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Die zweite Hälfte der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 ist in vollem Gange, mit acht abgeschlossenen Rennwochenenden, die einen klaren Hinweis darauf geben, wie sich die Werksfahrer gegen ihren nächsten Rivalen schlagen: ihren Teamkollegen. Nachdem im Jahr 2021 24 Rennen gelaufen sind, haben einige Kämpfe innerhalb des Teams bereits einen „Sieger“ für Kopf-an-Kopf-Rennen, während ein Fahrer noch von seinem Teamkollegen überholt werden muss.

Der Tissot Superpole-Kampf bei Pata Yamaha with Brixx WorldSBK Team wird von Toprak Razgatlioglu angeführt, der mit 10-2 vor Rookie-Teamkollege Andrea Locatelli führt. In den Rennen verhelfen Razgatlioglus Erfahrung und Konstanz ihm zu einem 31:4-Vorsprung gegenüber Locatelli. Locatellis Form in der zweiten Saisonhälfte führte dazu, dass er im Kampf um den vierten Platz in der Meisterschaft dabei ist und er hofft, darauf weiter aufbauen zu können. Obwohl drei der vier Rennen, in denen er Razgatlioglu geschlagen hat, waren, als der WM-Spitzenreiter ausfiel, so schaffte Locatelli es beim Tissot Superpole Race in Portimao.

Beim amtierenden Hersteller-Champion Kawasaki Racing Team WorldSBK hat der sechsmalige Champion Jonathan Rea in Tissot Superpole-Sessions einen 8: 0-Vorsprung gegenüber seinem Teamkollegen Alex Lowes, auch in den Rennen führt Rea 22-2. Trotz des enormen Vorsprungs in Bezug auf ein Kopf-an-Kopf-Rennen wird Lowes sich ein wenig trösten, wenn er weiß, dass er während des größten Teils der Saison 2021 in der Nähe von Rea war, einschließlich des Rennens in Frankreich direkt hinter ihm, obwohl Lowes stürzte sowohl in Rennen 1 als auch in Rennen 2 in Magny-Cours. Beide Male, die Lowes vor Rea ins Ziel kam, kam, nachdem Rea im Rennen gestürzt war, in Donington Park und im Autodrom Most.

Wie bei KRT fällt der Superpole-Kampf bei Aruba.it Racing – Ducati zugunsten eines Fahrers aus, Scott Redding führt vor Michael Ruben Rinaldi mit 7:1 Superpole, während Rinaldi sich in Magny-Cours zum ersten Mal einen Startplatz vor Redding sicherte. Die Punktzahl zwischen den beiden bedeutet, dass Redding, basierend auf den Ergebnissen in der Superpole, im Vergleich zu seinem Teamkollegen am dominantesten war. Die Rennen sind jedoch viel enger zwischen den beiden, wobei Redding mit 17:7 in Führung liegt, nachdem er zwischen Assen-Rennen 2 und Navarra-Rennen 2 nicht weniger als Zweiter wurde. Es gab Fälle, in denen Stürze dieses Ergebnis beeinflusst haben, insbesondere Reifenpoker in gemischten Bedingungen und einige Stürze: Redding stürzte in Rennen 2 auf dem Circuito Estoril und bekam eine Strafe, während Rinaldi im selben Rennen von dem Amerikaner Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) angefahren wurde. Redding stürzte auch in Rennen 1 in Donington Park, während Rinaldi dasselbe in Rennen 1 in Assen und im Superpole-Rennen in Portimao passierte. In San Juan Rennen 1 stürzte Redding in Kurve 1, kämpfte sich aber wieder unter die ersten neun, obwohl Rinaldi die Nase vorn hatte.

Die Statistiken des Kawasaki Racing Team WorldSBK stammen aus Rennen, bei denen sowohl Jonathan Rea als auch Alex Lowes gestartet sind, wobei letzterer seit einem Sturz in Rennen 2 bei der Catalunya-Round fünf Rennen verpasst hat. Lowes verpasste alle drei Rennen in Portimao sowie Rennen 2 in Jerez und San Juan. In der Superpole führt Rea mit 9-2, während Lowes Rea trotz der Handgelenksverletzung, die ihn dazu zwang, einige Rennen zu verpassen, überholte. In Rennen führt Rea mit 28-2, ohne die Rennen zu berücksichtigen, bei denen Lowes für nicht fit erklärt wurde. Die beiden Rennen, bei denen Lowes vor Rea ins Ziel kam, kamen beide nach einem Sturz des sechsmaligen Champions: in Donington Park und im Autodrom Most.

Das BMW Motorrad WorldSBK Team ist ein weiteres Team, bei dem die Zahlen nicht mit der Anzahl der bisher gefahrenen Rennen übereinstimmen. Tom Sykes verpasste aufgrund einer Verletzung die Rennen in der Catalunya Round, in Jerez, Portimao und San Juan. Sykes führt vor Teamkollege Michael van der Mark mit 7-2 in den neun Tissot Superpole-Sessions, die sie gemeinsam bestritten haben, wobei die Rennen eine viel engere Angelegenheit sind. Sykes führt vor van der Mark 14-12 in Rennen, die das Catalunya Superpole Race nicht einschließen, wo das Paar kollidierte und nicht am neu gestarteten Rennen teilnehmen konnte. Beide Fahrer hatten in dieser Saison Höhen und Tiefen, aber der Kampf zwischen den beiden steht bei nur zwei Rennen mit drei verbleibenden Rennen.

Das Team HRC liefert einige interessante Daten über den Verlauf eines Wochenendes beim Duo zwischen Leon Haslam und Alvaro Bautista. Haslam liegt in den Superpole-Sessions mit 10-2 in Führung und führt in Rennen 1 Rennen 7-5; beide Veranstaltungen finden samstags statt (mit Ausnahme von Rennen 1 in Jerez in dieser Saison). Sonntags schlägt das Pendel jedoch zugunsten von Bautista aus. Der Spanier führt 8-3 in Superpole-Rennen und 10-2 in Rennen 2, was bedeutet, dass er über die Saison 23-12 führt. Wie bei allen Kämpfen gab es Einflüsse, die diese Werte veränderten, wie zum Beispiel der Sturz von Bautista in Rennen 1 in Argentinien oder eine Kollision zwischen Bautista und Loris Baz (Team GoEleven) in Rennen 2 in Portimao beim Kampf um ein Podium.

Superpole Kopf an Kopf

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 10-2 Andrea Locatelli

Aruba.it Racing – Ducati: Scott Redding 11-1 Michael Ruben Rinaldi

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 9-2 Alex Lowes

BMW Motorrad WorldSBK Team: Tom Sykes 7-2 Michael van der Mark

Team HRC: Leon Haslam 10-2 Alvaro Bautista

Rennen Kopf an Kopf

Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 31-4 Andrea Locatelli

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 28-2 Alex Lowes

Aruba.it Racing – Ducati: Scott Redding 26-9 Michael Ruben Rinaldi

BMW Motorrad WorldSBK Team: Tom Sykes 14-12 Michael van der Mark

Team HRC: Leon Haslam 7-17 Alvaro Bautista

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