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Wenn die Saison 2020 ein Karussell von Ereignissen für alle in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft war, war es für das Barni Racing Team eine echte Achterbahnfahrt. Das Ducati-Satellitenteam musste eine Reihe von Hindernissen überwinden, die es letztendlich daran gehindert haben, die Ergebnisse zu erzielen, die es seit seiner Ankunft in der Königsklasse im Jahr 2015 regelmäßig erzielt hatte. Vier Fahrer gingen während der Saison 2020 durch die Box des von Marco Barnabo angeführten Teams und wenn es darum geht, Bilanz zu ziehen und seine neuen Projekte zu erklären, ist es der Chef des Teams selbst, der diese geschäftige Geschichte überprüft:

„Es war ein schwieriges Jahr. Unser Fahrer für dieses Jahr war Leon Camier, der sich jedoch bei einem Test verletzt hat. Es sah so aus, als wäre er bereit für den ersten Event in Australien, aber es war nicht so. Tatsächlich wurde er vier Monate später, als der Wettbewerb wieder aufgenommen wurde, nicht gesund, und das machte die Situation des Teams sehr kompliziert, weil wir auf ihn warteten, wie es sein musste, aber dann konnte er nicht zurückkehren. In letzter Minute einen neuen Fahrer zu finden war nicht einfach. Wir haben es mit Marco Melandri versucht, der sein Bestes gab, aber die Dinge liefen nicht wie erwartet. All dies erschwerte die Möglichkeiten, es gut zu schaffen, zumal dies eine Weltmeisterschaft ist “, sagt Barnabo.

„Von dort aus war es unser Ziel, in dieser Saison an allen Rennen teilzunehmen, Gehaltsvereinbarungen mit den Teammitgliedern einzuhalten und einigen jungen Fahrern die Möglichkeit zu geben, auf das Motorrad zu steigen. Dies war auch nicht einfach, da es für einen Fahrer, der das Bike nicht kennt, sehr schwierig ist, sofort schnell zu fahren. Es gab auch Stürze, die die Motorräder beschädigten. Ohne Zweifel war es ein sehr kompliziertes Jahr mit enormen Kosten und ohne die Belohnung der Ergebnisse, nur die Zufriedenheit, an allen Rennen teilnehmen zu können “, sagt der Manager in Bezug auf die kurzlebige Passage von Samuele Cavalieri und Matteo Ferrari in den letzten Runden der Saison.

Es ist klar, dass es Zeit ist, die Seite umzublättern und sich auf die Saison 2021 zu konzentrieren. Barni Racing ist eines der Teams, das den Namen seines Fahrers für die neue Saison noch nicht definiert hat, und es gab Spekulationen über die Ankunft von Tito Rabat, der für die nächste Saison keinen garantierten Sitz in der MotoGP™ haben wird: "Nun, alle reden über mögliche Fahrer für unser Team, aber im Moment denke ich darüber nach, das Budget für die Saison zu finden ", verrät Barnabo.

„Offensichtlich gibt es mehrere mögliche Fahrer. Die Idee wäre, zwei Jahre einen Fahrer zu haben, der ein Projekt aufbaut und sich am Ende der Saison nicht wieder ändert, aber im Moment kann ich keinen Namen sagen. Wir sprechen mit vielen, aber reden ist eine Sache und eine Einigung zu erzielen eine andere. Es gibt keinen Namen, mit dem ich sagen kann, dass wir eine Vereinbarung abschließen. “

Das Muster des Satellitenteams weist auf einen entscheidenden Faktor bei der Auswahl eines Fahrers hin: Die Meinung der Ducati-Chefs. In der Vergangenheit war die Ankunft von Fahrern, die ihre Farben verteidigten, wie Xavi Fores oder Michael Ruben Rinaldi, bereits mit dieser langjährigen Verbindung mit der Fabrik von Borgo Panigale verbunden.

"Um die Dinge gut zu machen, muss man finanzielle Sicherheit haben, man kann nicht mit verbundenen Augen anfangen, wir wollen alle Rennen machen, wie wir es immer getan haben, auch in diesem Jahr, in dem es so viele Probleme gab", erklärt Barnabo. „Ich möchte sicher sein, dass ich die Saison beenden kann, wenn ich anfange. Wir wollen keine voreiligen Entscheidungen treffen. Wir wollen mit Ducati sprechen und Entscheidungen treffen, nachdem wir auf ihre Ideen gehört haben. Ich denke nicht, dass es dringend sein wird, wenn die nächste Meisterschaft mehrere Monate lang nicht beginnt. “

Und zum Gewicht von Ducati bei der Wahl des Fahrers definiert er: „Mit der Zusammenarbeit, die ich mit Ducati seit mehr als 20 Jahren habe, ist es normal, dass sie einen Fahrer vorschlagen müssen, der sie interessiert damit wir zustimmen, ihn zu nehmen. “

Könnte sogar der Name eines Chaz Davies, der kürzlich das offizielle Team verlassen hat, auf dem Tisch liegen? Der Waliser selbst wies darauf hin, dass seine Zukunft mit einer Satellitenstruktur laufen könnte, wenn sie die direkte Unterstützung eines Werks hätte. Barnabo bestätigt und leugnet nicht: "Wenn Ducati mich fragen würde, wäre es klar, dass es getan werden würde, weil er ein sehr starker Fahrer ist, aber sie müssten sagen, wo und wie man es machen kann." Und fügte hinzu: "Ich hoffe, dass ich in zehn Tagen oder ein paar Wochen klar über unsere Absichten bin und wir uns in der Folge für einen Namen entscheiden können."

Bedeutet das, dass es in den Wintertests ab dem nächsten Termin am 17. November in Jerez bereits einen Fahrer im Bani Racing Team Ducati geben wird? Der italienische Manager erklärt: „Im Moment kann ich es Ihnen nicht sagen. Wenn es ein Fahrer wäre, der noch nie ein Superbike gefahren wäre, müsste er mitgenommen werden, um mit dem Testen zu beginnen. Wenn es jemand wäre, der es bis letzte Woche gefahren wäre, wäre es nicht sehr sinnvoll, im November mit dem Fahren zu beginnen, insbesondere wenn die Meisterschaft erst im April beginnt, wie bereits erwähnt. Für mich wäre es sinnvoller, Ende Januar oder im Februar zu beginnen… “

In dieser Wartezeit ist es klar, dass das Team, wer auch immer der 2021-Fahrer ist, einen kompetitiven Vertreter anstrebt, der dazu beiträgt, den Glanz wiederherzustellen und bessere Ergebnisse zu erzielen als die in diesem Jahr gesammelten: „Zum Glück oder leider in unserem Sport, hängt ein sehr großer Prozentsatz vom Fahrer ab “, schließt Barnabo. „Wenn Sie einen fitten Fahrer haben, erhalten Sie Ergebnisse. Wenn nicht, kommen die Ergebnisse nicht, auch wenn das Motorrad wettbewerbsfähig ist. Wir müssen in der Lage sein, eine Saison zu haben, die uns ermutigt und motiviert, weiterzumachen.“

Während das italienische Team darauf wartete, das Projekt für WorldSBK abzuschließen, führte es letzte Woche einen dreitägigen Test auf der Rennstrecke von Misano mit Randy Krummenacher durch. Der Schweizer fuhr eine Ducati Panigale V2 955 und die Tests sind Teil von Barnabos ausdrücklichem Wunsch, in Zukunft eine Struktur in der Zwischenkategorie aufzubauen. Es würde jedoch eine Änderung der aktuellen World Supersport-Bestimmungen erfordern.

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