Michael Ruben Rinaldi steht vor seiner siebten Saison – der sechsten in Vollzeit – in der Superbike-Weltmeisterschaft, wechselte aber 2024 zu Motocorsa Racing, da er zu unabhängigen Maschinen zurückkehrt. Er war der einzige Fahrer außerhalb des „Titanic Trio“, der 2023 ein Rennen gewann, und zeigte damit sein Potenzial, aber seine Unbeständigkeit im Laufe des Jahres führte dazu, dass er seinen Werksplatz nicht halten konnte. Könnte eine Rückkehr in ein Umfeld mit weniger Druck von außen bedeuten, dass wir das Beste aus der Nummer 21 sehen?
Rinaldi trat 2014 erstmals im WorldSBK-Fahrerlager an und nahm an der europäischen Superstock-600-Klasse teil, wobei er auf seiner Heimstrecke in Imola als Fünfter sein bestes Ergebnis erzielte. Für die Saison 2015 wechselte Rinaldi von Yamaha zu Kawasaki und holte seinen ersten Sieg in Jerez.
Mit dem Aufstieg in die European Superstock 1000-Klasse im Jahr 2016 konnte Rinaldi in seiner Rookie-Saison viel lernen, bevor er sich 2017 mit insgesamt vier Siegen den European Superstock 1000-Titel sicherte.
2018 stieg der italienische Fahrer mit dem Aruba.it Racing – Junior Team in die WorldSBK auf und zeigte vielversprechende Leistungen in den europäischen Runden, bevor er 2019 mit Independent Champions Barni Racing an der gesamten Saison teilnahm. Mit einem vierten Platz als bestem Ergebnis belegte Rinaldi den 13. Platz in der Meisterschaftswertung, bevor er 2020 zum Team GoEleven wechselte.
Ein atemberaubender Rennsieg während der Teruel-Runde im MotorLand Aragon zeigte, dass Rinaldi ein echtes Talent ist, und drei weitere Siege im Jahr 2021 – darunter zwei zu Hause in Misano – zeigten, dass er an seinem Tag unschlagbar ist. Dies zeigte er auch während seiner Zeit im Ducati-Werksteam. Der nächste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass „sein Tag“ öfter stattfindet.
In den Jahren 2022 und 2023 konnte Rinaldi seine Form von 2021 beibehalten und sich 2022 auf den 4. Platz in der Fahrerwertung und 2023 auf den 5. Platz verbessern, wobei er in dieser Zeit einen Sieg und 13 Podestplätze errang. Im Jahr 2024 wechselte Rinaldi von Aruba.it Racing – Ducati zum Team Motocorsa Racing. Er zeigte zwar Ansätze seiner früheren Erfolge, die er mit dem Ducati-Werksteam gefeiert hatte, hatte aber Schwierigkeiten, wie zuvor in die Top 10 zu kommen, und belegte in der Fahrerwertung den 17. Platz. Daraufhin entschied er sich, die Meisterschaft zu wechseln und wird nun mit GMT94-YAMAHA an der Seite von Lucas Mahias Rennen fahren. Er hofft, seine Form wiederzufinden, wenn er zum ersten Mal seit seiner Zeit in der europäischen Superstock 600 im Jahr 2014 wieder mit Yamaha zusammenarbeitet.
Rekorde | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategorie | Poles | Rennen | Podeste | Siege | Zweiter | Dritter | Best Race Lap | |
WorldSBK | 0 | 222 | 23 | 5 | 9 | 9 | 4 |
Saisons | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jahr | Kat. | Poles | Rennen | Podeste | Siege | Zweiter | Dritter | Best Race Lap | Pos. |
2024 | Superbike | 0 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 |
2023 | Superbike | 0 | 36 | 9 | 1 | 4 | 4 | 0 | 5 |
2022 | Superbike | 0 | 36 | 4 | 0 | 2 | 2 | 0 | 4 |
2021 | Superbike | 0 | 37 | 7 | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 |
2020 | Superbike | 0 | 24 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 |
2019 | Superbike | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 |
2018 | Superbike | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
2017 | Superstock 1000 | 4 | 9 | 5 | 3 | 2 | 0 | 2 | 1 |
2016 | Superstock 1000 | 0 | 8 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 6 |
2015 | Superstock 600 | 4 | 8 | 4 | 1 | 3 | 0 | 2 | 2 |
2014 | Superstock 600 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 |