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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2024 fa tappa al Circuit de Barcelona-Catalunya per il primo Round europeo. Una pista spesso complicata per via del poco grip e sulla quale nella scorsa settimana è stato svolto un Test con il Supporto di Dorna.

NUOVA SCX SUPER SOFT: disponibile la C0900

Dopo aver ricevuto tanti feedback sulla gomma B0800 SCX, Pirelli ha portato una nuova variante della gomma di sviluppo. Provata la scorsa settimana su questa pista, è presente nell’allocazione per questo Round. Rispetto alla B0800, presenta un composto e una struttura diversi, con l’obiettivo di incrementare sia la stabilità che la performance. Le altre gomme posteriori provengono dal range standard, con la SCX standard super soft, la SC0 standard soft e la SCQ extra – utilizzabile nella sessione di Tissot Superpole e in Tissot Superpole Race.

MEDIA DI SVILUPPO: la SC1 C0516 approda nel WorldSBK

La gomma media di sviluppo SC1 è stata provata diverse volte e ora Pirelli la porterà nel Round di Catalogna. Rispetto alla SC1 standard che sarà disponibile per essere utilizzata, presenta lo stesso composto ma una struttura diversa per provare a fornire maggiore stabilità ai piloti. Per maggiori info sulle SCX e SC1 di sviluppo clicca QUI. Oltre alle due soluzioni SC1 sarà presente anche la SC2 hard, spesso utilizzata in piste che richiedono molto alle gomme.

SCELTA LIMITATA NEL WORLD SUPERSPORT: due scelte all’anteriore, due al posteriore

Nel WorldSSP, i piloti potranno scegliere tra quattro soluzioni, equamente divise tra gomme all’anteriore e al posteriore e tutte e quattro provengono dal range standard. All’anteriore i piloti potranno scegliere tra i composti SC1 e SC2 medio mentre al posteriore sarà disponibile la SCX super soft e la SC0. Spesso nel WorldSSP a Barcellona abbiamo visto tanta imprevedibilità e probabilmente sarà così anche nel 2024.

PIRELLI: “Questa è una pista che richiede tanto alle gomme… un eccellente banco di prova”

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier, parla dell’allocazione di gomme per questo Round: “Per noi quello di Barcellona è un circuito ideale per introdurre le nuove gomme, in primo luogo perché questo Round arriva a distanza di pochi giorni dal test svolto su questa pista; inoltre abbiamo già dei dati disponibili e anche perché si tratta di una pista che richiede tanto alle gomme e quindi si tratta di un eccellente banco di prova per capire immediatamente se una soluzione ha dei punti deboli. Quest’anno portiamo due gomme nuove con l’obiettivo di migliorare ulteriormente la performance e la stabilità rispetto alle soluzioni standard. La SC1 di sviluppo ha già avuto dei bei feedback sia nei due test svolti all’inizio del 2024 che in quello della scorsa settimana e per questo motivo è stata una scelta naturale introdurla nell’allocazione per questo Round. Sulla nuova C0900 al posteriore abbiamo meno informazioni, derivanti soltanto dal test della scorsa settimana; si tratta di una soluzione sulla scia della B0800 introdotta nel 2022 e già ampiamente utilizzata nel 2023; l’abbiamo proposta ai team nel test dello scorso giovedì e venerdì e il feedback è stato positivo, ecco perché abbiamo deciso di includerla nell’allocazione per la gara. Sul circuito di Barcellona si raggiungono alte velocità e i piloti dovrebbero beneficiare dalla maggiore stabilità offerta da queste due nuove opzioni”.

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