Sykes et Rea dominent les hostilités aux essais de Jerez
Wednesday, 22 November 2017 19:34 GMT
Les deux représentants du Kawasaki Racing Team se sont installés au sommet de la hiérarchie en Espagne.
Jonathan Rea et Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ne pouvaient pas espérer de meilleure entrée en matière lors des essais privés organisés à Jerez. Leader de la journée d’ouverture, le triple Champion du Monde, absent mardi pour être décoré à Londres, avait été délogé par son coéquipier, lequel a assis son autorité au cours de la troisième séance en battant le record du circuit avec un chrono en 1'38.735.
Parti à la faute à hauteur du virage 12 en milieu de journée, Rea est toutefois parvenu à conserver la deuxième place sur la feuille des temps à un peu plus de trois dixièmes de Sykes, lequel prendra une journée de repos jeudi. Pour les deux pilotes Kawasaki, ces essais ont avant tout pour objectif de mettre au point leur ZX-10RR en accord avec le règlement qui entrera en vigueur la saison prochaine. Jusqu’ici, ils se disent ravis du travail accompli et ils espèrent profiter au mieux des deux ultimes séances pour progresser davantage.
Tom Sykes :
« Nous sommes relativement heureux. Je tiens à remercier chaleureusement mon équipe, car ils ont tous travaillé très dur. Nous avons profité de cette occasion, car, ce n’est pas un secret, je n’ai pas été aussi performant que j’aurais dû. Ces essais hivernaux m’ont avant tout permis de libérer ma vitesse. Jusqu’ici, tout se passe bien, je suis ravi des progrès que nous accomplissons et nous allons dans la bonne direction. J’ai roulé un peu seul et c’est bien d’apprendre à composer avec le nouveau règlement en prévision de l’année prochaine. »
« Nous sommes relativement heureux. Je tiens à remercier chaleureusement mon équipe, car ils ont tous travaillé très dur. Nous avons profité de cette occasion, car, ce n’est pas un secret, je n’ai pas été aussi performant que j’aurais dû. Ces essais hivernaux m’ont avant tout permis de libérer ma vitesse. Jusqu’ici, tout se passe bien, je suis ravi des progrès que nous accomplissons et nous allons dans la bonne direction. J’ai roulé un peu seul et c’est bien d’apprendre à composer avec le nouveau règlement en prévision de l’année prochaine. »
Jonathan Rea :
« Hier, je portais un costume avec une cravate et aujourd’hui, je suis vêtu de mon cuir, ce sont deux univers complètement différents ! Cette journée a été formidable. Nous avons passé en revue de nombreux points sur notre moto 2018. Lundi fut une initiation tandis que mercredi nous nous sommes principalement concentrés sur des éléments du châssis avant de porter notre attention sur les suspensions Showa. Il y a beaucoup de positif, certaines choses sont pareilles qu’avant, d’autres sont meilleures et d’autres sont plus mauvaises. Nous évaluons chaque point un à un, ce qui n’est pas mon truc préféré, mais c’est vraiment positif. Ce fut une grosse chute. Dès que j’ai touché le levier de frein, j’ai perdu l’avant. J’ai tout essayé pour maintenir la moto en mettant le genou et le coude, mais malheureusement elle s’était déjà dérobée. Nous avons roulé à un très haut niveau aujourd’hui avec les pneus de course. J’avais de plus en plus confiance et je tournais de plus en plus vite, mais je suis parti à la faute. Il était toutefois important de reprendre la piste pour ma confiance. J’ai été quelque peu touché au cou et j’ai besoin de le faire contrôler. Nous verrons demain en nous montrant plus calmes. »
« Hier, je portais un costume avec une cravate et aujourd’hui, je suis vêtu de mon cuir, ce sont deux univers complètement différents ! Cette journée a été formidable. Nous avons passé en revue de nombreux points sur notre moto 2018. Lundi fut une initiation tandis que mercredi nous nous sommes principalement concentrés sur des éléments du châssis avant de porter notre attention sur les suspensions Showa. Il y a beaucoup de positif, certaines choses sont pareilles qu’avant, d’autres sont meilleures et d’autres sont plus mauvaises. Nous évaluons chaque point un à un, ce qui n’est pas mon truc préféré, mais c’est vraiment positif. Ce fut une grosse chute. Dès que j’ai touché le levier de frein, j’ai perdu l’avant. J’ai tout essayé pour maintenir la moto en mettant le genou et le coude, mais malheureusement elle s’était déjà dérobée. Nous avons roulé à un très haut niveau aujourd’hui avec les pneus de course. J’avais de plus en plus confiance et je tournais de plus en plus vite, mais je suis parti à la faute. Il était toutefois important de reprendre la piste pour ma confiance. J’ai été quelque peu touché au cou et j’ai besoin de le faire contrôler. Nous verrons demain en nous montrant plus calmes. »
