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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft wurde im MotorLand Aragon für die Pirelli Aragon-Round wieder in Action gesetzt, als die Saison 2021 nach einer langen Pause begann. Es dauerte nicht lange, bis einige interessante Geschichten in der Boxengasse auftauchten, und unser Team war vor Ort, um einige der heißen Takes von Tag 1 in Aragon aufzunehmen.

Yamaha zeigte im Freien Training 1 ein beeindruckendes Tempo, wobei Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) die Zeitenliste anführte, eine Zeit, die gut genug war, um den ganzen Tag am schnellsten zu sein, und Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) auf dem dritten Platz. Während sie in der zweiten Session keine Schlagzeilen machten, war es sicherlich ein vielversprechender Start auf einer Strecke, auf der Yamaha in den letzten Saisons Probleme hatte.

Während des freien Trainings 2 sprach Paul Denning, Team Manager von Pata Yamaha, mit WorldSBK und erklärte, wie Yamaha im MotorLand Aragon einen Schritt nach vorne gemacht hat. Er sagte: "Besonders auf dieser Strecke, weil sich Toprak in der Vergangenheit auf keiner Maschine einen Gefallen getan hat. Als Yamaha haben wir uns hier ein wenig schwer getan, um zu zeigen, dass das Potenzial, zugegebenermaßen unter den kühleren Bedingungen heute Morgen, immer noch sehr positiv ist. Toprak hat sich im letzten Jahr als Fahrer sehr entwickelt, viel härter trainiert, mehr nachgedacht, er testet ernsthafter und das zeigt sich in den Ergebnissen, die wir sehen. Ich meine nicht nur die Tatsache, dass er die schnellste Runde hatte, sondern auch die Testergebnisse und die Tatsache, dass er bereit ist, die Runden zu fahren und zu arbeiten. "

Mit Razgatlioglu an der Spitze der Ergebnislisten im Freien Training 1 war Denning voller Lob für alle, die im Laufe des Winters an der Entwicklung der YZF R1 beteiligt waren. Denning fügte hinzu: "Ehrlich gesagt ist es eine langweilige Antwort, aber überall ein bisschen. Ein bisschen Motorleistung, kontinuierliche Verbesserungen der Fahrwerksbalance, die die Motorleistung erheblich verbessern, indem sie die Leistung auf den Boden bringen, weniger Wheelie und ein bisschen weniger Durchdrehen. Im Allgemeinen ist es nur die gleiche R1, aber die sehr, sehr sorgfältige Arbeit von Yamaha und allen, die über den Winter an dem Projekt beteiligt waren, hat das Motorrad nur ein bisschen besser gemacht. Wenn wir gegen die neue Kawasaki, die Panigale usw. antreten wollen, muss es besser werden und es sieht so aus. "

In der Boxengasse bei BMW war es für Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) ein dramatischer erster Tag bei der Aragon-Round, als er in Kurve 8 einen Sturz mit seiner neuen M 1000 RR hatte. van der Mark war okay nach dem Chrash, als sein Bike auf die Airfence prallte und eine rote Flagge gezeigt wurde, während der Airfence repariert wurde.

Über den Sturz sagte van der Mark während des FP 2: "Der Sturz selbst war nicht so groß, es ist nur das Bike, das oben auf dem Airfece gelandet ist. Die Temperaturen sind gestiegen und natürlich bewegt sich das Motorrad etwas mehr, aber ich weiß nicht genau, was passiert ist. Ich habe in Kurve 8 die Front verloren, was ein bisschen verdammt ist, um ehrlich zu sein. Wir brauchten diese Streckenzeit und planten lange Stints. Wie auch immer, es gibt leider für die Jungs viel zu tun. Morgen müssen wir das Motorrad etwas verbessern, denn um ehrlich zu sein, habe ich mich heute Morgen gut gefühlt. Ich denke, meine erste gezeitete Runde war nicht so schlecht für die Bedingungen und die Reifen, auf denen ich war. Nur schade und die Jungs tun mir so leid, aber morgen müssen wir es erneut versuchen. "

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