Nach drei Jahren bei MV Agusta wechselte der Italiener Raffaele De Rosa auf der Suche nach seinem ersten Rennsieg in der Supersport-Weltmeisterschaft 2021 zu Kawasaki und schaffte es schließlich in Rennen 1 von Mandalika. Das Team Orelac Racing VerdNatura blieb zwar weiterhin bestehen, wechselte aber für 2022 auf die neue Ducati Panigale V2, so dass eine neue Herausforderung auf den sympathischen Italiener wartet, die er gerne annehmen wird. De Rosa bleibt dem Team auch 2023 treu, erneut auf einer Ducati, und möchte seinen Lebenslauf um weitere Rennsiege ergänzen.
Durch seine früheren Einsätze in der WorldSBK, im MotoGP™-Paddock und als STK1000-Champion verfügt De Rosa über einen reichen Erfahrungsschatz, den er in seine neueste Herausforderung und das neueste Projekt der WorldSSP einbringen kann.
| Rekorde | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Poles | Rennen | Podeste | Siege | Zweiter | Dritter | Best Race Lap | |
| WorldSBK | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| WorldSSP | 0 | 118 | 19 | 1 | 7 | 11 | 5 | |
| Saisons | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Kat. | Poles | Rennen | Podeste | Siege | Zweiter | Dritter | Best Race Lap | Pos. |
| 2023 | Supersport | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 |
| 2022 | Supersport | 0 | 24 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 9 |
| 2021 | Supersport | 0 | 23 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 |
| 2020 | Supersport | 0 | 15 | 4 | 0 | 1 | 3 | 0 | 6 |
| 2019 | Supersport | 0 | 12 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6 |
| 2018 | Supersport | 0 | 12 | 5 | 0 | 1 | 4 | 0 | 6 |
| 2017 | Superbike | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 |
| 2016 | Superbike | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 2016 | Superstock 1000 | 2 | 8 | 5 | 2 | 0 | 3 | 2 | 1 |
| 2015 | Superstock 1000 | 0 | 8 | 6 | 0 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| 2014 | Supersport | 0 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 |
| 2013 | Supersport | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 |
| 2012 | Superbike | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | Supersport | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
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