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Pirelli ha comunicato l’allocazione di pneumatici che porterà questo weekend al Circuito Estoril dove sarà disponibile una nuova gomma di sviluppo in occasione del Round EICMA di Estoril del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike. Pirelli ha deciso di portare una gomma di sviluppo SC1 all’anteriore mentre la gomma SCQ – la più soft – sarà nuovamente disponibile dopo l’assenza ad Aragon.

OPZIONI AL POSTERIORE: due gomme di sviluppo, una standard, torna la SCQ

A Estoril al posteriore team e piloti potranno scegliere tra tre gomme: la E0126 di sviluppo SCX – stavolta con impiego non limitato – con disponibile anche la SC0 soft della fascia standard. La SC0 sarà l’unica gomma slick standard disponibile al posteriore. Per la sessione di Tissot Superpole e per la Tissot Superpole Race, sarà presente anche la SCQ, nella soluzione di sviluppo E0479 con lo stesso composto della standard ma che presenta una struttura innovativa per incrementare la consistenza e la stabilità.

ALL’ANTERIORE: due scelte SC1 oltre alla SC2

Per le scelte all’anteriore, ci saranno tre gomme di due composti. Della fascia standard, la SC2 hard sarà quella più dura mentre saranno disponibili anche due gomme SC1. Anche la media standard è parte dell’allocazione come la versione di sviluppo E0672. Questa gomma presenta lo stesso composto con una nuova struttura, con l’obiettivo di offrire una maggiore stabilità in frenata e in entrata curva.

GOMME PER IL WORLD SUPERSPORT: due soluzioni standard all’anteriore e al posteriore

Gomme standard a Estoril anche nel WorldSSP. Al posteriore la scelta ricadrà tra la SC0 soft e la SCX supersoft – la più morbida – mentre anche le due all’anteriore fanno parte della fascia standard. La SC2 media è la più dura tra le due, mentre la più morbida è la SC1 soft.

PIRELLI: “La principale novità di questo Round è l’introduzione di una nuova anteriore media di sviluppo, la E0672”

Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director di Pirelli: “Abbiamo uno storico dati molto solido sull’Estoril che ci permette di avere un quadro piuttosto chiaro delle prestazioni dei pneumatici su questo tracciato. L’asfalto non viene rinnovato dal 2006 e sappiamo che il grip non è particolarmente elevato, il layout è variegato. Per questo, consideriamo il circuito portoghese mediamente impegnativo per i pneumatici, che sono soggetti a numerose sollecitazioni. La principale novità di questo round è l’introduzione di una nuova anteriore media di sviluppo, la E0672. Deriva dalla SC1 di gamma, rispetto alla quale utilizza la stessa mescola ma presenta una struttura diversa, progettata per offrire maggiore supporto in frenata e in inserimento di curva. Per il posteriore, tornano le due specifiche di sviluppo già note. Se le condizioni permetteranno di utilizzarla, vedremo quale sarà il comportamento della extrasoft E0479, molto apprezzata fin dall’esordio ma ancora da valutare su tracciati differenti: in questo senso, il round di Estoril rappresenta un’ottima occasione di test. Per quanto riguarda le gare lunghe, puntiamo sulla supersoft E0126, che ha già dimostrato grande versatilità, ottime prestazioni e buona costanza. Entrambe le mescole dovrebbero contribuire in modo determinante a compensare il basso livello di grip offerto naturalmente dalla pista, oltre ad aiutare nella gestione delle differenze di temperatura tra lato destro e sinistro che solitamente si registrano nel circuito portoghese. In caso di asfalto più freddo, la SC0 di gamma resterà un’ottima alternativa, come testimonia la vittoria di Razgatlioğlu in Gara 1 lo scorso anno proprio con questa soluzione”.

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