Nach 22 Rennen im Jahr 2026 war es Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati), der im Eröffnungsrennen der Prosecco DOC UK-Runde endlich die phänomenale Siegesserie seines Teamkollegen Nicolo Bulega in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft durchbrach. Der Sieg der Nummer 7 ist nicht nur sein erster in der WorldSBK, sondern auch sein erster auf Weltmeisterschaftsebene und beendet gleichzeitig eine Serie von 20 Podiumsplätzen in Folge ohne Sieg. Nachdem er diese Last von den Schultern nehmen konnte, ist die Erleichterung des Spaniers deutlich spürbar, und er will in den verbleibenden 14 Rennen des Jahres 2026 wieder auf die oberste Stufe des Podiums zurückkehren.

„ER HAT ES VIELE MAL VERSUCHT, ICH HABE DIE POSITION VIELE MAL ZURÜCKGEHOLT“

Lecuona schoss beim Erlöschen der Ampeln von der Startlinie und holte sich den Holeshot in Redgate. Bulega blieb dicht hinter ihm, lotete die #7 aus, bevor er in Runde 3 seinen ersten Angriff auf die Rennführung startete und in den Craner-Kurven innen an dem Spanier vorbeizog, doch Lecuona parierte den Manöver, indem er am Ausgang des Kurvenabschnitts wieder innen an der #11 vorbeizog.

Bulega startete in Runde 5 im letzten Sektor an der Melbourne-Haarnadelkurve seinen ersten von mehreren Angriffen, doch Lecuona verteidigte sich meisterhaft, indem er den Manöver vorherseh und am Ausgang wieder nach innen zog, während das Führungsduo auf Goddards zuraste. Als das Rennen in die zweite Hälfte ging, schien Bulega seine Zeit abzuwarten und erhöhte nach und nach den Druck auf die #7 – ähnlich wie bereits in Aragon und bei anderen Gelegenheiten, bei denen der Spanier zu Beginn des Rennens in Führung lag.

Nachdem er in Runde 13 bei den Fogarty Esses einen Blick auf die Innenbahn geworfen hatte, schlug Bulega in der vorletzten Runde zu und übernahm in der Schikane von Kurve 9-10 die Führung. Diesmal konnte Lecuona nicht sofort zurückschlagen, doch mit vollem Elan gelang der #7 in der Melbourne-Haarnadelkurve ein aggressiver Block-Pass, der die #11 ausschloss, während der Spanier seine Führung zurückeroberte. In einem letzten verzweifelten Versuch, seine monumentale Siegesserie von 25 Rennen fortzusetzen, versuchte Bulega in der letzten Runde an derselben Melbourne-Haarnadelkurve einen Angriff auf der Innenseite, doch Lecuona blockierte die Innenbahn, sodass Bulega vergeblich versuchte, einen weiten Bogen um die Innenseite zu fahren. Nachdem er in der letzten Goddards-Haarnadelkurve in die Defensive gegangen war, überquerte Lecuona die Ziellinie mit weniger als zwei Zehnteln Vorsprung vor der in der Meisterschaft führenden #11.

Zu seinem ersten Weltmeisterschaftssieg sagte Lecuona: „Ich bin wirklich glücklich. Von der ersten bis zur letzten Runde – in der dritten oder vierten Runde versuchte er es in Kurve 11, kam aber zu weit nach außen, und ich verteidigte die Führung. Es war ein bisschen seltsam, denn ich lag zum ersten Mal so viele Runden lang in einem Rennen in Führung. Es war seltsam, weil ich keinen Referenzfahrer vor mir hatte, was ziemlich knifflig sein kann, aber mein Tempo war hoch; ich lag das gesamte Rennen über in den 1:25ern, bis auf die letzten beiden Runden, in denen wir uns heftig bekämpften. Ich bin sehr glücklich, denn wir wissen, dass Nicolo in den Sektoren eins und zwei schneller ist; im dritten Sektor sind wir gleichauf, aber ich bin im vierten Sektor schneller; daher wusste ich: Wenn ich dort als Erster ankomme, ist der Sieg sicher. Er hat es viele Male versucht; ich habe die Position viele Male zurückerobert. Einmal habe ich einen Fehler gemacht, und er überholte mich beim Bremsen in Kurve 9, sodass ich in Kurve 11 einen kleinen Blockiermanöver machen musste. Ich musste mich ein wenig durchsetzen, um den Sieg zu holen. Wir haben das Motorrad heute Vormittag stark verbessert, und Nicolo sagte mir, dass wir ein sehr ähnliches Tempo haben. Mal sehen, ob wir morgen noch etwas herausholen können.“

„LETZTE WOCHE BIN ICH VATER GEWORDEN. DIESEN SIEG WIDME ICH MEINER TOCHTER LUNA“

Lecuonas Reise nach Großbritannien fiel für den spanischen Fahrer auf einen besonderen Zeitpunkt, da seine Frau kürzlich ihr erstes Kind zur Welt gebracht hatte; und während allgemein angenommen wird, dass Kinder dazu führen, dass Fahrer an Tempo einbüßen, stieg die Nummer 7 im ersten Rennen in Donington Park zu neuen Höhen auf. Lecuona gab sein Weltmeisterschaftsdebüt vor knapp zehn Jahren in Großbritannien, als er in der Moto2 in Silverstone auf die Strecke ging. Nach zwei Podiumsplätzen in der Moto2 und 20 Podiumsplätzen in der WorldSBK kann sich Lecuona nun als Rennsieger auf Weltmeisterschaftsniveau bezeichnen. Zwar sicherte er sich 2018 beim GP von Valencia in der Moto2 einen stolzen Heimpodiumsplatz; doch vor seinem heutigen Sieg musste er für seinen letzten Rennsieg die Zeit bis ins Jahr 2015 zurückdrehen, als der damals 15-jährige Iker Lecuona bei einem spanischen Superbike-Rennen ganz oben auf dem Podium stand.

Zu seinem Durchbruchsieg sagte Lecuona: „Ich erinnere mich nicht mehr genau. Ich weiß, dass es 2015 in der spanischen Meisterschaft war, denn in der Moto2 habe ich keine Siege errungen – nur einen Podiumsplatz, an den ich mich aus dem Jahr 2018 in Valencia in der Moto2 erinnere. Es ist verrückt, es ist so cool, und dieser Sieg ist umso besonderer, da ich letzte Woche Vater geworden bin. Ich widme diesen Sieg meiner Tochter Luna. Es war fast ein perfektes Rennen, nur ein Fehler, als ich ein bisschen ins Gras geriet. Ich dachte, das Rennen könnte zu lang werden und ich würde vielleicht nicht durchhalten, aber drei Runden vor Schluss wurde mir klar, dass keine Zeit zum Nachdenken blieb und ich einfach nur fahren musste. Ich bin wirklich zufrieden mit Ducati. Ich stürze nicht mehr so oft, und das gibt mir viel Selbstvertrauen. Nicolo ist ein fantastisches Rennen gefahren, aber er ist nicht unschlagbar. Mal sehen, ob wir es morgen noch einmal schaffen.“

„ICH FREUE MICH SO FÜR IHN UND HOFFE, DASS DAS DER ERSTE VON VIELEN SIEGEN IST!“

Lecuona und Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) teilten sich vier Jahre lang die Honda-HRC-Box, wo die beiden Spanier 2022 ihr WorldSBK-Debüt gaben. Beide Fahrer verabschiedeten sich nach der Saison 2025 vom japanischen Hersteller, wobei Lecuona nun das Rot von Ducati und Vierge das Blau von Yamaha trägt. Auch wenn sie mittlerweile für verschiedene Teams fahren, freute sich Vierge am Samstag darüber, seinen ehemaligen Teamkollegen ganz oben auf dem Podium zu sehen.

Zu Lecuonas erstem Rennsieg sagte Vierge: „Ich freue mich riesig für ihn, ich weiß, welches Niveau er damals bei Honda HRC hatte. Wir haben vier Saisons lang die Box geteilt, und es ist schön zu sehen, wie er jetzt um Rennsiege kämpft. Ich freue mich so für ihn und hoffe, dass dies der erste von vielen ist!“

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