Iker Lecuona (Honda HRC) hatte einen starken Freitag in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, trotz eines Sturzes in Kurve 10 im zweiten Freien Training auf dem Balaton Park Circuit. Der spanische Star belegte den vierten Platz in der Gesamtwertung, nachdem er am ersten Tag der ungarischen Runde einige hervorragende Zeiten gefahren war und als einziger Fahrer des japanischen Herstellers in den Top Ten komfortabel die Honda-Mannschaft anführte.

Lecuona startete mit einer Zeit von 1:40,779 Minuten in das erste Freie Training und lag damit nur eine Sekunde hinter dem Schnellsten, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Lecuonas längster Lauf im FP1 umfasste sieben Runden, wobei er in zwei Runden sieben bis acht Sekunden hinter seiner Bestzeit zurückblieb. Von diesen fünf repräsentativen Runden war die schnellste mit 1:40,779 Minuten und die langsamste mit 1:41,582 Minuten. Zwei Runden lagen im 1:40er-Bereich, während die anderen drei in den 1:41er-Bereich fielen.

Im FP2 konnte Lecuona keinen Long Run absolvieren, da seine Session durch einen kleinen Sturz in Kurve 10 unterbrochen wurde. Der Spanier konnte jedoch nach einer zehnminütigen Verzögerung, während sein Team an seiner CBR1000RR-R arbeitete, wieder an die Strecke zurückkehren. Insgesamt absolvierte Lecuona neun Runden vor und nach seinem Sturz – fünf davor und vier danach –, wobei die meisten in der 1:40er lagen. Die schnellste Runde fuhr er mit 1:40,368 Minuten, die langsamste mit 1:42,297 Minuten, wobei die Vielzahl der Runden in der 1:40er-Marke vielleicht nicht repräsentativ war.

Der Spanier sagte über seinen Freitag: „Ich bin zufrieden. Ich habe diese Geschwindigkeit nicht erwartet. Ich weiß nicht, ob es daran liegt, dass niemand sonst Daten hatte. Für alle war es eine neue Strecke mit der Superbike, vielleicht hat mir das geholfen, dort zu sein. Das ist eine meiner größten Stärken seit meiner Kindheit, dass ich schnell lerne. Es stimmt, dass ich im zweiten Training fast am Ende einen kleinen Sturz hatte, aber das Team hat das Motorrad gut repariert, und ich bin wieder aufgestiegen. Wir haben einige Änderungen vorgenommen und waren mit den gebrauchten Reifen schneller, worüber ich sehr glücklich bin. Mal sehen, was morgen passiert, denn sicherlich werden sich alle verbessern, also müssen wir weiter arbeiten und die Schwachstellen unseres Motorrads besser verstehen.“

Auf die Frage, wo er sich für den Samstag verbessern möchte, fügte Lecuona hinzu: „Für meinen Fahrstil ist die Strecke gut. Für Honda kann sie es je nach Sektor sein. An einigen Stellen, wie zum Beispiel beim Bremsen, ist es eine gute Strecke, aber wir haben große Probleme beim Beschleunigen. Es war ein Kompromiss beim Motorrad. Wir haben einige Ideen, um das Motorrad zu verändern und zu verbessern, aber ich hatte noch keine Zeit, richtig mit dem Team daran zu arbeiten! Im Bereich Elektronik können wir an einigen Stellen noch verbessern, zum Beispiel bei der Motorbremse, um besser bremsen zu können, und bei der Abstimmung des Motorrads, um etwas mehr Grip zu finden. Heute Nachmittag war es sehr heiß und wir haben etwas Grip verloren.“

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