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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike scende in pista nel weekend all’Autodrom Most per una tre giorni di un appassionante Round della Repubblica Ceca. Il layout unico del circuito, con delle curve veloci e con degli intensi punti di frenata fa sì che sia molto importante gestire bene le gomme.

SOLUZIONI AL POSTERIORE: al posteriore la nuovissima specifica F0468, la SC0 invece della SCX o della SCQ

A Most, il composto SC0 al posteriore sarà disponibile nelle sessioni di Superpole e in gara, oltre che nelle Prove Libere, oltre a due gomme medie. La nuovissima opzione media è rappresentata dalla nuova F0468 al posteriore. La nuova specifica utilizza lo stesso composto della D0922 di sviluppo, già utilizzata a Most e Phillip Island nelle ultime due stagioni ma la F0468 presenta una nuova struttura pensata per migliorare la consistenza sulla distanza di gara e per una migliore stabilità. Entrambe le gomme sono SC1 medie ma rappresentano un ulteriore step in termini di tecnologia di pneumatici. La F0468 è un’evoluzione della E0829, già portata quest’anno a Phillip Island. La D0922 rappresenta un’altrernativa alla nuova gomma, con caratteristiche specifiche per questo impegnativo circuito. Inoltre i team avranno a disposizione in caso di necessità anche gomme intermedie o da bagnato completo.

SOLUZIONI ALL’ANTERIORE: due opzioni

All’anteriore piloti e team del WorldSBK potranno scegliere tra la specifica SC1 soft e la SC2 media, con Pirelli che cataloga questa pista come di livello 9 su 10 in termini di stress legato alle gomme, con nove curve verso sinistra e 12 verso destra. Anche al posteriore saranno disponibili gomme da bagnato completo e intermedie.

ALLOCAZIONI WORLD SUPERSPORT: DUE SPECIFICHE PER ASSE

Nel World Supersport la scelta ricadrà tra la SC2 media e la SC1 soft all’anteriore. Al posteriore, scelta tra la SC0 soft e la SC1 media, oltre alla disponibilità di gomme da bagnato e intermedie in caso di necessità, in base alle condizioni meteo.

“Esistono alcuni circuiti particolarmente severi per i pneumatici, come Phillip Island e Most, che per configurazione e caratteristiche intrinseche richiedono soluzioni più specifiche e mescole più resistenti”

Così Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director di Pirelli: “In oltre due decenni di fornitura del Campionato Mondiale Superbike, Pirelli ha costruito una gamma di pneumatici estremamente solida e versatile. La soluzione posteriore supersoft SCX rappresenta oggi un riferimento assoluto per i piloti ed è impiegata nella maggior parte delle gare in calendario, con la soft SC0 che in alcune occasioni diventa una valida alternativa. Esistono tuttavia alcuni circuiti particolarmente severi per i pneumatici, come Phillip Island e Most, che per configurazione e caratteristiche intrinseche richiedono soluzioni più specifiche e mescole più resistenti, tipicamente di tipo medio. In questi casi, l’attività di sviluppo si concentra sul miglioramento di parametri chiave quali prestazioni e costanza di rendimento sulla distanza di gara: obiettivi che hanno guidato la progettazione della nuova soluzione posteriore in specifica F0468. A completare l’allocazione, i piloti avranno comunque a disposizione anche l’opzione D0922, già ampiamente collaudata, che ha dimostrato di saper affrontare con efficacia le particolari sollecitazioni imposte da questo tracciato. Sarà interessante valutare se la nuova medium F0468 sarà in grado di migliorare ulteriormente il livello prestazionale della D0922”.

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