Der Werksfahrer Xavi Vierge (Honda HRC) und der potenzielle Ersatzfahrer für den verletzten Iker Lecuona (Honda HRC), Sergio Garcia, begaben sich nach der einmonatigen Sommerpause für zwei Testtage auf die Rennstrecke MotorLand Aragon. Beide sprachen über die Fortschritte, die sie ihrer Meinung nach in diesen zwei Tagen gemacht hatten, insbesondere Garcia, der seinen ersten Einsatz im Rahmen der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft genoss. Zuvor war die Nummer 3 vier Saisons lang, von 2019 bis 2022, in der Moto3-Startaufstellung zu sehen, bevor er 2023 in die Moto2 berufen wurde. Lecuona wird vor dem Rennen in Frankreich erneut untersucht, um festzustellen, ob er sich von seiner Verletzung am linken Unterarm, die er sich in Ungarn zugezogen hat, erholt hat.

Am Montag, dem 25. August, gab Aruba.it Racing – Ducati bekannt, dass Hondas #7 Iker Lecuona 2026 zum italienischen Hersteller wechseln wird, was im Fahrerlager für Aufruhr sorgte, da damit endlich die Frage beantwortet war, wer den scheidenden Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ersetzen würde. Da Lecuona das Team definitiv verlässt und Vierges Platz für 2026 noch unbesetzt ist, steht Hondas Werksteam vor mehreren wichtigen Fragen.

„Wir haben das meiste von dem, was wir uns vorgenommen hatten, erreicht und dabei einige positive Aspekte entdeckt“, so Vierge über seine Rückkehr auf die Rennstrecke in Aragon

Wie bei den anderen Teilnehmern wurde auch Xavi Vierges Test am ersten Tag durch Regenwetter zu Beginn des Tages beeinträchtigt. Die nassen Bedingungen wechselten zu gemischten und später zu trockenen Bedingungen, als die Wolkendecke aufbrach und die Fahrer unter günstigeren Bedingungen arbeiten konnten. Am ersten Tag fuhr er in der Nachmittagssitzung eine Zeit von 1:50,046 Minuten und belegte damit den sechsten Platz hinter Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) auf dem 2026 Ducati Panigale V4 R Concept Bike und vor Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), der insgesamt 66 Runden fuhr. Am zweiten Tag belegte er mit einer Rundenzeit von 1:49,600 Minuten den fünften Platz, was die schnellste seiner 77 Runden war. Er war 0,157 Sekunden langsamer als Bautista, der in seiner schnellsten Runde auf dem neuen 2026 Ducati Concept Panigale V4 R fuhr.

Zu seinen Erfahrungen beim Test sagte Vierge: „Es ist schön, nach der langen Sommerpause wieder auf der Strecke zu sein. Leider haben wir den Montagmorgen verloren, da die Strecke halb nass, halb trocken war. Deshalb hatten wir einen arbeitsreichen Nachmittag und haben hart daran gearbeitet, alles aus unserem Arbeitsplan zu testen, die Elektronik, die Bremsen und viele andere Dinge. Im Laufe des Tages verbesserten sich die Streckenbedingungen und das Gefühl war recht gut. Wir haben das meiste von dem, was wir geplant hatten, geschafft und dabei einige positive Aspekte entdeckt. Wir haben mit Rennreifen gearbeitet, was wichtig war, und das Tempo war recht gut. Am zweiten Tag war es bis eine Stunde vor Schluss sonnig, sodass wir an vielen Bereichen des Motorrads arbeiten und viele Daten sammeln konnten. Ich denke, wir haben einige positive Aspekte gefunden, die uns helfen werden, in den nächsten Rennen etwas aufzuholen.

AUF FLOTTER FAHRT: „Das Motorrad ist völlig anders als das, das ich gewohnt bin zu fahren, aber ich spüre, dass es viel Potenzial hat.“

Sergio Garcia legte in Aragon einen Blitzstart hin. Der 22-jährige Spanier aus Valencia brachte seine Erfahrung als zweifacher Moto2-Sieger am ersten Tag ein; seine beste Rundenzeit brachte ihn auf den zehnten Platz hinter Bimota-Testfahrer Javi Fores bei seinem ersten Einsatz auf dem Honda WorldSBK-Paket. Am zweiten Tag konnte er diese Form halten und landete dank seiner Zeit von 1:50,897 Minuten am Morgen erneut auf Platz 10 in der Gesamtwertung beider Sessions. Insgesamt fuhr er am letzten Testtag 48 Runden.

Zu seinem Debüt mit der Honda CBR 1000 RR-R sagte Garcia: „Der erste Tag verlief gut und gab mir die erste Gelegenheit, die Honda Superbike zu fahren, auch wenn es nur ein halber Tag war, da die Strecke am Morgen noch feucht war. Am zweiten Tag blieben die Bedingungen bis zum späten Nachmittag stabil und sonnig, sodass ich konstant mit dem Team arbeiten konnte. Insgesamt finde ich die Ergebnisse dieser beiden Tage wirklich positiv. Natürlich ist das Motorrad völlig anders als das, das ich gewohnt bin zu fahren, aber ich spüre, dass es viel Potenzial hat. Ich musste meinen Fahrstil anpassen, während das Team großartige Arbeit bei der Einstellung des Motorrads für mich geleistet hat. Wir haben nur mit Rennreifen gearbeitet und hatten nur wenige Sätze, daher haben wir uns darauf konzentriert, das Motorrad zu verstehen, was meiner Meinung nach auch gelungen ist, da ich während des gesamten Tests gute Fortschritte gespürt habe. Ich habe es wirklich genossen und bin sehr froh, diese Gelegenheit gehabt zu haben. Ich möchte Honda dafür danken und dem gesamten Honda HRC-Team für seine Unterstützung während des gesamten Tests.

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