Notizie

Il Campionato del Mondo FIM Supersport partirà tra pochi giorni al Phillip Island Grand Prix Circuit con tanti temi interessanti. Considerando la partenza del campione del mondo 2025 Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) in direzione WorldSBK, chi potrebbe succedergli nell’albo d’oro? Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) prende il posto del riminese nel team Ten Kate Racing mentre assisteremo al ritorno del due volte iridato in categoria Dominique Aegerter (Kawasaki WorldSSP Team) e alla presenza di un nuovo costruttore sullo schieramento: ZXMOTO.

ONCU IL FAVORITO? Il turco punta a seguire le orme di Manzi

Il 2026 potrebbe essere un anno cruciale per il 22enne Oncu che sulla carta sarà alla sua settima stagione nel WorldSSP anche se ne ha perse due per infortunio al braccio. Nel 2023 con Kawasaki ha conquistato la sua prima vittoria ma per festeggiare la successiva ha dovuto attendere il 2025 quando ne ha conquistate sei chiudendo l’annata da vicecampione del mondo alle spalle di Manzi, del quale prende il posto nel team campione del mondo del Ten Kate Racing. Il turco spera di consacrarsi a livello mondiale.

IL RITORNO DI AEGERTER: altri successi nel mirino del due volte campione del mondo

Dopo tre anni nel World Superbike, Aegerter torna nel WorldSSP dove tra il 2021 e 2022 ha disputato 44 gare ottenendo 35 podi, 27 vittorie e 11 pole su 22. Risultati centrati con Ten Kate Racing in sella alla Yamaha R6 ma da allora tante cose sono cambiate. Per questo 2026 ha firmato con il Kawasaki WorldSSP Team di Manuel Puccetti e scenderà in pista con la ZX-6R 636, protagonista l’anno scorso con Jeremy Alcoba, confermato anche per questa stagione.

CON ZXMOTO SONO OTTO I COSTRUTTORI SULLO SCHIERAMENTO

Sullo schieramento 2026 vedremo anche un nuovo costruttore, quella ZXMOTO che insieme alla struttura Evan Bros prenderà il nome di ZXMOTO Factory Evan Bros Racing. Piloti noti nel team di Fabio Evangelista: Valentin Debise ha corso con il team nel 2024 quando il team era legato a Yamaha, ottenendo sette podi mentre Federico Caricasulo nel 2019 ottenne tre vittorie e nove podi in 12 gare, venendo battuto nella lotta per il titolo dal compagno di box Randy Krummenacher. Yamaha proverà a difendere il titolo mondiale conquistato con la Yamaha R9 ma dovrà vedersela con Ducati, MV Agusta, Triumph e Kawasaki mentre Honda e QJMOTOR vogliono continuare a fare progressi.

I CONTENDENTI AL TITOLO

Si arriva al via di questa stagione con Oncu come chiaro favorito date le prestazioni dell’anno scorso ma guai a sottovalutare piloti come il rookie Albert Arenas (AS Racing Team) e il compagno di box Aldi Mahendra, mentre Roberto Garcia e il compagno di box in GMT94 Yamaha Lucas Mahias hanno mostrato il loro potenziale nel 2025. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) vuole iniziare il 2026 come ha concluso il 2025, mentre Aegerter e Alcoba puntano in alto. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) l’anno scorso in Australia ha conquistato la sua prima vittoria e proverà a ripetersi anche nel 2026, con un occhio alla lotta per il titolo.

NOMI DI PESO: Ramirez arriva nel WorldSSP

Oltre a quello di Arenas ci sono tanti nomi pesanti che in questa stagione approdano nel WorldSSP: due podi nel 2023 e 2024 in Moto2 per Marcos Ramirez (QJMOTOR Factory Racing) che nel WorldSSP ha corso nel 2015. Attenzione anche al campione del mondo MotoE 2025 Alessandro Zaccone (Egosantagata Althea Racing Team), oltre che a Matteo Ferrari (WRP Racing), Oliver Konig (Compos Racing Team) su una Triumph e a Riccardo Rossi (Renzi Corse) che proviene dalla Moto3.

Segui tutta la stagione 2026 del WorldSSP con il WorldSBK VideoPass!