Vainqueur du Championnat de France Supersport en 2014, Lucas Mahias s’est malheureusement retrouvé son guidon cette année en Championnat du Monde suite au retrait de son équipe. Le Français a néanmoins trouvé refuge chez MG Competition pour les trois dernières courses de la saison et a su saisir l’opportunité pour réaliser de bonnes performances et surtout monter sur le podium à Magny-Cours.

Confirmé chez MG Competition pour 2016, Mahias espère maintenant s’établir aux avant-postes d’une catégorie qui va connaître quelques changements techniques visant à resserrer la compétition mais aussi l’arrivée de nouveaux pilotes dont les profiles les annoncent comme de sérieux concurrents.

2015 avait mal commencé pour toi puis tu as pu rejoindre MG Competition. Que peux-tu nous dire de ton année et de ce qui se prépare pour l’an prochain ?

Oui ça a été une année un petit peu compliqué pour moi mais j’ai été sauvé en fin d’année par une nouvelle équipe, MG Competition, et normalement on repart avec cette même équipe l’année prochaine, pour tout le Championnat, sur Yamaha, pour essayer de continuer ce qu’on a construit en fin d’année et essayer de nous battre aux avant-postes toute la saison prochaine. 

Penses-tu pouvoir te montrer plus compétitif l’an prochain ?

Cette année je me suis régulièrement battu pour les cinq premières places, alors que je découvrais 80% des circuits. C’était ma première saison en Supersport, les motos étaient un petit peu différentes, c’est un niveau un peu différent de ce dont j’avais l’habitude. Donc je pense que l’année prochaine, avec une équipe que je connais très bien, une moto que je connais bien, avec un nouveau règlement qui limite un petit peu l’électronique, je pense que ça pourra faire quelque chose de pas mal et que je pourrai me battre pour les premières places. 

Que penses-tu des changements du règlement technique qui ont récemment été annoncés ?

Pour moi dans tous les cas ça ne peut être que bien puisque j’ai fini l’année dans cette configuration-là, sans électronique sur ma moto et j’étais quand même dans le coup et dans le rythme des motos de devant qui étaient équipées d’électronique. Pour moi c’est que du positif. C’est un peu plus de pilotage parce que l’électronique est une aide et là on va se retrouver sans aide et on devra nous-mêmes doser les gaz. Je pense que ça ne peut-être que mieux, dans tous les cas ça limitera les coûts et ça permettra surtout à beaucoup de wildcards de venir se battre avec les meilleurs pilotes de la catégorie.

En 2016, tu seras opposé aux pointures de la catégorie que sont Sofuoglu, Cluzel et Jacobsen, mais aussi à de nouveaux-venus tels que Krummenacher et peut-être Terol…

Je pense que c’est bien qu’il y ait des pilotes qui viennent de plusieurs championnats. Je ne pense pas que ce soit redescendre. Pour moi c’est un autre championnat complètement différent et je pense que c’est bien d’avoir des pilotes compétitifs. Le but dans tous les cas c’est d’avoir les meilleurs à chaque fois pour qu’il y ait plus de monde pour se battre. Je pense que Kenan sera encore redoutable l’année prochaine. D’après son style de pilotage, le nouveau règlement ne devrait pas le déranger parce que c’est un pilote qui est très doux avec sa moto. Pareil pour les pilotes qui viennent du Moto2, où il n’y a pas d’électronique, je pense que ce sera un plus pour eux et que ça peut faire une vraiment belle année.