Neue Reifen für die WorldSBK und die WorldSSP bei der Pirelli Spanish Round
Zur Rückkehr der WorldSBK-Action nach Jerez bringt der italienische Reifenhersteller Pirelli neue Entwicklungslösungen
Mit der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, die an diesem Wochenende mit der Pirelli Spanish Round beginnt, hat der italienische Reifenhersteller Pirelli Reifenentwicklungslösungen für die WorldSBK- und FIM Supersport-Weltmeisterschaftsklassen angekündigt. Die Reifen werden unter trockenen Bedingungen auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto für alle Slick-Reifen erhältlich sein.
In der WorldSBK befinden sich die Neuentwicklungen sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterreifen. Ein neues Modell vorne und zwei hinten. Der Entwicklungsreifen für das Vorderrad des Bikes, die Soft Mischung SC1 Y1231, wurde mit einer neuen Struktur entworfen, um den seitlichen Grip in Kurven zu erhöhen. Es ist nicht das erste Mal, dass Fahrer diese Variante verwenden können, die eine Weiterentwicklung des Standard-Soft-SC1 darstellt, da sie sie über Wintertests auswählen konnten. Dieser Reifen wird neben den Standardreifen SC1 Soft und Standard SC2 Medium erhältlich sein. Letzteres ist eine Weiterentwicklung einer Entwicklung für 2019.
Als Hinterreifen stehen den Teams und Fahrern neben dem serienmäßigen weichen SC0 zwei Entwicklungen zur Verfügung. Die Soft Mischung X1351 war 2019 in Jerez schon erhältlich, wobei der Reifen weiterentwickelt wurde, während die Soft Mischung Z0121 erstmals auch in Jerez erhältlich ist. Basierend auf der Standard-SC0-Mischung weist der Reifen Verbesserungen im Schulterbereich des Reifens auf, um die Kontaktfläche zwischen Reifen und Asphalt zu verbessern und den seitlichen Grip bei maximalen Neigungswinkeln zu erhöhen.
Die Vorderreifen in der WorldSSP sind beides die Standardmischungen - die Standard-SC1-Weich- und Standard-SC2-Mittelmischungen -, wobei die Hinterreifen als Standardmischungen ihr Debüt geben. Die für Hinterreifen verfügbaren Mischungen sind der Standard-SC0-Soft und das Standard-SC1-Medium. Der SC0 Soft konzentriert sich auf die absolute Leistung, während der SC1 Medium die Leistung mit dem Reifenverschleiß in Einklang bringt. Die breite Betriebstemperatur des SC1-Medium-Compounds trägt dazu bei, diesen Kompromiss zu erzielen, da die Fahrer nach Höchstleistungen suchen, ohne den Reifen über eine Renndauer abzunutzen.
Mit dem WorldSBK VideoPass können Sie die gesamte Action verfolgen, wenn die World Superbike nach Jerez zurückkehrt!
