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Nach Teil 1 in unserem Chat mit dem dreifachen 500-cm3-Weltmeister Wayne Rainey lenkt der amerikanische Star seine Aufmerksamkeit auf seinen Wunsch, in der WorldSBK gefahren zu sein, über das Teammanagement in der Meisterschaft und darüber, warum Yamahas 2020er Aufstellung den Titel zu 100% „herausfordern kann“

Glauben Sie, wenn Sie den Unfall nicht gehabt hätten, hätten Sie die World Superbike ausprobiert?

Das ist das erste Mal, dass ich danach gefragt wurde. Ich hätte der WorldSBK wahrscheinlich eine Chance gegeben! Ich weiß nicht, ob ich ein ganzes Jahr gefahren wäre, aber ich hätte ohne Zweifel gerne ein paar Rennen ausprobiert. Ich denke, ich hätte wettbewerbsfähig sein können, weil ich Superbikes geliebt habe. Kevin Schwantz und ich haben bei den Transatlantic Match Races berühmte Rennen gefahren, und wir sind damals einige spezielle Superbikes gefahren. “

Haben Sie jemals darüber nachgedacht, Ihr eigenes WorldSBK-Team zu leiten, wie Sie es in den 500er Grand Prix getan haben?

"Ja, habe ich; Ich und meine MotoAmerica-Partner haben die Idee überlegt, weil wir der Meinung sind, dass es wichtig ist, ein amerikanisches Team bei den Weltmeisterschaften zu haben, da dies die Möglichkeit bietet, Amerikaner durchzubringen. Von einem amerikanischen Team können sie andere Chancen nutzen, aber es gibt zumindest einen Weg. Soweit ich sehe, könnten wir mit dem Talent, das wir haben, großen Erfolg haben. “

Sind Sie stolz auf das amerikanische Erbe in der WorldSBK?

"Sicher! Zu meiner Zeit hatte die WorldSBK gerade erst begonnen. Als Colin Edwards, John Kocinski und Ben Spies zur WorldSBK gingen und schnell erfolgreich waren, war ich nicht überrascht. Die USA sind nach Nicky Hayden und Ben Spies irgendwie ausgetrocknet, aber deshalb beleben wir sie wieder! “

Was müssen die Teams und Fahrer tun, um Jonathan Rea und Kawasaki aufzuhalten?

"Er ist jetzt schon lange auf einer Kawasaki und ich weiß, wie das ist. Ich war sechs Jahre mit meinem Team zusammen. Jonathan Rea hat so viel gewonnen, dass die anderen Teams hart arbeiten müssen, weil sie nicht so viel gewinnen wie er und Kawasaki. Ducati, Honda, Yamaha und BMW arbeiten hart daran, die Lücke zu schließen.“

"Der Typ, der herausfinden kann, wie man bei Jonnys Schwachpunkten stark ist, wird ihn schlagen. Wenn Sie im ersten Teil des Rennens eine große Lücke schließen können und Jonny sie in jeder Runde nur ein wenig aufarbeiten kann, wird er es nicht schaffen. Dafür muss man mit kalten Reifen ein massives Risiko eingehen. Jeder ist jedoch in der gleichen Situation und es gibt keinen Grund, warum ein Fahrer nicht besser darin sein kann als die anderen. "

Wie werden Ihre Bemühungen für den Rest des Jahres 2020 aussehen, da Sie ein Synonym für Yamaha sind?

„Yamaha kann dieses Jahr zu 100% um den Titel kämpfen. Yamaha hat ein sehr starkes Team mit Toprak Razgatlioglu und Michael van der Mark. Toprak ist ein sehr interessanter Fahrer. Sein Talent fasziniert mich, wenn es stärker wird. Er sieht aus, als hätte er eine natürlich gute Balance auf dem Motorrad und er erinnert mich an Kevin Schwantz; Er scheint nicht zu viel über Dinge nachzudenken und reagiert auf Reflexe. Van der Mark ist bereits ein bewährter Rennsieger und wenn er Vertrauen hat und das auch weiterhin haben wird, dann könnte er 2020 bei allen Rennen auf dem Podium stehen. Alle Hersteller sind genau dort, es ist viel los und viele großartige Teams, damit wir uns nicht langweilen, das ist sicher! “

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