Die Fahrer der FIM Supersport-Weltmeisterschaft starteten mit dem ersten Rennen ihres Motul-Rennwochenendes in Ungarn auf spektakuläre Weise in das Wochenende. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) sicherte sich den Sieg – den dritten für seinen Hersteller in dessen Debütsaison –, indem er Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) schlug, nachdem sie beide Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) im letzten Sektor der letzten Runde überholt hatten.

SCHICKSALSKURVEN 15-16: Nachdem er den Großteil des Rennens angeführt hatte, musste Garcia aus Rennen 1 ausscheiden

Nach einer schwierigen Tissot Superpole-Session, in der er nur die Zeit für Platz 25 fuhr, wurde Jaume Masias Wochenende immer schlimmer, als er in der ersten Runde mit Andreas Kofler (Motorsport Kofler) in Kontakt kam, was zu einem Zwischenfall in der ersten Schikane führte. Vor ihm lieferten sich Arenas und Oncu in der zweiten Runde ein frühes Duell um Platz 1, dicht gefolgt von Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) und Filippo Farioli (VFT Racing). In derselben Runde verlor der Italiener Zeit und fiel auf Platz 16 zurück, bevor er später ausfiel. In Runde 3 verdrängte Garcia Arenas vom zweiten Platz, und von da an setzten sich Oncu und der Spanier von Arenas ab und hatten in Runde 5 bereits einen Vorsprung von sechs Zehnteln. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) etablierte sich nach Fariolis Ausfall auf Platz 4 hinter ihnen.

In Runde 13 klebte Oncu mit vier Zehnteln Rückstand an Garcias Fersen, bis dieser an der Spitze liegend ins Kiesbett stürzte. Mit neuem Elan verkürzten Arenas und Debise den Abstand zu Oncu an der Spitze. Die Abstände zwischen den dreien wurden immer geringer, bis Oncu in der letzten Runde zu schnell in die Schikane der Kurven 12 und 13 einfuhr, wodurch er aus der Position geriet und Arenas sowie Debise an ihm vorbeiziehen konnten. Von den beiden hatte Debise den besseren Lauf durch die letzte Kurve bis zur Ziellinie, was ihm seinen ersten Sieg seit seinem Doppelsieg in Portimao einbrachte. Arenas' zweiter Platz bringt ihm die Führung in der Meisterschaft ein, da er nun 19 Punkte vor der Nummer 5 liegt.

REKORDERGEBNISSE: Alcoba holt sich souverän sein bestes Saisonergebnis

Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) fuhr von Startplatz 8 aus ein solides Rennen, kletterte auf Platz 4 hinauf und näherte sich der Podiumsgruppe, bis er in der vorletzten Runde in der letzten Schikane zu weit nach außen kam und auf Platz 4 zurückfiel. Matteo Ferrari (WRP Racing) folgte Alcoba ins Ziel, kam eine Drittelsekunde hinter ihm ins Ziel und lag 4,8 Sekunden vor dem deutschen Fahrer Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) hinter ihm. Die Nummer 65 holt ihrerseits von Startplatz 10 aus auf Platz 6 eine respektable Punkteausbeute.

STARKER BOOTH-AMOS: Aufholjagd bringt den Engländer auf P7

Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) hatte in Rennen 1 offenbar Kletterschuhe an, als er sich von Startplatz 22 bis zur 10. Runde in die Top 10 zurückkämpfte, von wo aus er schließlich auf Platz 7 ins Ziel kam. Simon Jespersen (EAB Racing Team) führte zur Rennmitte die dritte Gruppe vor Oettl und Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team) auf Platz 7 an, bis er in Kurve 9 zu weit nach außen kam. Während Oettl an dem Dänen vorbeikam, holte Jespersen eine Position auf den Indonesier zurück, um Platz 8 zu erobern und Mahendra auf Platz 9 zu verweisen. Auf Platz 10 sicherte sich Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) seinen zweiten Top-Ten-Platz in Folge, nachdem er vor dem zweiten Rennen in Assen in dieser Saison noch keinen einzigen verbuchen konnte.

Die Top 6 aus dem WorldSSP-Rennen 1: alle Ergebnisse hier!

1. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory)

2. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) +0,132 s

3. Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0,377

4. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) +0,770

5. Matteo Ferrari (WRP Racing) +1,092 s

6. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) +5,835 s

Schnellste Runde: Albert Arenas (Yamaha), 1:42,737 min

Erhalte mit dem WorldSBK VideoPass! Zugang zu allen Highlights, sowohl auf der Strecke als auch im Fahrerlager.