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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft hat eine lange und illustre Geschichte mit einer Vielzahl von Nationalitäten, Fahrern, Rennstrecken, Teams, Herstellern und Persönlichkeiten. Da die Wochenenden bereits Honda und Imola gewidmet waren, begrüßt wir dieses Wochenende die Japan. Von einigen der erfolgreichsten Hersteller bis hin zu WorldSBK-Helden wie Noriyuki Haga, Yukio Kagayama, Akira Yanagawa und Ryuichi Kiyonari hat Japan im Laufe der Jahre viele Erinnerungen geweckt.

Beginnend mit dem Titel gibt es nur einen, über den gesprochen werden kann. Hoch in den Hügeln von Murata war das Sportsland SUGO von der ersten Saison 1988 bis 2003 ein fester Bestandteil des Kalenders. Japan ist seitdem nicht mehr in den WorldSBK-Saisonplan zurückgekehrt. Höhenunterschiede von fast 70 m pro Runde, die Strecke war die ursprüngliche Achterbahn und Jahr für Jahr gewannen Wildcardfahrer. Von 1996 bis 2001 waren alle Gewinner Japaner und die meisten von ihnen mit Wildcards. Nur im zweiten Rennen in Sugo holte Mick Doohan seinen ersten WorldSBK-Sieg. Sein erster Sieg in einer Weltmeisterschaft. Sugo, 19 Sieger aus 32 Rennen, wird vermisst, ebenso wie die damit verbundenen Überrachungen.

Als nächstes geht es um die Fahrer und es gibt einige von ihnen! 115 japanische Fahrer haben in der WorldSBK teilgenommen, wobei 10 Fahrer 62 Siege für die asiatische Nation gewannen. Yuichi Takeda holte 1996 in Sugo den ersten Sieg als Wildcard, aber es war Noriyuki Hagas Charisma, Extravaganz und aggressiver Fahrstil, das zum Symbol des Landes in der WorldSBK wurden. Von seinem ersten Sieg im Jahr 1997 bis zu seinem letzten im Jahr 2010 zeigte sich Hagas beeindruckende Karriere in der WorldSBK, er wurde nicht weniger als dreimal Vizemeister mit insgesamt 43 Siegen, er ist der am meisten ausgezeichnete Fahrer ohne Titel. Zu den legendären Siegen gehört ein beeindruckendes Rennen 2 in Monza im Jahr 2008, bei dem er gegen seinen Landsmann Ryuichi Kiyonari antrat. Sein erster Rennsieg war 1997 ebenfalls eine denkwürdige Leistung.

Es gibt jedoch auch andere japanische Stars, die wir bereits erwähnt haben. Ryuichi Kiyonaris erster WorldSBK-Sieg kam nach einem spannenden Kampf im ersten Rennen 2008 in Brands-Hatch, während Yukio Kagayama 2005 in seinem erst zweiten WorldSBK-Rennen als Stammfahrer in Losail gewann. Während der Saison 2001 gab es keinen Haga in der Meisterschaft. Es war Makoto Tamada, der in Sugo mit einem atemberaubenden Doppelsieg die Flagge hisste. Dies geschah nur ein Jahr, nachdem der erste japanische Wildcard-Doppelsieg in Sugo durch Hitoyasu Izutsu erzielt wurde.

Die Hersteller der WorldSBK stammen ebenfalls aus Japan. Kawasaki, Yamaha und jetzt Honda sind alle als vollwertige, werkseitig unterstützte Teams am Start. Einige der kultigsten Schlachten in der WorldSBK haben diese sowie auch Suzuki vorgestellt. Eines der größten Rennen in der WorldSBK, bei dem die japanischen Hersteller siegten, war 2004, als Honda den Kampf gegen Ducati in Assen anführte. Weitere bemerkenswerte Rennen sind Troy Corser und Alex Barros, die 2006 auf Phillip Island gegen Suzuki und Honda antraten, sowie der spannende Doppelsieg für Honda beim engsten WorldSBK-Podium aller Zeiten, das 1997 in Monza stattfand.

Für das Jahr 2020 wurde die japanische Präsenz in der WorldSBK massiv ausgebaut. Young-Gun Takumi Takahashi wird versuchen, in die Action einzusteigen, während die große Neuigkeit in der Klasse ist, dass HRC nach 18 Saisons als werkseitig unterstütztes Team in der WorldSBK-Action zurück ist. Ganz zu schweigen davon, dass Hikari Okubo in der WorldSSP mit dem japanischen Hersteller und dem Dynavolt Honda-Team zurück ist. In der WorldSSP300 wird Yuta Okaya (MTM Racing Team) die Flagge hissen, während durch den Asia Talent Cup noch mehr Talente kommen!

Stellen Sie sicher, dass Sie mit dem WorldSBK VideoPass die gesamte Action verfolgen, wenn die Meisterschaft 2020 fortgesetzt wird!