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El Gran Premio de Austria, celebrado el pasado fin de semana, puso de manifiesto el estupendo estado de forma en que se encuentra Ducati. La firma italiana consiguió su primera victoria en carrera, tras seis años de sequía, gracias a Andrea Iannone.

En WorldSBK las victorias de la marca boloñesa han sido algo más frecuentes, ya que desde abril de 2015 Chaz Davies ha cosechado un total de nueve victorias sobre la 1199 Panigale R.

Poco antes de comenzar la acción en Spielberg, WorldSBK.com tuvo la oportunidad de hablar con Paolo Ciabatti, Director Deportivo de Ducati, sobre los resultados de la temporada 2016 del Aruba.it Racing – Ducati y sobre la llegada para 2017 de Marco Melandri.

Paolo, a falta de cuatro Rounds para el final de temporada, ¿cómo calificaría los resultados obtenidos entre Phillip Island y Laguna Seca?
Ha sido una temporada positiva, al menos en parte. Hemos ganado carreras con Chaz, pero también hemos cometido errores que no nos han permitido finalizar otras. Parece ser que el título va a ser cosa de Kawasaki; Jonathan Rea está siendo muy competitivo, no comete apenas errores y cuando no gana, consigue al menos subir al podium.

Dijimos que queríamos luchar por el título, y parece que finalmente no va a ser posible. No estamos satisfechos al 100%, pero lo hemos dado todo. Hemos traído bastantes mejoras para la Panigale durante toda la temporada y creo que podemos ganar más carreras en esta última parte, y luchar por el título el año que viene.

El contrato de Chaz Davies se ha renovado. ¿Cómo resumiría su actuación en 2016, en comparación con las expectativas de pretemporada?
Chaz es uno de los mejores pilotos de la parrilla y va a continuar con nosotros durante dos años más. Estamos convencidos de que tiene capacidades para luchar por el título. Obviamente tenemos que darle la posibilidad de tener algo más por parte de la moto, para evitar que tenga que arriesgar tanto ya que, como se ha visto en algunas ocasiones, estas situaciones le han provocado alguna caída. Creemos plenamente en sus cualidades, pero corresponde a Ducati darle un extra a la moto que le permita luchar por el título.

El año que viene será Marco Melandri quien acompañe a Davies. Después de dos años apartado de WorldSBK y uno de la competición, ¿confía en que tendrá ritmo desde el principio?
Marco tiene un gran historial de victorias en World Superbike. Es, sin duda, capaz de ganar carreras. Ha estado apartado de la competición un tiempo, pero ya ha comenzado a entrenar con una Panigale de calle. Tiene muchas ganas de volver a competir. Tal vez para él sea el momento de luchar por el título de WorldSBK.

De cara al año que viene Davide Giugliano no continuará en el equipo. ¿Cuáles han sido las razones para tomar esta decisión?
En primer lugar, nos gusta Davide. Ha estado con nosotros durante tres años y ganó con nosotros el título de Superstock 1000. Es un buen amigo y un piloto con un gran talento. El pasado año tuvo dos caídas bastante fuertes y no ha sido fácil para él volver a pilotar una moto sobre la que apenas ha participado en su desarrollo (ya que se perdió bastantes carreras en 2015). Hay bastantes razones, pero creo que lo más importante es que seguimos teniendo una buena relación con él y que aún es muy joven. Quizás volvamos a juntarnos más adelante. Por el momento, seguiremos dándole todo para que consiga su primera victoria en World Superbike, porque nos gustaría que fuese con Ducati.

Jorge Lorenzo ha firmado con Ducati para la próxima temporada de MotoGP. ¿Cómo afectará esto al presupuesto y a los recursos del proyecto de WorldSBK?
Afortunadamente estamos bastante bien cubiertos en temas de sponsors. Tenemos un socio muy fuerte, como es Aruba , que no es realmente un patrocinador sino un socio en la gestión del equipo. Tenemos un presupuesto separado para WorldSBK. A pesar de que no es fácil conseguir el dinero para que todo suceda, parece que vamos a ser capaces de asegurar la cantidad suficiente que nos permita luchar por el Campeonato.

¿Qué es lo que tiene que hacer Ducati para ganar el título el año que viene?
Quizás trabajar algo más sobre la moto. La Kawasaki es extremadamente competitiva y tenemos que ser capaces de perfeccionar nuestra moto. Tenemos muchas ideas en mente, y esperamos que solo sea cuestión de algunos ajustes.