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Die fünfte Runde der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2025 ist nach einem unglaublichen Besuch im Autodrom Most vorbei. Die Motul Czech Runde bot jede Menge unvergessliche Action auf der Strecke, aber auch einige kämpferische Worte nach dem Rennen. Wir haben einige der besten Zitate aus Most für Sie zusammengestellt.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): „Ich denke, das war eines der besten Rennen meines Lebens... Als ich sah, dass ich die letzte Kurve perfekt genommen hatte, habe ich in meinem Helm angefangen zu schreien“

Über seinen unglaublichen Sieg in Rennen 2 sagte Bulega: „Ich denke, das war eines der besten Rennen meines Lebens! Das Wochenende war wirklich ein Auf und Ab. Es war unglaublich, weil Toprak während des gesamten Rennens etwas mehr zu bieten hatte. Ich habe in jeder Runde 150 % gegeben; ich habe noch nie in einem Rennen so gepusht. Der Sieg war sehr wichtig für mich. Nach Cremona liegt mir diese Strecke nicht besonders gut. Hier zu gewinnen ist etwas ganz Besonderes, vor allem nach dem schweren Sturz am Freitag. Ich habe nie aufgegeben und in der letzten Runde 300 % gegeben. Zwei Runden vor Schluss habe ich gesehen, dass ich in einigen Bereichen schneller war als Toprak. Aber in anderen Bereichen war er schneller als ich. Es war schwierig, eine Stelle zu finden, um ihn zu überholen. Als ich sah, dass ich die letzte Kurve perfekt genommen hatte, habe ich in meinem Helm angefangen zu schreien. Das war eine sehr emotionale letzte Kurve! Toprak hatte etwas mehr zu bieten als ich, er war schneller, aber ich habe einfach versucht, ihn zu kopieren und zu verstehen, wie ich in einigen Abschnitten, in denen er schneller war, weniger Zeit verlieren konnte.“

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Ich bin wirklich wütend, weil ich mehr als 100 % gegeben habe, aber die letzte Runde und die Ausfahrt aus der letzten Kurve haben alles zerstört“

Auf der anderen Seite war Razgatlioglu „wütend“, nachdem er die Ziellinie verloren hatte: „Ich weiß es jetzt nicht, vielleicht war es ein Problem mit dem Kraftstoff oder der Elektronik. Es war nur die letzte Runde und die Ausfahrt aus der letzten Kurve und die Gerade. Ich habe gespürt, wie es abgerissen ist, ich habe einen Wheelie gemacht, und es hat wieder abgerissen. Ich weiß nicht, warum. Ich habe das Team gefragt, und sie schauen sich die Daten an. Das Tempo war sehr hoch, Nicolo hat so hart gepusht; er hat sich in Rennen 2 stark verbessert. Wenn ich auf der Geraden kein Abbremsen gespürt hätte, hätte ich vielleicht das Rennen gewonnen; normalerweise überholt mich die Ducati nach der Zielflagge. Ich bin wirklich wütend, weil ich mehr als 100 % gegeben habe, aber die letzte Runde und die Ausfahrt aus der letzten Kurve haben alles zerstört. Ich weiß nur, dass Phil gesagt hat, wir hätten genug Sprit. Nach der Zielflagge kam ich zurück und spürte wieder kein Schneiden. Vielleicht lag es an der Elektronik. Nicolo und ich pushen so hart. Er fährt sehr gut, und das Motorrad arbeitet sehr gut.“

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Das sind zwei der besten Fahrer, die ich in meiner gesamten Karriere getroffen habe, und ich habe viele großartige Fahrer getroffen“

Drei dritte Plätze für Petrucci in Most, der Bulega und Razgatlioglu lobte: „Am Start wurde ich von Sam überholt, der ein gutes Tempo hatte. Leider verloren wir sofort den Anschluss an Toprak und Nicolo. Ich hatte das gleiche Tempo wie Sam. In der Mitte des Rennens begann er, sich zu bewegen, und ich glaube, er hat eine Kurve nicht perfekt genommen, und da war ich. Ich bin glücklich, weil ich von Platz drei gestartet bin, in allen Rennen Dritter geworden bin und nun Dritter in der Meisterschaft bin. Ganz glücklich bin ich nicht, weil der Abstand zwischen mir und Toprak und Nicolo ziemlich groß war. Wir müssen verstehen, wo sie so viel Zeit gutmachen. Ich hoffe, dass mindestens einer der beiden in die MotoGP™ aufsteigt, damit ich manchmal Zweiter werden kann! Spaß beiseite, Hut ab vor den beiden, denn sie sind zwei der besten Fahrer, die ich in meiner gesamten Karriere getroffen habe, und ich habe viele großartige Fahrer getroffen! Wir sind ein unabhängiges Team und kämpfen gegen die Werksteams, also kann ich zufrieden sein.“

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „Ich akzeptiere es, denn er ist sicher nicht absichtlich gestürzt“

Bautista war in den Sturz verwickelt und sagte: „Die erste Schikane ist ziemlich weit vom Startpunkt entfernt, und wir kommen schnell an. Das ist schwierig. Ehrlich gesagt ist Rea ein Fahrer, der jedes Mal in die Sicherheitskommission kommt und als Erster sagt: ‚Das ist sehr gefährlich, ihr müsst den Startpunkt verlegen‘, und dann macht er so etwas. Ich hatte Glück, dass mir nichts passiert ist. Er kam in die Box, um sich zu entschuldigen. Ich sagte zu ihm: 'Ja, okay, aber sei vorsichtig, denn du hast viel Erfahrung, du weißt, dass diese Kurve sehr speziell ist und du musst sehr vorsichtig sein.' Er sagte zu mir: 'Oh, hör auf, ich bin nicht hier, um eine Lektion zu bekommen, ich bin hier, um mich zu entschuldigen; akzeptierst du das oder nicht?' Ich habe akzeptiert, denn er ist sicher nicht absichtlich gestürzt. Ich glaube, das Podium wäre möglich gewesen. Im Superpole-Rennen lief es nicht so schlecht, vor allem weil ich in Runde 2 einen Fehler gemacht habe; ich bin zu weit nach außen gekommen und habe etwas Zeit verloren. Ich denke, es war realistisch, um einen Podiumsplatz zu kämpfen, aber so ist das im Rennsport, da kann alles passieren. Wir haben für das zweite Rennen eine kleine Änderung vorgenommen, und ich war ziemlich zuversichtlich, dass mir das ein wenig helfen würde. Wenn ich mich mit vor zwei Jahren vergleiche, bin ich schneller, aber die Meisterschaft ist ein bisschen anders. Es kämpfen mehr Fahrer an der Spitze und die Rundenzeiten sind schneller.“

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): „Direkt nach dem Rennen bin ich zu allen gegangen, um mich zu entschuldigen“

Rea löste einen Zwischenfall in Kurve 1 aus und schilderte seine Sicht des Sturzes. Er sagte: „Von meinem Platz aus kam ich heiß in Kurve 1 rein und berührte leicht den Innenrandstein. Ich hatte das Gefühl, die Position zu halten, aber leider war Alvaro ebenfalls in die Kurve gegangen. Es gab einen Zusammenstoß, und es tut mir wirklich leid für ihn, dass sein Rennen damit beendet war, ebenso wie das von Xavi Vierge, und auch Alex Lowes wurde beeinträchtigt. Direkt nach dem Rennen bin ich zu allen gegangen, um mich zu entschuldigen. Aus meiner Sicht bin ich da draußen, um Rennen zu fahren. Ich hatte in allen Rennen einen guten Start und bin mit derselben Strategie über die Innenbahn gefahren, und dieses Mal sind Alvaro und ich beide auf denselben Teil der Fahrbahn gekommen. Für mich ist es ein Rennunfall, aber es ist bedauerlich. Ich habe so etwas in meiner Karriere schon einmal erlebt. Ich musste mich zusammenreißen und zu den Jungs gehen. Ich hatte das Gefühl, dass dieses Wochenende ein guter Schritt nach vorne für mich war, was das Gefühl für das Motorrad angeht. Ich war etwas konkurrenzfähiger, noch nicht ganz da, wo ich hin will, aber ich habe an diesem Wochenende 54 Rennrunden absolviert und einige gute Daten für die Ingenieure gesammelt. Wir haben einen zweitägigen Test in Misano, wo wir einige Ideen ausprobieren können, die man während eines Rennwochenendes manchmal nicht testen möchte.“

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team): „Jetzt bin ich jedes Mal glücklich, wenn ich ins Ziel komme, aber ich weiß, dass ich noch ein bisschen mehr herausholen kann. Ich glaube, da ist noch mehr drin“

Ein weiteres hervorragendes Wochenende für Lowes, der sagte: „Ich bin ziemlich zufrieden und habe etwas Selbstvertrauen getankt. Dieses Wochenende war etwas schwieriger. Ich mag diese Strecke, sie ist anspruchsvoll. Sie bringt den Stil der WorldSBK wirklich zur Geltung. Sie ist etwas kleiner und es gibt viele Beschleunigungszonen, in denen man mit etwas Schräglage vom ersten in den fünften Gang schaltet. Hier fehlt mir noch ein bisschen. Ich dachte, wir könnten in Rennen 2 gegen Danilo kämpfen. Es war knapp, aber am Ende war er etwas schneller als ich. Das ist mein bestes Ergebnis in dieser Saison. Das bedeutet, dass es in die richtige Richtung geht. Ich habe das Gefühl, dass ich mich stark verbessert habe, aber wenn ich an meine Moto2™-Zeiten zurückdenke, als ich dort gut unterwegs war, wie ich mich mit dem Motorrad gefühlt habe und wirklich das Maximum herausholen konnte. Jetzt bin ich jedes Mal glücklich, wenn ich ins Ziel komme, aber ich weiß, dass ich noch ein bisschen mehr herausholen kann. Ich glaube, dass noch mehr drin ist. Ich muss öfter auf dem Podium stehen. Letztes Jahr war es hier furchtbar für mich. Ich hatte mich verletzt, da macht ein Jahr einen großen Unterschied.“

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team): „Ich bin im Gespräch mit Yamaha und halte mir alle Optionen offen. Es ist noch nichts geplant, ich muss mir erst die Optionen ansehen"

Ein Wochenende mit Höhen und Tiefen für Gardner, der in Rennen 2 auf Platz 5 landete: “Ich hatte am Freitag einen schweren Sturz. Ich hatte Glück, dass ich dieses Wochenende fahren konnte, um ehrlich zu sein. Ich hatte mich zuvor am Knöchel verletzt, der dann wieder aufbrach und das ganze Wochenende über ziemlich schmerzte. Das Fahren hat keinen Spaß gemacht. Ich habe mir in Portimao die Schulter verletzt und sie mir erneut verletzt. Ich denke, es war okay. Es ist nicht eine unserer stärkeren Strecken, aber besser als Cremona, finde ich. In Cremona hatten wir große Probleme. Ich denke, wenn ich nach dem Freitag nicht so angeschlagen gewesen wäre, hätte ich vielleicht nicht auf das Podium kommen können, aber zumindest versuchen können, Danilo und Sam zu jagen und in dieser Gruppe zu bleiben. Im Moment gibt es keine Neuigkeiten zu meiner Zukunft. Ich spreche mit Yamaha und halte mir alle Optionen offen. Es ist noch nichts geplant, ich muss mir erst die Optionen ansehen. Sobald ich alles auf dem Tisch habe, werde ich eine Entscheidung treffen.“

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