Nachdem Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) den zweiten Tag in der kombinierten Ergebnisliste nach dem Training am Freitag für die Motul Portuguese Round beendet hatte, hat er die Verbesserungen skizziert, die er vor der Tissot Superpole und Race 1 für die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft auf dem Autodromo Internacional do Algarve für notwendig hält.

Baz beendete den Tag als Fünfter im Freien Training 1, bevor er im Freien Training 2 den zweiten Platz belegte. Der Franzose zeigte den ganzen Tag über ein konstant schnelles Tempo. Der 27-Jährige war in der Vorrunde in Jerez an der Spitze des Feldes und hat dies genutzt, um seinen Yamaha YZF R1 zu verbessern und seinen Plan ab Freitag zu erläutern.

Baz sagte: „Wir probieren hier ein paar Dinge aus, an der Elektronik und dem Setup an der Gabel, um ein paar Zehntel und ein etwas einfacheres Bike für das Rennen zu finden. Ich habe mich heute Morgen sofort gut gefühlt und die ganze Session mit dem gleichen Reifen absolviert. Ich wollte den neuen Reifen am Ende nicht verwenden und es war gut, unter die ersten fünf zu kommen.“

„Heute Nachmittag war der Grip der Strecke sehr schlecht und ich hatte große Probleme, aber ich denke, jeder war so überrascht, dass ich Zweiter wurde. Ich hatte ein sehr schlechtes Gefühl auf dem Motorrad. Wir haben uns verbessert, wir haben ein paar Dinge auf dem Motorrad ausprobiert und sind dann mit dem SCX rausgegangen, um zu sehen, dass wir die beste Runde von diesem Nachmittag und den zweiten Gesamtrang geschafft haben. “

Trotz des beeindruckenden Tempos, das in beiden Trainingseinheiten vor dem Rennen, das am Samstag beginnt, gezeigt wird, glaubt Baz, dass Verbesserungen vorgenommen werden können, um ihn und das Team von Ten Kate Racing Yamaha im Verlauf des Rennwochenendes noch stärker zu machen. Er will zum ersten Mal seit 2014 wieder auf einem WorldSBK-Podium stehen.

Baz fügte hinzu: „Wir haben die Front des Bikes und die Elektronik ein wenig verbessert, hauptsächlich beim Einstieg in die Motorbremsung. Ich bin nicht soweit zufrieden mit dem Grip am Heck, besonders mit der Traktionskontrolle. Die Art und Weise, wie es mit dem Dämpfer funktioniert, ist im Moment nicht perfekt und wir müssen uns verbessern, hauptsächlich weil es hier so auf und ab geht. Sobald man etwas an Grip verliert, bewegen man sich weiter durch die nächste Kurve. Es ist wirklich wichtig, hier ein einfaches Motorrad zu haben und keine Fehler zu machen, da es viel Zeit kostet, sobald man einen kleinen Fehler macht. "

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