News

Les paris sont ouverts pour le Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne, et encore plus à l’issue de cette première journée de la manche britannique. Plus la saison avance, et plus les écarts se resserrent entre les différents protagonistes du Championnat MOTUL FIM World Superbike, les têtes d’affiche voyant s’immiscer aux avant-postes des adversaires parfois inattendus. Et sur la piste de Donington Park, cela ne sera pas différent, car au terme de la FP2, quatre constructeurs différents établissaient les meilleurs partiel des quatre secteurs du circuit.

 

Au secteur 1, qui s’étend de la ligne de départ jusqu’à Craner Curve, c’est Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) qui domine au guidon de sa BMW S 1000 RR, avec une courte avance de 0.037 seconde sur Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK), tandis qu’Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) et Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) étaient troisième et quatrième, tous deux à moins de trois quarts de dixième de seconde de Sykes. Tous sur différentes motos. Curieusement, le wildcard Peter Hickman (BMW Motorrad WorldSBK Team) s'est brillamment classé septième dans le premier secteur, soulignant les points forts de la BMW S 1000 RR. 

 

De Craner Curve en allant au point de freinage de Coppice, c’est Kawasaki qui réalise le meilleur chrono du secteur 2, avec Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) pour seulement 0.004 seconde de mieux que le roi de Donington, Sykes. Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) est troisième devant la machine verte de Toprak Razgatlioglu. La meilleur Ducati est celle de Bautista, septième, à trois dixièmes d’Haslam, témoignant de la difficulté à manier la V4 R sur cette partie rapide du circuit.

 

Lowes fut le plus rapide entre Coppice et la sortie des Foggy Esses. La Yamaha du Britannique semblait être la moto la plus stable, bien que le constructeur n'ait pas totalement dominé dans ce secteur, avec la YZF-R1 suivante en neuvième position avec Cortese. Razgatlioglu et Rea étaient respectivement deuxième et troisième, ce qui prouve la compétitivité de Kawasaki dans ce secteur 3, d'autant plus que le Turc pointait à seulement 0,001 de Lowes. Bautista se classait quatrième dans ce partiel qui voyait également la BMW S 1000 RR en difficulté, Hickman étant sixième et Sykes seulement huitième. 

 

Le dernier secteur du circuit fut étonnamment dominé par une Ducati, celle de Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati), qui comptait 0.020 seconde d’avance sur Razgatlioglu, alors que Lowes était le troisième plus rapide sur la fin du circuit devant Rea et Sykes. Avec des écarts si serrés sur ce dernier partiel, il se pourrait que les victoires des trois courses du week-end se décident dans le dernier virage, ou même au passage sur la ligne.

 

Les quatre fabricants mentionnés semblent solides, mais aucun des pilotes ne se situe dans le Top 4 de chaque secteur. Par conséquent, nombre d’entre eux, issus des quatre constructeurs, disposent d’un bon rythme sur l'un des circuits les plus techniques du calendrier, avec les premiers secteurs rapides, avec des virages fluides et les derniers, plus lents avec des freinages lourds. En tout, huit pilotes se sont classés parmi les quatre premiers et quand on convertit ses chiffres en temps au tour, il s’avère que les quatre constructeurs ne sont couverts que par 0.272 secondes.

 

Retrouvez toute l’action du Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne avec le VidéoPass WorldSBK.