STRECKEN-GUIDE: Die bekannten Gesichter Davies und Montella führen Sie durch die vorletzte Rennstrecke der Saison 2025, den Circuito Estoril in Portugal!
Von der Curva 1 bis zur Parabolica Ayrton Senna lernen Sie mit aktuellen und ehemaligen WorldSBK-Fahrern die Tricks der Strecke kennen!
Nur noch wenige Tage bis zur EICMA Estoril Runde, und die Teilnehmer der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft können es kaum erwarten, auf dem Circuito Estoril, dem elften von 12 Rennen der Saison 2025, auf die Strecke zu gehen. In Vorbereitung auf diese entscheidende Runde machen sich die Fahrer der WorldSBK, WorldSSP und WorldSSP300 mit dem Streckenlayout vertraut, und jetzt können Sie das auch.
KURVE FÜR KURVE: Fahren Sie mit Chaz Davies und Yari Montella eine Runde auf der Rennstrecke!
Nach dem Start beginnt die Strecke mit drei Rechtskurven, eine Tendenz, die sich im weiteren Verlauf fortsetzt, da die Rennstrecke neun Rechtskurven und nur vier Linkskurven aufweist. Die Fahrer haben eine kurze Strecke bis zur scharfen Kurve 1, bevor sie sich vor der fast geraden Strecke bis zur Kurve 2 einordnen, um dann erneut geradeaus in die Kurve 3 zu fahren, die erste der zahlreichen Haarnadelkurven von Estoril. Mit dem Knie auf dem Asphalt durch Kurve 3 können die Fahrer kurz Gas geben, bevor sie das Motorrad umlegen und das andere Knie für die erste Linkskurve der Strecke und die zweite Haarnadelkurve in Folge, auch bekannt als „VIP” T4, auf den Asphalt legen müssen. Die Ausfahrt dieser Kurve in Richtung des inneren Abschnitts der Strecke bietet den Motorrädern die erste Gelegenheit, etwas Gas zu geben, denn während sie auf die Linkskurve von T5 achten müssen, erwartet die Fahrer auf ihrem Weg zu T6 die bisher längste Gerade der Strecke. Die Kurve 6 ist auch als „Parabolica Interior” bekannt und ist nicht nur die Kurve, in der Long-Lap-Strafen verbüßt werden müssen, sondern erfordert auch, dass die Fahrer wieder auf die Bremsen treten und sich nach links zurücklehnen, um die schnellste Haarnadelkurve der 4,182 km langen Strecke zu nehmen.
Bei der Anfahrt zur „Orelha” T7 bedeutet das Öffnen des Gasgriffs, dass die Fahrer bergab durch die Kurve in Richtung des langsamsten Abschnitts der Strecke, dem technischen Segment T8-T10, rasen. Der legendäre ehemalige Fahrer und Rivale von Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Chaz Davies, erklärt uns diesen schwierigen Abschnitt der Strehttps://secure.worldsbk.com/en/subscribe?_ga=2.190603497.374513475.1756731614-487190521.1733143918"> WorldSBK VideoPass! Jetzt für nur 9,99 €!
