GUIDA DELLA PISTA: scopri lo storico circuito di Donington Park
Ecco tutti i dettagli della pista inglese insieme a Garrett Gerloff che ci spiega perché per lui è così speciale
Scatta la seconda parte di stagione 2025 per il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike. Il settimo Round è in programma su una pista legata alla storia del WorldSBK, quella di Donington Park che nel 1988 ha ospitato il primo Round di sempre del WorldSBK. Ducati a Donington ha conquistato 62 podi, sei in più di Kawasaki.
La pista di Donington presenta sette curve a destra e cinque a sinistra, ed è molto apprezzata da piloti e appassionati. Tra coloro che adorano girare a Donington c’è Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) che qui nel 2021 ha centrato un ottimo secondo posto.
Questa l’analisi di Gerloff: “Donington per me è unica dato che presenta tanto dislivello, e in alcuni punti sembra molto stretta. Mi suscita una sensazione americana ed è divertente dato che è una pista con uno stile tutto britannico ma anche tante piste in America sono così. Mi ricordo che la pista mi è piaciuta dalla prima volta che ci ho corso, e ora con il nuovo asfalto, è anche meglio”.
SETTORI CHIAVE: tutti i punti di sorpasso a Donington
La pista si apre con un lungo rettilineo che porta alla prima curva ‘Redgate’ dove si stacca forte, dove si mette giù il ginocchio e si va verso destra. Questo è il tratto di pista preferito da Gerloff: “La mia parte preferita di pista è quella tra curva 2 e curva 3, quella prima dell’‘Old Hairpin’. Quando in quel tratto vai verso destra ti senti alla grande ma è molto difficile farla bene. Qui il mio ricordo più bello è il secondo posto conquistato alle spalle di Toprak”.
Da curva 4 in cui si stacca forte, ci si dirige verso due curve a sinistra per poi tornare sui freni e portare la moto verso curva 7, la curva ‘McLean’. In curva 8 serve una buona traiettoria dato che i piloti poi vanno verso il lungo ‘Dunlop Straight’. Una delle zone della pista dove si stacca più forte, la curva 9, la ‘Fogarty Esses’ rallenta i piloti e crea una finestra di sorpasso mentre ci si dirige verso la parte finale della pista. Curva 10 – la ‘Melbourne Hairpin’ – e curva 11, la ‘Goddard’ rappresentano gli ultimi due punti di sorpasso prima della volata verso il traguardo.
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