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Test utili e importanti quelli svolti al Circuito de Jerez – Angel Nieto e all’Autodromo Internacional do Algarve nelle ultime due settimane, con il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2023 che si avvicina al via. Innovazioni tecniche, prima occhiata ai rookie, ma anche cambiamenti nello staff dei team e tanto altro: ecco i temi di maggior interesse al termine dei test svolti finora.

IL 2023 SARÀ L’ANNO PIÙ VELOCE? I test dicono che la risposta è ‘SÌ’

L’anno scorso in ben sette circuiti è stato firmato il giro record e, stando ai test svolti fino a questo momento, pare che il trend rimarrà più o meno lo stesso. Record del circuito che era l’obiettivo a Jerez per Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) mentre a Portimao il campione del mondo Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) è stato uno dei quattro ad aver fatto meglio del precedente record. Razgatlioglu, il compagno di box di Bautista Michael Ruben Rinaldi e il sei volte iridato Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) lo hanno imitato, anche se va ricordato che questi crono sono arrivati con basse temperature, sempre favorevoli dunque per i time attack e senza dimenticare che si tratta di test privati.

Rinaldi sul passo dei primi tre

Il 2020 è stato l’anno del confronto tra Jonathan Rea e il pilota Ducati Scott Redding, mentre il 2021 ha visto la consacrazione di Toprak Razgatlioglu. Il 2022 sarà ricordato per il ritorno in rosso Ducati di Bautista, che ha contribuito quindi a dar vita al magico trio al vertice. Bautista, Razgatlioglu e Rea – tre piloti diversi anche per nazionalità e personalità e in sella a tre moto diverse e con tre diverse configurazioni al motore - si sono sfidati lungo tutta la stagione, tra duelli intensi e anche contatti, non tralasciando delle discussioni fuori dalla pista. Anche tutto questo ha contribuito a rendere questa epoca del WorldSBK come una delle più appassionanti.

In questo inizio di 2023 due test svolti su due circuiti diversi hanno visto un ottimo Michael Ruben Rinaldi mettersi in mostra e terminare davanti a tutti a Portimao. Nel 2021 il riminese ha assaporato il gusto della vittoria ma senza essere costante mentre nel 2022 è stato costante ma senza riuscire a toccare i picchi dell’annata precedente. Per questo 2023 Rinaldi si avvale dello stesso preparatore di Alvaro Bautista e Andrea Dovizioso. Come andranno le cose, anche sulla base di questo approccio e dei risultati emersi alla fine dei primi test?

HONDA: presenti ingegneri giapponesi

2022 sinonimo di giovani alla carica nel Team HRC che ha deciso di puntare su Iker Lecuona (Team HRC) e Xavi Vierge: i due sono stati competitivi costantemente ma senza riuscire a salire sul gradino più alto del podio. Variazioni al forcellone, diverse specifiche di motore, nuove pinze freno Nissin: queste sono le novità viste nel corso dei test sulla CBR1000RR-R. Novità anche nella parte del perno del forcellone sul telaio per maggiori setting di geometria oltre a una miglior posizione della testa di rotazione. Tutto questo sotto la supervisione degli ingegneri HRC Tomonori Araki e Yuki Mori, mentre l’ingegnere capo Masamune Ohigashi non è voluto mancare. In questo 2023 Honda vuole mettere fine ai sette anni senza vittorie.

L'ULTIMA EVOLUZIONE DI BMW: “ci aspettiamo di vincere”

Nel ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, moto tutta nuova con un nuovo pacchetto aerodinamico, con delle alette più larghe e per la prima volta nel WorldSBK si sono viste anche delle coperture ai freni. Ovvi i benefici delle alette in curva, senza tralasciare il passaggio ai freni Brembo. In questo 2023 BMW non avrà le super concessioni in quanto ha introdotto una moto con una nuova omologazione. Marc Bongers, BMW Motorrad Motorsport Director, ha spiegato la situazione: "All’interno del regolamento le super concessioni vengono cancellate quando introduci una nuova omologazione. Quindi per la stagione 2023 non avremo più a disposizione le super concessioni anche se quello che avevamo in termini di super concessioni è stato integrato nella moto base 2023". Bongers nutre delle belle speranze in vista di questa stagione: “Al terzo anno della M 1000 RR, ci aspettiamo di vincere”.

ROOKIE VELOCI NEI TEST: Petrucci, Aegerter e Gardner

In sei saranno all’esordio nel WorldSBK in questo 2023 e ci sono tanti motivi per credere che saranno della partita fin dal via. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) è stato protagonista a Jerez in sella alla vecchia Ducati Panigale V4 R anche se a Portimao ha fatto fatica a trovare un buon setting base. In Portogallo Dominique Aegerter è stato il miglior pilota Indipendente. Bene in entrambi i test anche Remy Gardner.

Test positivo a Jerez anche per Lorenzo Baldassarri che a Portimao ha continuato il programma di sviluppo. Al via anche la prima annata di Bradley Ray nel WorldSBK che nel secondo giorno sulla pista portoghese ha girato un secondo più forte rispetto al giorno precedente e con 74 giri all’attivo. Eric Granado (MIE Racing Honda Team) a Portimao ha dovuto fare i conti con due problemi meccanici.

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