er „wahrscheinlich“ bei Motocorsa Ducati bleiben werde.
IN DEN MEDIEN
Da mehrere MotoGP-Fahrer derzeit im eigenen Fahrerlager noch keinen Sitz für 2027 haben, sind Gespräche über einen Wechsel in das WorldSBK-Fahrerlager derzeit ein heißes Thema. GPOne berichtet, dass Aruba.it Racing – Ducati den MotoGP-Fahrer Franco Morbidelli und den Moto2-Fahrer Manu Gonzalez als Top-Kandidaten für ihren zweiten Platz in Betracht zieht. Morbidelli gilt angeblich als Favorit, doch Gonzalez’ Vertrautheit mit dem WorldSBK-Paddock wird für ihn sprechen. Was die Zukunft von BMW betrifft, berichtet Speedweek, dass der derzeitige KTM-Werksfahrer in der MotoGP, Brad Binder, gemeinsam mit Miguel Oliveira in die Box des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams wechseln wird. Obwohl für Vierge noch nichts Offizielles bekannt gegeben wurde, bringt Motorsprint ihn mit Barni Ducati in Verbindung, wo er an der Seite von Yari Montella fahren würde; dies hätte natürlich Auswirkungen auf Álvaro Bautista. Die Gerüchte um Alex Rins werden weiter angeheizt: GPOne behauptet, dass derzeit Gespräche zwischen dem Spanier und dem Team GoEleven über einen Platz auf deren Motorrad laufen. Bemerkenswert ist, dass das Team gleichzeitig über eine Vertragsverlängerung mit seinem aktuellen Fahrer Lorenzo Baldassarri verhandelt und angeblich die Möglichkeit prüft, in der nächsten Saison zwei Motorräder einzusetzen.
Bestätigte Startaufstellung für 2027
Yamaha Motor Europe – Andrea Locatelli, Remy Gardner und Stefano Manzi
ELF Marc VDS Racing Team – Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team – Garrett Gerloff
bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes und Axel Bassa
Barni Spark Racing Team – Yari Montella and TBA
Aruba.it Racing – Ducati – Iker Lecuona und TBA
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team – Miguel Oliveira und TBA
Pata Maxus Yamaha – Andrea Locatelli and Jack Miller
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team – Remy Gardner and Stefano Manzi
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