Nachdem nun offiziell ein Viertel der Saison der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft absolviert ist, zeigt Iker Lecuonas (Aruba.it Racing – Ducati) weiterhin vielversprechende Fortschritte bei der Anpassung an sein neues Ducati-Werksteam und die Panigale V4R. Mit drei zweiten Plätzen in Folge sind seine Erwartungen gewachsen: Statt nur um Podiumsplätze zu kämpfen, will er nun mit seinem in der Meisterschaft führenden Teamkollegen Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) um Rennsiege konkurrieren. Die Motul-Runde in Ungarn war der bisher beste Schritt in diese Richtung: Durch ein verbessertes Reifenmanagement in der Schlussphase der Rennen gelang es ihm, den Abstand zur vor ihm fahrenden #11 in zwei der drei Rennen dieser Runde zu verkürzen.

KONSTANTE PODIUMSPLATZIERUNGEN: Lecuonas Podiumsplatz in Rennen 1 zum Auftakt des Wochenendes markierte seinen siebten zweiten Platz in Folge

Lecuona startete in Rennen 1 von Platz 5, nachdem seine Zeit in der Tissot Superpole acht Zehntel langsamer war als Bulegas Streckenrekord von 1:38,094 Minuten. Bulega machte sich in den ersten drei Runden an die Arbeit und baute einen Vorsprung von zwei Sekunden vor Alberto Surra (Motocorsa Racing) auf. Als Lecuona in Runde 7 an dem italienischen Rookie vorbeizog, lag Bulega bereits mehr als 4,2 Sekunden vorne. Lecuona, der sich niemals geschlagen gibt, legte sich ins Zeug und überholte die #11 in acht der verbleibenden 14 Runden, darunter vier Runden, in denen der Spanier mehr als eine Drittelsekunde schneller war – der größte Vorsprung entstand in Runde 11, als die #7 0,446 Sekunden schneller war als Bulega.

VON KOPF BIS FUSS: „In Rennen 2 hatte ich tatsächlich große körperliche Probleme… In den letzten sieben Runden habe ich viele Fehler gemacht“

Seine beste Chance auf einen Rennsieg bot sich am Sonntagmorgen im Tissot Superpole Race. Nach dem Start von der Pole Position wurde Bulega vom Feld aufgesogen und lag am Eingang zur Kurve 6 auf Platz 6 hinter Lecuona auf Platz 2. Doch gerade in diesem Moment, als Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) auf der Innenseite heranstürmte, kam es zu einer Berührung zwischen ihm und Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), da beide nach der besten Linie für die bevorstehende Ausfahrt aus dem S-förmigen Streckenabschnitt suchten. Das Motorrad der Nummer 55 wurde nach innen gedrängt, kollidierte mit Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), wodurch er, der Italiener und der portugiesische Fahrer zu Fall kamen und die rote Flagge geschwenkt wurde. Beim Neustart ging Bulega von der Pole Position ins Rennen und fuhr diesmal von der Pole bis zur Zielflagge. Lecuona holte in der vierten Runde einen Rückstand von 1,5 Sekunden auf und verkürzte ihn in der letzten Runde auf neun Zehntel. Zum Abschluss des Wochenendes schoss Bulega aus der Startlinie, doch Lecuona blieb an ihm dran und verhinderte, dass er bis zur 9. Runde einen Vorsprung von einer Sekunde herausfahren konnte. Die Nummer 7 kämpfte weiter und hielt ihn bis zur 14. Runde innerhalb dieses Vorsprungs; zu diesem Zeitpunkt begann das Tempo des erschöpften Lecuona jedoch nachzulassen, und er beendete das Rennen 2,5 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.

„Was für eine Überraschung, schon wieder ein zweiter Platz! Spaß beiseite, ich bin glücklich. Ich hatte große Probleme mit meiner Energie, weil ich am Donnerstag nicht gut geschlafen habe. Im Superpole-Rennen hätte ich ihn eingeholt, wenn ich zwei Runden mehr gehabt hätte. Ich wurde im Laufe jedes Rennens schneller. In den längeren Rennen wollte ich versuchen, an ihm dranzubleiben, aber in Rennen 2 hatte ich tatsächlich große körperliche Probleme, da ich mich zwischen dem Superpole-Rennen und Rennen 2 nicht so gut erholen konnte, wie ich es mir gewünscht hätte. In den letzten sieben Runden habe ich viele Fehler gemacht. Ich wäre ein paar Mal fast gestürzt und hätte fast die Schikanen durchfahren. Der zweite Platz ist nicht das Ergebnis, das wir uns wünschen, aber auf jeden Fall ist es perfekt für die Meisterschaft, das Team und mich. Noch ein zweiter Platz, lasst uns weiterarbeiten. Jedes Mal, wenn ich auf das Motorrad steige, komme ich Nicolo näher.“

KAMPF UM PLATZ 1: „Ich gehe davon aus, dass mein erster Sieg ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit ihm sein wird, in einem echten Rennen, in dem ich die ganze Zeit mit ihm kämpfe und dann gewinne“

Es war kein Geheimnis, dass diese Strecke eine der wenigen sein würde, auf denen „Bulegas“ anfälliger ist, während der Italiener seine Siegesserie verteidigen konnte und seinen Start in die Saison 2026 auf rekordverdächtige 12 Siege in Folge ausbaute. Lecuona macht Runde für Runde Fortschritte. Während er sich schwer tat, mit Bulegas rasanten ersten Runden fertig zu werden, zeigte er in Ungarn die Gelassenheit, diesen Vorsprung Stück für Stück zu verkürzen, und freut sich auf den Tag, an dem er diesen Rückstand überwinden und seinen ersten Rennsieg einfahren kann.

Auf die Frage, wie er seinen sich abzeichnenden Kampf mit Bulega sieht, sagte Lecuona: „Vor der roten Flagge war ein Sieg zu 100 % möglich; meine Stärke war das Bremsen, und auf dieser Strecke kann er nicht so leicht überholen. Andererseits erwarte ich, dass mein erster Sieg ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit ihm sein wird, in einem echten Rennen, in dem ich die ganze Zeit mit ihm kämpfe und dann gewinne. Einerseits möchte ich nicht sagen, dass ich froh bin, nicht gewonnen zu haben, aber ich denke einfach, dass es nicht mein Tag war. Er hat seine Leistung hier stark verbessert, und wir haben Rundenrekorde aufgestellt, aber er fährt seit 4–5 Jahren mit diesem Motorrad, ich habe erst vier Rennen absolviert. Das nächste Rennen findet in Most statt.“ Verfolgen Sie die #7 beim nächsten Rennen am 17. Mai, wenn das Feld zur tschechischen Runde nach Most fährt! Schaut live und auf Abruf mit dem WorldSBK VideoPass! Jetzt 30 % Rabatt!