News

Es war ein Mega-Start in die Saison 2024 der FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft und der TT Circuit Assen war Gastgeber für den ersten Doppelsieger der Saison mit Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki). Der Spanier, der noch nie ein Rennen gewonnen hatte, aber vor Assen mehrfach kurz davor stand, fuhr zwei perfekte Rennen, um in den entscheidenden Momenten in Führung zu gehen, und wurde so zum neuen Tabellenführer. Es war jedoch kein einfaches Wochenende für das Team, denn Paul Tobins Mannschaft hatte auf dem Weg zum Rennen selbst mit mechanischen Problemen zu kämpfen, was Mogedas Siege für das irische Team noch schöner machte.

In Rennen 1 war es der übliche Kampf an der Spitze der WorldSSP300, aber eine rote Flagge wegen eines Sturzes von Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing) und Julio Garcia (KOVE Racing Team) in der letzten Schikane unterbrach die Action. Beim Neustart war Mogeda in der Spitzengruppe zu finden und setzte sich im letzten Sektor der letzten Runde an die Spitze, nachdem er bereits zur Hälfte der Runde in Führung gelegen hatte. Im zweiten Rennen war die Strategie ausschlaggebend, und Mogeda überholte in Kurve 10 von der Spitze aus, so dass er in den letzten Kurven Windschatten nutzen konnte. Er schaffte es auf P2, während Julio Garcia von Kove in Führung lag, aber er überholte und verlor in der Schikane an Geschwindigkeit. Dadurch konnte Mogeda auf der Zielgeraden durchkommen und einen denkwürdigen Sieg erringen. 

MOGEDA SIEGT: „Das Einzige, was ich im Kopf habe, sind mein Team, meine Familie und meine Freunde.

Nach Rennen 2 am Sonntagnachmittag sagte der Fahrer mit der Startnummer 88: „Es war ein sehr schwieriges Wochenende, aber es ist großartig, dort zu stehen, wo wir jetzt sind! Ich habe nur glückliche Worte und das war's! In der letzten Runde war es verrückt, wie bei allen WorldSSP300-Rennen! Diesmal ist es noch verrückter, weil es mein Sieg ist. Es gab viele Fahrer, die hart gekämpft haben, aber schließlich konnten wir gewinnen. Mir fehlen die Worte, um das zu erklären, aber das Einzige, was ich im Kopf habe, sind mein Team, meine Familie und meine Freunde, die alle in den schlechten Momenten bei mir waren. Ich fühle mich sehr gut, aber die Meisterschaft ist lang und wir haben noch viele Rennen vor uns.“

TEAM MANAGER TOBIN: „Das ganze Pech war aus dem Weg, bevor wir auf die Strecke gingen!“

Was die Anreise nach Assen betrifft, so hatte das Drama für das Team MotorLand Aragon bereits begonnen, wie Teammanager Paul Tobin erklärte: „Als wir den Lkw beluden, sprang er nicht an, also holte ich einen Mechaniker, und dann brauchten wir ein Teil, aber das war am Samstag, und am Montag war das Teil noch nicht da. Wir brauchten zwei Transporter und konnten in der Gegend keinen finden, der groß genug war, also mussten wir nach Saragossa fahren! Der fuhr am Montagmorgen ab und der zweite am Montagnachmittag, der dann ein Problem hatte, so dass wir einen anderen Transporter besorgen, den alten am Straßenrand ausladen und wieder neu packen mussten. Wir kamen am Donnerstagmorgen in Assen an; nicht der beste Start, aber das ganze Pech war aus dem Weg geräumt, bevor wir auf die Strecke gingen!“

Zu den Rennen selbst sagte Tobin über Rennen 1: „In Rennen 1 hat sich der Quickshifter in das Motorrad eingeklinkt, und er hatte beim Start auf der Hauptgeraden tatsächlich die Hand oben. Er wollte am Ende von Runde 2 angreifen, es hat geklappt; er war Letzter! Er fing an, die Gruppe ziemlich schnell einzuholen, und als die rote Flagge herauskam, war er am Ende der Hauptgruppe. In der Boxengasse erzählte er uns, was das Problem war, und wechselte während der roten Flagge den Schalthebel, so dass er wieder fahren konnte. Ich habe ihm gesagt, dass es ein Fünf-Runden-Sprint ist, also darf er sich nicht hängen lassen, aber er war zuversichtlich, denn das Motorrad ließ sich wirklich gut fahren. Er fuhr ein unglaubliches Rennen mit unglaublichem Mut, obwohl er wusste, dass es regnete! So wie er Ramshoek und die Schikane genommen hat, wussten wir, dass er es schaffen würde. Es war sehr, sehr emotional, als er die Ziellinie überquerte, mit der Geschichte und dem Team und so weiter. Ich und Scott Thompson, sein Teamchef, haben in der Boxengasse wie Babys geweint. Es war ein unglaublicher Sieg und ein unglaublicher Moment für das Team.“

In Rennen 2 ging es nur um die Strategie: „Er kam als Erster in Kurve 1 an, machte aber in Kurve 11 einen Fehler, weil er einen Gang verfehlte, so dass die Gruppe ihn einholte, aber in der WorldSSP300 ist es fast unmöglich, sich abzusetzen! Er blieb mehr oder weniger das ganze Rennen über innerhalb der ersten vier oder fünf, und man konnte sehen, wie er in den letzten ungefähr drei Runden herausfand, wo er sein musste. In der vorletzten Runde machte er in Kurve 4 einen Fehler, aber das hat er auch schon in Barcelona gemacht, wo er in Kurve 11 weit ausholte, damit die Fahrer unter ihm durchkamen, um auf der Geraden nicht erwischt zu werden - das war eine erstaunliche Renntechnik von ihm. Als er in den letzten Sektor einbog, sagte er, dass er genau dort war, wo er sein musste, aber überrascht war, dass Garcia in Führung lag. Er konnte jedoch sehen, dass Julio seine Bremsmarkierung um etwa zehn Meter verfehlt hatte, so dass er nur noch seine richtige Linie durch die Schikane fahren musste und eine Chance hatte. Beim Durchfahren der Schikane lehnte er sich an Loris Veneman an, aber Dani schaffte es. 

BEI MOGEDA GEBLIEBEN: „Wenn du einen Fahrer aufgibst, ist seine Karriere beendet“

Tobin sprach darüber, warum Mogeda etwas Besonderes für das Team ist: „Er hat sich in den letzten 12 Monaten als Fahrer massiv weiterentwickelt. Er ist ein besonderer Fahrer für uns, da er 2021 in Magny-Cours für uns eingesprungen ist. Er hatte das Team noch nie getroffen oder Magny-Cours und das Motorrad gesehen und wurde Fünfter. Am Ende der Saison war er in den Zwischenfall mit Dean Berta Vinales verwickelt und 2022 hatten wir ihn für die gesamte Saison unter Vertrag und er war nirgends zu finden. Er startete von ganz hinten in der Startaufstellung, schaute über seine Schulter und war sehr betroffen von dem, was ihm in Jerez passiert war - auch wenn er uns sagte, dass er es nicht war, wussten wir, dass er es war. Das Team half ihm in dieser Zeit, denn wenn man einen Fahrer aufgibt, ist seine Karriere beendet. Wir haben zu ihm gehalten, und ich glaube, er hat das Gefühl, dass er uns etwas schuldet. Er ist jetzt 18 Jahre alt, also ein junger Mann und kein 16-jähriger Junge mehr. Er hat sich zu einem sehr respektvollen, anständigen jungen Mann und zu einem sehr, sehr guten Rennfahrer entwickelt.

Auch die Geschichte des Teams ist bemerkenswert: „Sean Hurley hat mich für den Rennsport begeistert, er war ein guter Freund von mir und wir fuhren zusammen auf die Rennstrecke. Er begann mit dem Rennsport, und in seinem zweiten Jahr fragte er mich, ob ich mitfahren wolle, und ich tat es. Im Jahr 2011 gewann er die irische Supersport-Meisterschaft, aber im November desselben Jahres verließ er sein Haus in Cork in einer stürmischen Nacht. Sein Auto geriet ins Aquaplaning, drehte sich, prallte gegen einen Baum und er starb auf tragische Weise. Bevor er starb, sprach er mit seiner Mutter und setzte sich Ziele für sein Leben, zum Beispiel einen Marathon zu laufen, sich weiterzubilden, Trial zu fahren, ein World Superbike-Rennen zu gewinnen und so verrückte Dinge wie einen Pub zu betreiben. Wir haben diese Dinge getan, eine Spendenaktion für Fahrer in Irland ins Leben gerufen und den #109 Award ins Leben gerufen, der immer noch läuft. Dann haben wir beschlossen, statt Geld zu sammeln, ein Motorrad und andere Dinge zu kaufen und ein Team zu gründen!“

„DIE ARBEIT BEGINNT UND WIR MÜSSEN DABEI BLEIBEN“ - Titelambitionen für den Rest von 2024

Auf die Frage, ob sie um den Titel kämpfen können oder nicht, sagte Tobin: „Wir haben ein Video-Call-Meeting mit dem Team gemacht und ich habe gesagt, dass wir es mit den unglaublichen Ergebnissen dieses Wochenendes an die Spitze geschafft haben, aber jetzt beginnt die Arbeit und wir müssen dort bleiben. Wir müssen so viel wie möglich pushen, um zu versuchen, das Rennen zu gewinnen. Dani kam in das Team, weil er wusste, dass das Motorrad und das Team gut sind. Er kannte uns schon vorher und fühlt sich wohl; es ist wie eine Familie für ihn, und wenn ein Fahrer so ist, gibt ihm das so viel Vertrauen. Ich habe schon viele Champions in dieser Klasse gesehen, und er fährt so gut wie jeder andere. Wir haben eine Chance!“

NICHTS VERPASSEN IM JAHR 2024: Sehen Sie die ganze Action mit dem WorldSBK VideoPass!