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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a offert son lot de surprises lors des trois dernières manches de la première partie de saison, et d’incroyable rebondissements, que cela soit entre les deux hommes forts du Championnat, ou parmi les pilotes indépendants réalisant de véritables coups d’éclat ! Et on peut en dire de même pour les Championnats WorldSSP et WorldSSP300, dont les protagonistes ont été tout aussi étonnants et incroyables, inscrivant eux-mêmes des records dans leur propre catégorie.

 

Le principal duel en WorldSSP se joue entre Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) et son coéquipier, Federico Caricasulo. Ils se sont livrés à certaines des plus belles batailles de cette saison 2019, avec entre autres celle d’Assen où Caricasulo a su tenir tête à Krummenacher durant le dernier tour. Les rôles étaient inversé en Italie sur la piste d’Imola quand un problème technique pour l’Italien permettait à son coéquipier de lui prendre la première position. Le pilote italien perdait un autre duel, lors de son épreuve à domicile de Misano, alors que lui et Krummenacher se disputaient à nouveau la victoire. À deux encablures de la fin, les deux hommes allaient au contact, et le pilote suisse parvenait à repousser Caricasulo derrière lui.

 

Avec seulement 15 points d’écart au général entre les deux coéquipiers – bien que l’Italien ait engrangé plus de points lors des dernières épreuves – la bagarre fait rage en WorldSSP. Ce n’est pas une nouveauté pour la catégorie intermédiaire, en 2018 la lutte pour le titre s’était jouée jusqu’au dernier round entre Sandro Cortese et Jules Cluzel tout comme en 2017, quand Kenan Sofuoglu avait résisté jusqu’au bout avant que Lucas Mahias ne s’adjuge la couronne. En 2013, la bataille entre Sam Lowes et Sofuoglu avait duré toute la saison avant que le britannique ne parvienne à triompher face au pilote turc.

 

Cependant, la dernière fois que deux coéquipiers s’affrontaient de cette façon remonte à 2008, quand les deux pilotes du team Ten Kate Honda, Andrew Pitt et Jonathan Rea luttaient pour la couronne mondiale. Une mauvaise fin de saison pour Rea voyait Pitt prendre l’avantage, mais avant cela, les deux hommes se livraient une lutte au coude à coude. Quel sera le dénouement cette année pour le duo de l’équipe BARDAHL Evan Bros. WorldSSP ?

 

Dans la catégorie inférieure, c’est tout un éventail de talent qui offre chaque week-end des courses au suspens incroyable. Avec neuf pilotes différents sur le podium, issue de cinq pays, ainsi que quatre vainqueurs différents, ce fut un début de saison imprévisible. Entre des bagarres jusqu’au dernier virage, des accrochages à la première courbes ou encore, des passages sur la ligne à distinguer sur photo finish,le WorldSSP300 ne déçoit jamais. 

 

L’une des choses les plus mémorable de ce début de saison, c’est à quel point les courses sont serrées entre les protagonistes de la plus petite classe du WorldSBK. L’écart le plus bas de la saison entre le premier et le deuxième sous le drapeau à damiers était de 0.019 seconde entre Manuel Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team) et Marc Garcia (DS Junior Team) lors de la Course 2 à Jerez. La plus grande marge fut celle imposée Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) à Misano avec 0.822 seconde d’avance tandis que la lutte pour la deuxième place derrière elle ne se jouait qu’en quelques centièmes. Au cumulé, les écarts entre la première et seconde position de chaque course de cette première partie de saison donne un total de moins 1.5 seconde.

 

De plus, le WorldSSP300 est l’une des catégories les plus diversifiée, avec 16 pays représentés sur la grille, dont six se sont déjà hissés sur le podium. Il y a eu trois pilotes de nationalités diffférentes dans le Top 3 à trois reprises en 2019 et lors de la manche britannique de Donington Park, sept pilotes se sont adjugés le meilleur résultat de leurs carrières. Huit pilotes de différents pays se classaient dans le Top 10 – Oliver König (ACCR Czech Talent Team – Willi Race) offrait par exemple à la République Tchèque son meilleur résultat avec une septième place. Les stars de demain viennent toutes d’horizons différents et font du Championnat FIM World Supersport 300 l’un des plus compétitif et diversifié du monde de la compétition moto. Nul doute qu’il y aura tout autant de bagarres, de drame, d’action et de succès lors de la deuxième partie de la saison 2019 au terme de la trêve estivale. 

 

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