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Melandri devance Rea au cours de FP2 excitants

Friday, 13 April 2018 11:25 GMT

Le pilote Ducati a surgi devant les deux pensionnaires du KRT alors que la piste d'Aragón s'assèche.

Avec l'arrivée du soleil, qui s'est enfin mis à briller au-dessus des fans sur le MotorLand Aragón, la bataille pour l'accession à la Superpole 2 a enfin pu débuter, tous les pilotes abaissant leur ancien chrono signé lors des FP1 de dix secondes ou plus. À la fin de la séance, c'est Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati) qui a pris la tête de la hiérarchie, en étant le premier à passer sous la barre des 1'51 dans son dernier tour, Jonathan Rea non loin derrière, les deux hommes intervertissant leurs positions des FP1.

Jusque dans les derniers tours, la bataille a fait rage au sommet entre Tom Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati), les deux pilotes se relayant pour faire le meilleur tour. Ils finissent la séance aux troisième et quatrième places.

Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) s'est pour sa part classé au même rang que lors des FP1, le cinquième, et est suivi par le duo d'Espagnols Jordi Torres (MV Agusta Reparto Corse) et Xavi Forés (Barni Racing Team), respectivement sixième et septième, les deux hommes étant bien décidés à combler les fans présents sur place.

Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) a bouclé la séance à la huitième place, avec les Italiens Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) et Lorenzo Salvadori (Milwaukee Aprilia) qui ferment le top 10, ainsi que la liste des pilotes figurant sous la barre des 1'52. Les temps du tenant du titre en STK1000 ont progressé de façon régulière tout au long de la saison, pour ce qui constituent jusqu'ici des débuts prometteurs en WorldSBK ce week-end.

Leon Camier (Red Bull Honda World Superbike Team), qui avait réalisé le troisième temps lors des FP1, n'a pas pu faire mieux que 12e, derrière Davide Giugliano (Milwaukee Aprilia), et va devoir se battre dur s'il veut participer à la Superpole demain.

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