Sol Alvarez arbeitet als Sponsoring-Managerin beim GYTR GRT Yamaha WorldSBK-Team in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft und ist seit 2018 für das Team tätig. Die aus Argentinien stammende Alvarez spricht über ihren Weg von der Fernsehzuschauerin zur Mitarbeiterin im Fahrerlager, die Bedeutung der WorldWCR und darüber, wie ihre Mehrsprachigkeit dazu beigetragen hat, dass sie auch als Problemlöserin fungiert.
VON DER ZUSCHAUERIN ZUR INSIDERIN…
Auf die Frage, wie sie zum Motorsport gekommen ist, erklärte Alvarez: „Als Kind habe ich mir alle Rennen im Fernsehen angesehen, jede Session vom freien Training bis zum letzten Rennen des Tages. Meine Familie und ich sind von Argentinien nach Spanien gezogen, und 2005 habe ich meine ganze Familie überzeugt, zum MotoGP in Valencia zu fahren. Als ich das Fahrerlager betrat, wusste ich, dass ich in dieser Welt arbeiten musste – ich glaube, ich war 15. Meine erste offizielle Aufgabe im WorldSBK-Fahrerlager hatte ich 2014 beim European Junior Cup. Seriendirektor Gerry Bryce hatte gesehen, wie ich einem französischen Team in der Yamaha Superstock 600 und 1000 half. Ich war auch schon als Grid-Girl tätig gewesen, und wenn man das einmal gemacht hat, neigen manche Leute dazu, einen in eine Schublade zu stecken und zu denken, man könne nichts anderes. Deshalb war ich Gerry sehr dankbar, denn er gab mir die Gelegenheit, mich zu beweisen. Ich glaube, ich war etwa 23, als ich anfing, mit Fahrern zu arbeiten, die gerade mal 14 bis 20 waren. Manche dachten, ich sei selbst eine Fahrerin, weil ich ziemlich jung aussah!“
MEHRSPRACHIG UND PROBLEMLÖSERIN…
Im Fahrerlager wimmelt es von Menschen aus verschiedenen Ländern, die alle unterschiedliche Sprachen als Muttersprache sprechen. Alvarez meistert diese Herausforderung, indem sie mehrsprachig ist und Spanisch, Französisch, Englisch und Italienisch spricht. Sie sagte: „Jeder hat andere Talente, und ich glaube, meines ist es, mehrere Sprachen zu sprechen. Ich habe schon sehr früh mit meiner Mutter angefangen, Englisch zu lernen. Sie unterrichtete kleine Kinder, also habe ich bei ihr angefangen zu lernen. Dann habe ich in Spanien ein paar Jahre lang Französisch in der Schule gelernt, nur eine Stunde pro Woche. Später hatte ich einen französischen Freund, und ich habe die Sprache besser gelernt, als ich mit ihm in Frankreich lebte. Was Italienisch angeht, habe ich es nie gelernt, sondern es mir eigentlich einfach im Fahrerlager angeeignet. „Ich glaube, unsere Persönlichkeit kann je nach der Sprache, die wir sprechen, unterschiedlich sein, und ich stelle fest, dass ich bestimmte Dinge in einer anderen Sprache als meiner Muttersprache leichter erklären kann. In meinem Instagram-Profil steht ‚professionelle Problemlöserin‘, und wahrscheinlich verdanke ich es den Sprachen, die ich spreche, dass ich gut darin bin, Lösungen zu finden. Meine Sprachkenntnisse waren für mich sehr wichtig, um mir neue Türen zu öffnen. Natürlich muss man auch bereit sein, hart zu arbeiten, und ich hatte das Glück, schon in sehr jungen Jahren Erfahrungen im Fahrerlager sammeln zu können."
AUFSTIEG…
Vom European Junior Cup wechselte Alvarez als Teamkoordinatorin zu GRT Yamaha, wobei sich ihre Erfahrung im Fahrerlager als entscheidend für die Besetzung dieser Position erwies. Über ihren Weg zur WorldSBK sagte sie: „2018 erzählten mir einige meiner Freunde bei GRT Yamaha, dass das Team nach einer Teamkoordinatorin mit meinem Profil und meiner Erfahrung im Fahrerlager suchte. Ich traf mich bei einem Test in Jerez mit Teamchef Filippo Conti, und das war’s dann. Und nun sind wir acht Jahre später hier. Meine Aufgabe begann klein und entwickelte sich dann in alle Richtungen weiter. Ich kann gut kommunizieren und bin sehr entschlossen – wenn ich etwas anfange, bringe ich es auch zu Ende! Und ich glaube, das habe ich mir hier bei der Arbeit angeeignet, denn es ist ein schnelllebiger Sport, und alles muss hier und jetzt erledigt werden. Das gilt umso mehr für die Rolle der Teamkoordinatorin. Man ist für alle so etwas wie eine Mutter. Die Koordination war während der Pandemie eine besondere Herausforderung. All die Flug- und Hoteländerungen zu bewältigen, die unterschiedlichen COVID-Testvorschriften in jedem Land. Unsere Fahrer, Garrett Gerloff und Kohta Nozane, kamen aus den USA bzw. aus Japan und benötigten völlig unterschiedliche Dokumente für die Reise. Es war eine verrückte Zeit, und ich bin froh, dass so etwas nicht jedes Jahr passiert. Aber im Alltag ist es wie ein Puzzle, und man muss alle Teile zusammenfügen, um sicherzustellen, dass alle im Team gleichzeitig zum Rennen kommen. An einem Punkt hatten wir etwa acht verschiedene Abflughäfen, und es kann immer noch Änderungen in letzter Minute geben, die sich auf die Pläne des gesamten Teams auswirken könnten – es ist also nicht einfach"
„Ich bin seit einem Jahr als Sponsoring-Manager tätig. Meine Chefs schätzen es, wie ich mich um die Leute kümmere, und die Sponsoren wissen es zu schätzen, jemanden zu haben, auf den sie sich verlassen können, wenn sie gemeinsam mit dem Team etwas auf die Beine stellen wollen. Viele unserer Sponsoren begleiten uns schon seit Jahren, und wir haben Beziehungen aufgebaut, die von gegenseitigem Vertrauen geprägt sind. Wenn sie Änderungen vornehmen möchten, tue ich alles, was ich kann, um die Situation zu verbessern. Ich mache gerne Menschen glücklich!
FORTSCHRITT, BEHARRLICHKEIT UND MÖGLICHKEITEN
Auf die Frage, was sie aus ihrer Arbeit im Fahrerlager mitnehmen konnte, sagte Alvarez: „Die Arbeit hier hat mich komplett aus meiner Komfortzone herausgeholt. Ich bin ziemlich stolz auf mich, dass ich in diesen männerdominierten Sport eingestiegen bin und es bis dahin geschafft habe, wo ich heute bin. Früher war ich ziemlich introvertiert, aber jetzt bin ich kontaktfreudiger und fühle mich mutiger, stärker und weniger unsicher. Und mir ist klar geworden, dass es keine Grenzen gibt für das, was wir erreichen können! Als Frauen waren wir in der Vergangenheit viel stärker eingeschränkt, weil man uns nur bestimmte Rollen zuschrieb. Aber jetzt sehen wir Frauen, die als Mechanikerinnen, als Ingenieurinnen und als Teammanagerinnen arbeiten. Schaut euch das BbKRT-Team an; ich finde, sie gehen wirklich mit gutem Beispiel voran, was die Anzahl der beschäftigten Frauen angeht. Auch unser eigenes Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR-Team, bei dem die beiden Fahrerinnen von zwei Mechanikerinnen unterstützt werden. Wir tun unser Bestes, um ihnen dabei zu helfen, Erfahrungen zu sammeln, damit sie hoffentlich in ein paar Jahren eine Anstellung bei einem Superbike-Team finden können. Was mich betrifft: Dies ist meine achte Saison bei GRT, nach sechs Saisons habe ich meine Rolle gewechselt, und ich sehe keinen Grund, warum sich die Dinge in ein paar Jahren nicht wieder ändern könnten – alles ist möglich!“
EIN AUSGANGSPUNKT, KEINE ZIELLINIE
Alvarez erläuterte, wie wichtig es ist, die Vertretung von Frauen im Motorsport zu erhöhen, und sagte: „Es ist schon komisch, denn vor ein paar Jahren hätte noch niemand eine Fahrerin gesponsert – für mich ist es verrückt, sich vorzustellen, dass man die Chance hat, als Erster ein Mädchen an die Weltspitze zu bringen, und es dann nicht tut. Charlotte Tilbury sponsert ein F1-Academy-Team, und ich sehe keinen Grund, warum ähnliche Marken, die Frauen im Alltag unterstützen, Frauen nicht auch im Rennsport unterstützen sollten. Wir müssen diese Türen öffnen, und ich hoffe, dass die WorldWCR als Plattform dienen kann, damit Fahrerinnen mehr Unterstützung erhalten. Ich glaube, dass Frauen in gemischten Klassen mithalten können, auch wenn es noch viel zu tun gibt. Die WorldWCR ist nur der Anfang. Maria Herrera ist zum Beispiel in der MotoE gefahren, was schwierig ist, weil die Motorräder schwer sind, und in der Moto3. Man braucht aber wirklich eine Chance bei einem guten Team und mit einem guten Motorrad, wenn man sich beweisen will. Ich glaube nicht, dass sie unbedingt die besten Chancen hatte, aber sie ist eine großartige Fahrerin und hat gezeigt, dass sie genauso schnell sein kann wie jeder männliche Fahrer.“
Schauen Sie sich die unglaublichen WorldWCR-Rennen KOSTENLOS auf dem offiziellen WorldWCR-YouTube-Kanalnoch einmal an und folgen Sie der Meisterschaft auf X (ehemals Twitter), Facebook und Instagram!