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WorldSBK : À quoi ressemblera la grille en 2020?

Friday, 9 August 2019 11:46 GMT

Les rumeurs vont bon train avec peu de contrats signés pour l’année prochaine...

La pause estivale va souvent de pair avec les premiers chuchotements concernant les changements d’équipes et autres renouvellements de contrat du Championnat MOTUL FIM World Superbike, et cette année ne fait pas exception. Alors qu’en 2018 plusieurs annonces avaient été faites durant cette période de trêve, les choses semblent prendre plus de temps cette année. Presque tous les guidons sont à prendre et alors que certains noms sont évoqués chez telle ou telle marque, il est une question qui demeure : qui sera sur la grille en 2020 ?
 
Il y a déjà deux certitudes, les deux vainqueurs sur le tracé de Laguna Seca conserveront bien leur place la saison prochaine. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) avaient tous deux signé des contrats de deux ans lors de la pause estivale de 2018 et il n’y aurait aucun risque de voir ces dispositions changer. Aux côtés du Gallois, c’est Scott Redding qui prendra la place d’Álvaro Bautista en 2020
 
Mais qui sera le coéquipier de Rea au KRT ? Il n’y a pas eu d’annonce concernant la deuxième machine du box Kawasaki. Plusieurs blessures ont entaché le retour de Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) dans la catégorie, mais le pilote 36 ans ne pointe qu’à 15 longueurs de la troisième place au général et vient de remporter, avec son coéquipier, les 8 heures de Suzuka pour la première fois depuis une vingtaine d’années.
 
Certaines rumeurs faisaient de Tito Rabat le successeur d’Haslam, jusqu’à ce que le pilote espagnol signe un nouveau contrat de deux ans au sein de l’équipe Reale Avintia Racing. Le nom de Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) a également été souvent prononcé, mais le pilote turc rejoindra finalement Michael van der Mark au sein de l'équipe Pata Yamaha Team en 2020, la signature du contrat ayant été annoncé peu après l'épreuve française.
 
Cela laisse donc deux guidons de libres dans le clan Kawasaki pour l'année prochaine, mais des pilotes tels que Alex Lowes pourrait être de sérieux candidats et son probablement déjà en discussion avec les deux équipes. Mais pour le KRT, il n'est pas exclu que le team conserve ses deux pilotes pour 2020.
 
Les résultats de Tom Sykes chez BMW ont été loués à juste titre et le partenariat entre le pilote britannique et le constructeur allemand a été prolongé pour la saison 2020 et il sera rejoint par Eugene Laverty qui renouera avec le propriétaire de l'équipe, Shaun Muir. Sykes et Laverty se sont affrontés pour le titre en 2013 et l'année prochaine, ils le feront en tant que coéquipiers.
 
Une autre équipe est partiellement confirmée pour la saison prochaine, celle du HRC qui s'impliquera à plein temps dans la catégorie en 2020 et qui incluera dans son projet Álvaro Bautista. Le pilote espagnol a été confirmé par le constructeur japonais mais nous attendons encore de connaître les autres détails : la durée de son contrat, la moto et son futur coéquipier. Une chose est sûre, l'implication totale de l'usine HRC dans le paddock WorldSBK ne manquera pas de dynamiser le Championnat en 2020
 
Du côté du GRT Yamaha, plusieurs rumeurs font état de l'arrivée de Federico Caricasulo à la place de Marco Melandri qui prendra sa retraite à la fin de la saison, tandis que Sandro Cortese devrait conserver son guidon au sein de l'équipe indépendante.
 
Chez le Team Goeleven Ducati, une place se libèrera après le départ d'Eugene Laverty et celle de Markus Reiterberger qui se retrouve donc sans guidon pour 2020. En ce qui concerne les autres pilotes indépendants, Jordi Torres a confirmé à worldsbk.com qu’il restera avec le Team Pedercini Racing. À ses côtés nous retrouverons Lorenzo Savadori, récemment annoncé comme deuxième pilote de l'équipe italienne pour deux ans.
 
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