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Pirelli ha comunicato l’allocazione di gomme per il Round Tissot di Aragon in programma al MotorLand Aragon: non sarà disponibile la gomma SCQ mentre è previsto un impiego limitato per quanto riguarda la gomma SCX.

OPZIONI AL POSTERIORE: no SCQ, SCX limitata a Superpole e Superpole Race

Pirelli ha portato sul circuito spagnolo la gomma di sviluppo E0126 supersoft, meglio nota come gomma SCX, quale opzione per la sessione di Tissot Superpole e per la Tissot Superpole Race. Le altre opzioni al posteriore sono la SC0 standard soft e la gomma di sviluppo soft E0125, con la gomma di sviluppo che presenta una struttura diversa e una stabilità migliorata.

SCELTE ALL’ANTERIORE: due soluzioni standard

Nel corso del weekend all’anteriore, la scelta ricadrà tra la SC1 media e la SC2 hard che garantisce una miglior resistenza meccanica e una maggior durata della gomma stessa.

WORLD SUPERSPORT: due gomme all’anteriore e due gomme al posteriore della fascia standard

Nel WorldSSP al posteriore la scelta ricadrà tra la SC0 soft e la SC1 media. All’anteriore le due scelte saranno rappresentate dalla SC1 media e dalla SC2 hard: tutte e quattro le gomme fanno parte della fascia standard.

PIRELLI: “Il circuito di Aragon, con il suo asfalto aggressivo, sarà anche un eccellente banco di prova per le nuove soluzioni di sviluppo”

Giorgio Barbier, Motocycle Racing Director di Pirelli, ha parlato dell’allocazione di gomme per il Round del weekend: “Il circuito di Aragon è tra i più aggressivi sui pneumatici, in particolare dopo la riasfaltatura effettuata nel 2024, quindi, come già accaduto lo scorso anno, proponiamo un’allocazione orientata a una maggiore protezione dall’usura. Grazie all’introduzione della nuova carcassa, che ha permesso un importante passo avanti in termini di prestazione e costanza su tutte le specifiche a cui è stata applicata, siamo in grado di offrire ai piloti del WorldSBK opzioni valide sia a livello di performance pura sia di costanza, anche su un tracciato severo come il Motorland Aragón. La extrasoft SCQ, solitamente opzione posteriore di riferimento per qualifiche e Superpole Race, sarà qui sostituita dalla supersoft E0126, versione di sviluppo della SCX di gamma. Non si tratta di un impiego totalmente inedito per questa specifica, a Misano e Magny-Cours è già risultata la più scelta anche per la Superpole Race. Per Gara 1 e Gara 2, i piloti potranno scegliere tra due soluzioni soft: la SC0 di gamma e la sua evoluzione di sviluppo E0125. Al di là delle statistiche di utilizzo, ciò che oggi ci colpisce maggiormente sono i feedback estremamente positivi ricevuti dai piloti: entrambe le soluzioni di sviluppo sono così apprezzate da diventare, nei round in cui sono presenti, la scelta immediata già dai primi turni del weekend. Il circuito di Aragón, con la severità del suo asfalto, sarà quindi un ottimo banco di prova per le nuove soluzioni di sviluppo e ci permetterà di raccogliere ulteriori informazioni e dati sul loro comportamento e sulla loro efficacia”. 

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