Reise nach Jerusalem, „Silly Season“… nenn es, wie du willst, in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist es soweit. Die Fahrer für die Saison 2027 werden nach und nach bestätigt, während andere bereits unter Vertrag stehen, und auch die Gerüchteküche brodelt. Wer wechselt also 2027 wohin?
BEREITS UNTER VERTRAG
Mehrere Fahrer gingen mit einem Vertrag für die nächste Saison in die Saison 2026. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) unterzeichnete bei seinem letzten Vertragsabschluss einen Zweijahresvertrag, während Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und Teamkollege Remy Gardner alle Verträge mit Yamaha Motor Europe für 2027 haben.
FÜR 2027 UNTER VERTRAG
Abgesehen von den oben genannten Fahrern, die bereits mit Verträgen für 2027 ins Jahr 2026 gestartet sind, gibt es erste Ankündigungen zur Startaufstellung des nächsten Jahres. Beim Rennen in der Emilia-Romagna gab das Kawasaki WorldSBK Team bekannt, dass Garrett Gerloff auch in der nächsten Saison für das Team fahren wird – er ist damit der erste Fahrer, der für das nächste Jahr bekannt gegeben wurde, abgesehen von den bereits unter Vertrag stehenden. Ebenfalls in Misano bestätigte das bimota by Kawasaki Racing Team, dass Alex Lowes und Axel Bassani auch 2027 im Team bleiben werden. Bei der World Ducati Week gab das Barni Spark Racing Team bekannt, dass Yari Montella auch 2027 im Team bleiben wird – es ist sein fünftes Jahr im Team in der WorldSSP und der WorldSBK.
WER IST NOCH NICHT BESTÄTIGT?
Nun, am einfachsten lässt sich das so formulieren: alle anderen. Einige namhafte Fahrer wurden nur für 2026 verpflichtet, darunter Werksfahrer wie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) und sein Teamkollege Iker Lecuona, Somkiat Chantra (Honda HRC) und sein Teamkollege Jake Dixon sowie Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Was die unabhängigen Fahrer angeht, sind bislang nur Sam Lowes und Montella bestätigt. Sobald der erste Dominostein fällt, ist damit zu rechnen, dass ziemlich schnell noch einige weitere folgen werden.
BULEGAS ZUKUNFT
Bulega führt die Meisterschaft an, nachdem er in der WorldSBK zweimal Vizemeister geworden war, und der Fahrer mit der Startnummer 11 wird mit einem Wechsel in die MotoGP für 2027 in Verbindung gebracht. Er hat bereits einen Vertrag als Testfahrer für Ducati auf den neuen 850-ccm-Maschinen mit Pirelli-Reifen unterschrieben, und „Bulegas“ hat mehrfach über seine Zukunft gesprochen. Zwar hat er keine detaillierten Antworten gegeben, doch sagte er nach Aragon, dass er in Verhandlungen stehe, und vor Misano, dass er Neuigkeiten habe, diese aber noch nicht preisgeben könne. In der MotoGP werden bereits Fahrerwechsel und überraschende Transfers für die nächste Saison bekannt gegeben, sodass es nun nur noch eine Frage der Zeit ist, wer wohin wechselt und welche Folgewirkungen dies haben könnte.
GERÜCHTE VERBREITEN SICH…
Natürlich kommen Gerüchte auf, wenn Plätze besetzt werden und andere ihren Platz verlieren. Alex Rins bestätigte Anfang des Jahres, dass er nicht bei Monster Energy Yamaha Racing in der MotoGP bleiben werde, und erklärte beim GP von Deutschland, er sei auf der Suche nach einer neuen Herausforderung in der WorldSBK. Bei BMW, dem deutschen Hersteller, hat man bis zum Rennen in Großbritannien noch keine Entscheidung bezüglich Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) oder dessen Teamkollegen Danilo Petrucci getroffen, und Teamchef Shaun Muir sprach im ersten freien Training in Donington Park über die Gründe dafür. Petrucci erklärte seinerseits, er sei glücklich, bei BMW zu bleiben, während Oliveira zugab, er „schau sich um“.
Bestätigte Startaufstellung für 2027
Yamaha Motor Europe – Andrea Locatelli, Remy Gardner und Stefano Manzi
ELF Marc VDS Racing Team – Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team – Garrett Gerloff
bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes und Axel Bassa
Barni Spark Racing Team – Yari Montella and TBA
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