65 Jonathan Rea

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Nach einer schwierigen Debütsaison mit Yamaha wird der sechsfache Weltmeister Jonathan Rea versuchen, wieder näher an die Spitze des WorldSBK-Feldes heranzukommen. Rea wird auch 2025 wieder mit der Yamaha R1 antreten und hofft, dass Upgrades und Weiterentwicklungen ihm die Plattform bieten, die er für eine Rückkehr auf das Siegertreppchen benötigt.

Yamaha (2024-)

Rea wechselte nach neun beispiellosen Saisons mit Kawasaki zu Yamaha, um den zu BMW wechselnden Toprak Razgatlioglu zu ersetzen. Die #65 hatte das ganze Jahr über zu kämpfen, konnte aber einige Höhepunkte genießen, darunter eine Pole-Position bei Nässe in Assen und einen Podiumsplatz beim Tissot Superpole Race auf heimischem Boden in Donington Park.

Kawasaki (2015–2023)

Die Partnerschaft zwischen Rea und Kawasaki war wohl eine der größten Partnerschaften, die es je gab, nicht nur in der WorldSBK, sondern im Motorsport insgesamt. Nachdem Rea 2015 zum grünen Team gewechselt war, holte er sich seinen ersten Titel zwei Runden vor Schluss, bevor er eine erstaunliche, aber kaum fassbare Serie hinlegte: Zwischen 2015 und 2020 holte er sechs Weltmeisterschaften in Folge sowie 104 Siege in seiner Zeit im grünen Team, die bis 2023 andauerte. Er besiegte 2015 seinen langjährigen Rivalen Chaz Davies, 2016 seinen Teamkollegen Tom Sykes, 2017 und 2018 erneut Davies und widerstand 2019 der Bedrohung durch den Neuling Alvaro Bautista. Der Spanier gewann die ersten elf Rennen der Saison 2019, als er versuchte, Rea den Titel streitig zu machen, was ihm jedoch nicht gelang. Im Jahr 2020 war es ein anderer Ducati-Fahrer – diesmal Scott Redding –, der die Krone erringen wollte, aber Rea setzte sich erneut durch, obwohl der Kampf bis zum letzten Rennen andauerte. Im Jahr 2021 verlor Rea schließlich die Nummer 1, als Toprak Razgatlioglu ihn und Redding in einem atemberaubenden Kampf über die gesamte Saison hinweg besiegte, bevor die Siege wirklich ausblieben: sechs im Jahr 2022 und nur einer im Jahr 2023 bedeuteten, dass Rea das Gefühl hatte, er brauche eine Veränderung, um wieder den gleichen Erfolg zu haben.

Honda (2008–2014)

Reas erstes WorldSBK-Abenteuer begann 2008 als Ersatzfahrer bei Hannspree Ten Kate Honda, und er zeigte von Anfang an sein Tempo mit einem Startplatz in der ersten Reihe. Im ersten Rennen fuhr er auf den vierten Platz, im zweiten auf den 15. Platz. Er blieb 2009 im Team und holte acht Podestplätze und seine ersten beiden WorldSBK-Siege in Misano und auf dem Nürburgring. Im darauffolgenden Jahr holte er zehn Podiumsplätze und vier Siege und beeindruckte auch weiterhin in den ersten Jahren seiner Karriere, indem er mit Ausnahme der Jahre 2011 und 2013, in denen er verletzungsbedingt pausieren musste, stets unter den ersten fünf der Meisterschaft landete.

WorldSSP

Reas Debüt auf der Weltbühne fand 2008 statt, als er für Ten Kate Honda in der WorldSSP antrat und den zweiten Platz belegte. Ein Podiumsplatz in seinem erst vierten Rennen zeigte fast sofort sein Potenzial, und er holte in 12 Rennen drei Siege und sechs Podiumsplätze – natürlich verpasste er die letzte Runde der Saison, um sein WorldSBK-Debüt zu geben, und der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte.

Vor der WorldSSP

Vor seinem Wechsel zu WorldSSP begann Rea mit Motocross und wurde Vizemeister in der 60-ccm-Motocross-Meisterschaft, bevor er 2003 in der 125-ccm-Britischen Meisterschaft zu den Rundstreckenrennen wechselte. 2005 und 2006 sowie 2007 nahm er in Großbritannien mit Honda-Maschinen an der Superbike-Klasse teil. 2006 erreichte er seinen ersten Podiumsplatz und 2007 gewann er, als er vor seinem Wechsel zur WorldSSP den zweiten Platz in der Meisterschaft belegte.

 

Yamaha YZF R1

Bike model

Statistiken

Rekorde
Kategorie Poles Rennen Podeste Siege Zweiter Dritter Best Race Lap
WorldSBK   44   444   264   119   86   59   104
WorldSSP   0   12   6   3   1   2   0
Saisons
Jahr Kat. Poles Rennen Podeste Siege Zweiter Dritter Best Race Lap Pos.
2024 Superbike   1   31   1   0   0   1   0 13
2023 Superbike   3   36   18   1   5   12   4 3
2022 Superbike   5   36   30   6   11   13   8 3
2021 Superbike   8   37   30   13   9   8   14 2
2020 Superbike   4   24   17   11   5   1   11 1
2019 Superbike   7   37   34   17   16   1   12 1
2018 Superbike   2   25   22   17   4   1   14 1
2017 Superbike   6   26   24   16   7   1   14 1
2016 Superbike   2   26   23   9   9   5   6 1
2015 Superbike   2   26   23   14   7   2   11 1
2014 Superbike   1   24   9   4   1   4   2 3
2013 Superbike   0   18   4   1   2   1   1 9
2012 Superbike   0   27   6   2   4   0   0 5
2011 Superbike   2   18   5   2   0   3   0 9
2010 Superbike   1   23   10   4   5   1   5 4
2009 Superbike   0   28   8   2   1   5   2 5
2008 Superbike   0   2   0   0   0   0   0 26
2008 Supersport   0   12   6   3   1   2   0 2