News

Xavi Vierges (Team HRC) zweites Heimrennen der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 im MotorLand Aragon steht vor der Tür. In einem ausführlichen Interview äußerte er sich zu verschiedenen Themen, dabei ging es um die bisherige Saison, was Honda fehlt, um konstant an der Spitze des WorldSBK-Feldes zu kämpfen, seine Beziehung zu Teamkollege Iker Lecuona, und die gemeinsamen Versuche, Honda an die Spitze zu bringen, und seine langfristigen Ziele in der WorldSBK.

2023 BISHER: "nicht schlecht, aber auch nicht gut"

Vierge begann seine Saison 2023 mit einem Podium in Mandalika, was sich als Höhepunkt seiner bisherigen Saison herausstellte. Trotz der Bemühungen, sowohl von Honda als auch von Vierge, sind die Ergebnisse seit der Rückkehr der WorldSBK nach Europa schwieriger zu erreichen gewesen. Es gab einige Top-6-Platzierungen für die #97, unter anderem auf heimischem Boden in Barcelona und der darauffolgenden Runde in Misano, doch das Erreichen der Top-10 war mit acht aufeinanderfolgenden Rennen ohne Platzierung (von Donington Park Race 1 bis zum Tissot Superpole Race in Most) eine echte Herausforderung.

Im Rückblick auf seine bisherige Saison 2023 sagte der Spanier: "Ich bewerte meine Saison 2023 als nicht schlecht, aber auch nicht gut. Wir haben die Saison stark begonnen. Wir hatten unser erstes Podium und fuhren einige solide Rennen. Der beste Moment der Saison war das Podium in Mandalika, Indonesien. Das erste Podium in der WorldSBK war wirklich etwas Besonderes. Es war mein erstes als Werksfahrer, das war einzigartig. Nach einem ganzen Jahr harter Arbeit habe ich dieses Podium erreicht. Das war wirklich wichtig, und ich hoffe, dass bald weitere folgen werden.

In den letzten drei Rennen hatten wir ein wenig zu kämpfen. Letztes Jahr hatten wir auf diesen Strecken Probleme, aber wir hatten erwartet, dass wir dieses Jahr einen Schritt nach vorne machen würden. Leider war das nicht der Fall. Die Leistung war schlecht, und wir waren nicht konkurrenzfähig. Ich denke, Aragon, Portimao und Jerez werden unseren Motorrädern sehr gut liegen, also werden wir versuchen, aus dem letzten Jahr zu lernen und konkurrenzfähig zu sein. Eines meiner Ziele ist es, noch vor Ende der Saison auf dem Podium zu stehen."

WAS NÖTIG IST, UM EINEN SCHRITT NACH VORNE ZU MACHEN: "Es gibt eine Menge Motivation, wenn man sieht, dass jeder das Gleiche will wie man selbst."

Nach dem starken Start von Honda - einschließlich eines Platzes unter den ersten acht in den ersten sechs Rennen der Saison - waren die Hoffnungen des japanischen Herstellers groß, das ganze Jahr über genau so weitermachen zu können. Das Formhoch hielt jedoch nicht lange an. Honda ist immer noch auf der Suche nach Verbesserungsmöglichkeiten, einschließlich der Einführung eines neuen Super-Concession-Chassis beim Frankreich-Rennen, das Teamkollege Iker Lecuona verwendet.

Auf die Frage, wo Honda noch zulegen muss, um regelmäßig auf das Podium zu fahren, sagte Vierge: "Uns fehlt, wie immer, ein bisschen was von allem. Wir sind noch nicht schnell genug, um mit ums Podium zu kämpfen, aber wir arbeiten sehr hart. Natürlich ist es eine große Motivation, wenn man sieht, dass alle dasselbe wollen wie man selbst. Alle arbeiten so hart, aber auf diesem hohen Niveau ist es nicht einfach. Wir haben im Vergleich zum letzten Jahr einen Schritt nach vorne gemacht, aber das Problem ist, dass alle anderen auch einen Schritt gemacht haben. Uns fehlt noch etwas, und ich hoffe, dass wir es bald finden, um in diesem Kampf dabei zu sein. Mit Sicherheit werden wir dort ankommen."

DIE ARBEIT MIT LECUONA: Wie sich die Teamkollegen gegenseitig vorantreiben...

Vierge gab sein WorldSBK-Debüt 2022 in Aragon an der Seite von Lecuona. Beide verließen zuvor die MotoGP™, um sich dem Team HRC als Werksfahrer für Honda anzuschließen, und hatten von Beginn an einen guten Draht zueinander. Beide wollen die japanische Marke vorantreiben und zu Ruhm und Ehren führen. Seit ihrem Eintritt ins Fahrerlager haben beide jeweils ein Podium erzielt, wobei Lecuona im letzten Jahr die Nase vorn hatte. In der 2023er-Wertung führt Vierge derzeit vor seinem Teamkollegen. Die #97 ist mit 117 Punkten Zehnter in der Meisterschaft, Lecuona liegt drei Plätze und 17 Punkte zurück.

Vierge erläuterte, wie das Duo sich und Honda gegenseitig vorantreibt: "Iker und ich haben eine wirklich gute Beziehung. Ich denke, das ist bei diesem Projekt sehr wichtig, denn wir entwickeln das Motorrad und müssen uns stark verbessern, daher ist es wichtig, zusammenzuarbeiten. Wir sind auch der erste Rivale des anderen. Er empfindet dasselbe für mich, wir pushen uns gegenseitig, und das bedeutet, dass wir unser Niveau immer weiter steigern. Wir vergessen dabei nie, dass es unser Ziel ist, zu gewinnen. Im Moment kämpfen wir nicht darum, also ist es gut, dass wir zusammenarbeiten können, bis wir soweit sind."

DER LANGFRISTIGE PLAN: "Ich möchte einfach konkurrenzfähig sein und versuchen, um den Titel zu kämpfen".

Da sich Vierges zweite Saison in der WorldSBK dem Ende zuneigt, hat er noch keinen Vertrag für 2024 oder darüber hinaus. Er erklärte jedoch, was seine langfristigen Ziele in der World Superbike sind, und dass das Fahren für das HRC-Werksteam ein "Traum" für jeden Fahrer ist. Er sagte: "Im Moment bin ich super konzentriert auf die World Superbike. Ich bin hier glücklich. Ich will einfach konkurrenzfähig sein und versuchen, um den Titel zu kämpfen. Das ist im Moment mein Ziel und ich arbeite jeden Tag daran, es zu erreichen. Ein Teil des HRC-Werksteams zu sein, ist für jeden Fahrer ein Traum. Wir haben gemeinsam große Ziele. Wir haben 2022 gemeinsam in der WorldSBK begonnen und ich hoffe, dass wir bald Erfolge feiern können."

Verfolgen Sie die letzten drei Rennen des Jahres 2023 mit dem WorldSBK VideoPass - jetzt nur 9,99 €!