Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewinnt an Fahrt, während die Spannung rund um die Rennstrecke von Donington Park weiter steigt, auf der am Freitag, dem 10. Juli, die „Prosecco DOC UK Round“ ihren Auftakt feiert. Als offizieller Reifenlieferant der Meisterschaft hat Pirelli nach sorgfältiger Abwägung durch seine Ingenieure bestätigt, welche Reifen bei der Runde in Großbritannien zur Verfügung stehen werden.
SCQ BLEIBT UNTER DEN OPTIONEN FÜR DAS HINTERRAD
Das flüssige, auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Streckenlayout kommt Fahrern zugute, die die Nerven behalten, um das Gas offen zu halten, während sie das Motorrad von einer Seite zur anderen lenken, sowie Reifen, die diese aggressive Fahrweise ermöglichen. Daher bleibt der extrasofte SCQ-Reifen nach seiner Verfügbarkeit in Misano weiterhin eine Option. Als weichster Reifen im gesamten Pirelli-Sortiment ist sein Einsatz auf die Tissot Superpole-Sessions, das Tissot Superpole-Rennen und das freie Training beschränkt. Für die übrigen Rennen des Wochenendes stehen der supersofte SCX und der weiche SC0 zur Verfügung. Unvorhersehbares Wetter war bisher ein Markenzeichen der vergangenen Rennen in Großbritannien, weshalb für das Hinterrad sowohl Intermediate- als auch Regenreifen bereitstehen werden.
STANDARD-VORDERREIFENLÖSUNGEN
An der Vorderachse haben die Fahrer der World Superbike die Wahl zwischen dem weichen SC1- und dem mittleren SC2-Reifen. Beim Rennen in Donington Park in der vergangenen Saison war die weichere Variante ein Hit und wurde von der überwiegenden Mehrheit des Starterfelds in beiden Rennen über die volle Distanz gewählt. Wie am Hinterrad stehen auch an der Vorderachse bei einer Verschlechterung der Wetterbedingungen Intermediat- und Regenreifen zur Verfügung.
LÖSUNGEN FÜR DIE WORLD SUPERSPORT
Für die WorldSSP bleibt die Reifenauswahl für die Hinterachse unverändert gegenüber Misano. Für diesen entscheidenden Lauf, der sich zu einem Kopf-an-Kopf-Rennen mehrerer Fahrer um den WorldSSP-Titel zu entwickeln scheint, stehen beim Rennen in Großbritannien die Mischungen SCX (supersoft) und SC0 (soft) für die Hinterachse zur Verfügung. An der Vorderachse haben die Fahrer hingegen die Wahl zwischen den Mischungen SC1 (soft) und SC2 (medium).
„DONINGTON FORDERT REIFEN, DIE HERAUSRAGENDEN GRIP, PRÄZISION UND STABILITÄT BIETEN“
Zu den Zuteilungsentscheidungen seines Teams sagte Giorgio Barbier, Direktor von Pirelli Motorcycle Racing: „Donington Park ist eine ganz besondere Rennstrecke im Kalender der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft. Der erste Teil der Runde besteht aus einer Reihe schneller, fließender Kurven, die mit hoher Geschwindigkeit durchfahren werden, sowie aus raschen Richtungswechseln, die von den Fahrern verlangen, die erhebliche Leistung zu kontrollieren, während das Motorrad noch stark in die Kurve geneigt ist. Dies erfordert Reifen, die herausragenden Grip, Präzision und Stabilität bieten und gleichzeitig über die gesamte Renndistanz hinweg eine konstante Leistung aufrechterhalten. Im Vergleich zum letzten Jahr, als nur Lösungen aus dem Standardsortiment verfügbar waren und keine Entwicklungsspezifikationen enthalten waren, werden wir den Fahrern in dieser Saison – unter Beibehaltung der bereits 2025 eingeführten Mischungen – das komplette Standardsortiment für 2026 zur Verfügung stellen.“
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