Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing) sicherte sich im ersten Rennen auf dramatische Weise seinen ersten Sieg bei der FIM Supersport-Weltmeisterschaft, als ein Regenguss in der Mitte des Rennens das Aussehen der Strecke auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya bei der Acerbis Catalunya-Round veränderte. Verdoïa war in der Lage, die Bedingungen zu meistern, um auf einer immer nasser werdenden Strecke auf Slicks draußen zu bleiben und das Rennen anzuführen, als die Rote Flagge gezeigt wurde.

Es bedeutete, dass Verdoïa 2020 der erste Fahrer in der WorldSSP war, der Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP-Team) den Sieg abnahm, aber der Franzose brach auch andere Rekorde, als er den atemberaubenden Sieg errang. Im Alter von 17 Jahren ist Verdoïa der jüngste Fahrer, der jemals ein Rennen in der WorldSSP gewonnen hat. Er hat den Rekord von 2006 des französischen Mitfahrers Yoann Tiberio geschlagen.

Mit dem Sieg in Rennen 1 ist Verdoïa der erste Fahrer, der die FIM Supersport 300-Weltmeisterschaft absolviert hat und einen Sieg in der WorldSSP errungen hat, als er seinen Namen in die Geschichtsbücher schrieb. Verdoïas Sieg kam, nachdem eine schwere Dusche die Strecke durchnässt hatte, aber der 17-Jährige blieb auf Slicks ruhig, um das Motorrad auf der Strecke zu halten, und führte das Rennen an, als die Rote Flagge nach zwei Dritteln der Renndistanz gezeigt wurde, um zum Sieger erklärt zu werden.

Verdoïa reagierte nach dem ersten Rennen und sagte: "Ich kann es nicht glauben. Zu Beginn gab es ein Trockenrennen. Es war ziemlich sonnig. Aber nach ungefähr acht Runden sah ich, dass es etwas regnerisch wurde. Ich dachte, ich würde der Gruppe weiter folgen und wir sehen, was passiert. Zwei Runden später regnete es so viel. Ich bremste und die Jungs überholten mich und ich dachte: "Vielleicht kann es eine rote Flagge geben, es ist besser, sie zu überholen und ein paar Punkte zu holen. Ich fuhr weiter und sah, dass die Rote Flagge nicht kam und dachte, dass die Rennleitung vielleicht auf zwei Drittel der Distanz wartet. Dies war eine gute Entscheidung, da ich dachte, ich bin in den Top 10 und das ist sehr gut, aber am Ende sagt das Team, dass ich der Erste bin. Ich habe um die Bestätigung gebeten und sie hatten sie zu diesem Zeitpunkt noch nicht! "

Über den trockenen Teil des Rennens sagte Verdoïa: „Wie immer war der Start des Rennens etwas schwierig, weil wir kein gutes Gefühl mit dem Reifen haben - mit dem Vorderreifen ist es okay, aber mit dem Hinterreifen nicht. Ich bin den Fahrern gefolgt und am Ende des Rennens bin ich immer schneller als einige Fahrer vorne, also habe ich versucht, in der Nähe der Gruppe zu bleiben und einige Punkte zu sammeln. Am Ende hat sich das Gefühl sehr schnell geändert.“

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