David Salvador (Team ProDina XCI) hat seinen Vorsprung in der Gesamtwertung der FIM Sportbike-Weltmeisterschaft auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ mit einem vierten Platz in Rennen 1 und einem Sieg in Rennen 2 fast verdreifacht. Die Konstanz des spanischen Fahrers war bislang der Schlüssel zu seiner Saison 2026, in der er in zehn Rennen sieben Podiumsplätze errang. Sein bestes Ergebnis bei der Einfahrt unter die Zielflagge ist ein vierter Platz, den er beim Pirelli-Lauf in der Emilia-Romagna erzielte und der ihm nach dem fünften Lauf einen Vorsprung von 34 Punkten verschaffte.
Salvador startete mit der Pole-Position ins Wochenende und verwehrte dem Wildcard-Fahrer Filippo Bianchi (Team MMP Velocita) damit einen Traumstart in seine WorldSPB-Karriere, indem er eine Zeit von 1’42,280 min fuhr. Die Zeit des Fahrers mit der Startnummer 38 war zwei Zehntel schneller als die von Bianchi, womit er sich seine dritte Pole-Position von fünf im Jahr 2026 sicherte. In Rennen 1 führte Salvador zu Beginn der letzten Runde, konnte diese Position jedoch auf den verbleibenden 4,226 km nicht halten. Er wurde in Kurve 8 von Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) sowie von Carter Thompson (Team BrCorse) überholt.
Thompson geriet am Ausgang von Kurve 10 ins Schleudern, was Ieraci ermöglichte, sich abzusetzen, während andere vom Kurs abkamen, um der #50 auszuweichen. Bianchi konnte an der Außenseite von Kurve 11 genügend Schwung mitnehmen, um auf den zweiten Platz vorzurücken, während Salvador auf den siebten Platz zurückgefallen war. In Kurve 13 kamen mehrere Fahrer von der Ideallinie ab, und die #38 kämpfte sich bis zur Ziellinie auf Platz 5 zurück. Eine Rückstufung um zwei Plätze für Fenton Seabright (PHR Performance Triumph) wegen zweimaligen Überschreitens der Streckenbegrenzung in der letzten Runde brachte Salvador jedoch wieder auf den vierten Platz.
In Rennen 2 startete Salvador dank seiner besten Rundenzeit aus Rennen 1 von Platz 3 und setzte sich sofort an die Spitze des Feldes. Allerdings war die WorldSPB in diesem Jahr von Natur aus unberechenbar, und Salvador führte zwar keine Runden an, befand sich aber in jeder Runde auf der Start-Ziel-Geraden unter den ersten beiden. Wie schon in Rennen 1 kam es auf die letzte Runde an, und Salvador wäre in Kurve 8 beinahe mit seinem Teamkollegen Antonio Torresaneinandergeraten. Beide konnten das Rennen fortsetzen, und Salvador blieb auf dem zweiten Platz, bevor er Seabright in den Kurven 12 und 13 überholte und die Führung übernahm. Nachdem er die Führung erobert hatte, konnte Salvador diese in den letzten Kurven verteidigen und sicherte sich seinen zweiten Saisonsieg.
Zu seinem Sieg sagte Salvador: „Das Rennen war schwierig. Von Anfang an habe ich versucht, mein Tempo durchzuziehen, aber die ganze Zeit über haben mich andere Motorräder auf der Geraden überholt. Das war das ganze Jahr über so. Ich versuche immer, sie in der Bremszone zu überholen, weil ich dort stärker bin als sie. Schließlich habe ich mein Bestes gegeben. Die Strategie war gut. Ich habe in der letzten Runde auf der Gegengeraden überholt und dann in den anderen Kurven den Vorsprung verteidigt. Ich bin superglücklich, weil ich den Sieg beim Heimrennen meines Teams geholt habe.“
Was den Kampf um die Meisterschaft angeht, ging Salvador mit 13 Punkten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Torres nach Misano, doch nun verlässt er Italien und reist im September mit 34 Punkten Vorsprung auf den spanischen Fahrer nach Magny-Cours. Salvadors Konstanz hat ihm zu diesem Vorsprung verholfen, während Torres in Misano nur den fünften und den zehnten Platz belegte. Was die Podiumsplätze angeht, hat Salvador in dieser Saison sieben errungen, während Torres drei vorweisen kann.
Zu seinem Vorsprung auf Torres fügte Salvador hinzu: „Das war auf jeden Fall gut. Das Ziel ist immer dasselbe. Wir bereiten uns bestmöglich auf die letzten drei Rennen vor, denn sie werden wichtig sein. Misano ist eine meiner Lieblingsstrecken des Jahres, daher genieße ich den Moment, weil ich Spaß an meinem Motorrad habe. Im August werde ich vor dem Rennen einen Test in Magny-Cours absolvieren. Die Strecke ist etwas speziell, aber ich denke, mit diesem Motorrad macht sie Spaß. Jetzt mache ich erst einmal Sommerpause, schaue mir die Rennen an und analysiere alle meine Schwachstellen, um in Magny-Cours stärker als heute anzutreten.“
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